油價(jià)壓力重重，環(huán)保逐漸深入人心，而且自從“厲行節(jié)約，反對(duì)浪費(fèi)”以來(lái)，“節(jié)儉”之風(fēng)在車主們的日常出行上也悄然吹開。種種因素的疊加，讓排量相對(duì)更小的A0級(jí)轎車愈加收到歡迎。

    當(dāng)然，除了更低的油耗，A0級(jí)轎車也還有著其它更多的優(yōu)點(diǎn)，比如，它們雖然乘坐空間普遍比較小，但售價(jià)也相對(duì)比較低，容易被消費(fèi)者尤其是工作時(shí)間不長(zhǎng)的年輕消費(fèi)者接受。而且，A0級(jí)轎車的靈活性也是A級(jí)及其以上級(jí)別的轎車所不能比擬的。所以，也難怪有的A0級(jí)轎車的銷量可以和不少熱銷A級(jí)轎車相媲美。

    在A0級(jí)轎車市場(chǎng)，合資品牌的優(yōu)勢(shì)地位非常明顯，絕大多數(shù)熱銷A0級(jí)轎車均出自合資品牌的手筆，上海大眾斯柯達(dá)晶銳、北京現(xiàn)代瑞納、雪佛蘭愛(ài)唯歐都是這類車的代表。

    上海大眾斯柯達(dá)晶銳

    提到晶銳，其實(shí)不少人都很熟悉了，這款上市已有4年多的小車，和國(guó)內(nèi)A0級(jí)車市場(chǎng)另一款領(lǐng)軍車型大眾POLO是出自相同技術(shù)平臺(tái)的車型。如果你對(duì)新POLO的大眾家族化臉譜不是很感冒，斯柯達(dá)晶銳絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    晶銳的外觀設(shè)計(jì)是偏向硬朗的歐式風(fēng)格，揚(yáng)眉式大燈、前低后高的腰線以及階梯形的尾部，都讓晶銳顯得非常干練。而經(jīng)典的歐式平直車頂讓晶銳又帶有了一絲復(fù)古韻味，其車頂顏色還提供了多種選擇，除了和車身相同的顏色，更可選擇搭配白色或黑色車頂。平頂+雙色車身的設(shè)計(jì)，讓晶銳顯得更加獨(dú)特，受到不少追求時(shí)尚的年輕人的喜歡。

    在內(nèi)飾方面，晶銳也提供了多樣化的選擇。除了常規(guī)的上深下淺配色滿足家用外，其運(yùn)動(dòng)版車型使用全黑內(nèi)飾，另外還有時(shí)尚的灰色內(nèi)飾風(fēng)格供選裝。目前比較流行的工業(yè)設(shè)計(jì)元素——“方形圓角”也融入到了晶銳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，功能區(qū)分布清晰明了，體現(xiàn)了大眾嚴(yán)謹(jǐn)文化對(duì)斯柯達(dá)車系的影響。

    晶銳搭載了1.4L和1.6L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)和Tiptronic 6速手自一體變速箱。其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有著63kW的最大功率和130Nm的最大扭矩，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為77kW，最大扭矩為155Nm，對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力完全足夠了。由于晶銳與大眾POLO共享平臺(tái)，操控方面也保持了德系車一貫的行駛感受，而且它的燃油經(jīng)濟(jì)性也控制得非常不錯(cuò)，根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，晶銳1.4L手自一體版車型的百公里綜合油耗僅為6.8L。

    晶銳的音響系統(tǒng)不錯(cuò)，不僅帶有SD卡、AUX IN和USB接口，還支持MP3播放和CD播放，6喇叭的揚(yáng)聲系統(tǒng)效果也不錯(cuò)，能充分滿足年輕人的娛樂(lè)需求。定速巡航這項(xiàng)配置出現(xiàn)在晶銳這款A(yù)0級(jí)小車上，也讓不少人覺(jué)得驚喜。另外，數(shù)字式無(wú)盲區(qū)PDC倒車?yán)走_(dá)、藍(lán)牙手機(jī)、真皮座椅、ABS+EBD+MSR+CBC等，也都能在晶銳的配置清單中找到。

    北京現(xiàn)代瑞納

    在外觀方面，現(xiàn)代瑞納采用了現(xiàn)代最新的“流體雕塑”理念，大量使用了流暢的肌理線條，配以時(shí)尚的前臉造型，營(yíng)造出一種前衛(wèi)、動(dòng)感的視覺(jué)感受。瑞納還進(jìn)一步優(yōu)化了車身比例，使整車更具有轎跑車蓄勢(shì)而發(fā)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。瑞納兩廂款的車身尺寸為4085mm×1700mm×1460mm，軸距為2570mm，尺寸和軸距均可和緊湊級(jí)車型媲美。

    內(nèi)飾采用上深下淺的顏色搭配，細(xì)節(jié)部分的銀色裝飾條提升了整車內(nèi)飾動(dòng)感，但相比于流體外觀的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的造型還是顯得過(guò)于偏重家用。儀表臺(tái)雖然采用硬質(zhì)材料，但通過(guò)表面的紋路處理，并沒(méi)有給人很廉價(jià)的感覺(jué)。

    在動(dòng)力系統(tǒng)上，瑞納全部采用了CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的新型γ發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁合金缸體材料打造，具有重量輕、油耗低、噪音低等特點(diǎn)。其中，1.4L γ-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率78.7kW(107馬力)，最大扭矩為135N·m；1.6L γ-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90.4kW(123馬力)，最大扭矩為155N·m。1.6L排量車型只有4擋自動(dòng)變速箱相匹配，與晶銳和愛(ài)唯歐的6擋手自一體變速箱相比，技術(shù)不算先進(jìn)，但好在還比較實(shí)用。

    作為一款面向年輕車主的小車，瑞納在多媒體娛樂(lè)方面設(shè)計(jì)得比較到位，F(xiàn)M/AM、CD/AUX，和USB接口可充分?jǐn)U展它的影音功能。相比低配車型而言，瑞納的中配車型的價(jià)位要更加合算一些，十萬(wàn)元不到就可以享受到電動(dòng)天窗、多功能方向盤、座椅高低調(diào)節(jié)、雙安全氣囊、ABS等配置，實(shí)用性還是比較強(qiáng)的。

    雪佛蘭愛(ài)唯歐

    作為雪佛蘭最新一代A0級(jí)轎車，愛(ài)唯歐的外觀設(shè)計(jì)很搶眼。車頭源自雪佛蘭家族標(biāo)志性的盾形雙格柵，引擎蓋線條延伸至車尾，獨(dú)立燈罩的機(jī)車雙炮筒式前裸大燈與嵌入式雙筒尾燈遙相呼應(yīng)。整個(gè)車身也以凌厲的直線為主，尤其是那條從前輪眉揚(yáng)起的腰線表現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)感。

    與外觀的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相呼應(yīng)，愛(ài)唯歐的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也被賦予明顯的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。中控臺(tái)采用了雪佛蘭家族“飛翼式雙座駕艙”設(shè)計(jì)，搭配充滿冰藍(lán)色背光，再加上不對(duì)稱機(jī)車風(fēng)液晶儀表盤，完全表現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)小車的架勢(shì)。磚紅與深灰的色彩搭配也正是目前小型車的流行色彩，層次感較強(qiáng)，突出了年輕、活力的視覺(jué)感受。

    愛(ài)唯歐在動(dòng)力方面也采用了1.4L和1.6L兩種不同排量高低搭配。1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定參數(shù)不錯(cuò)，最大功率76kW，峰值扭矩131N•m，54.3kW的升功率在這個(gè)級(jí)別里比較少見(jiàn)，不過(guò)跟1.6L車型使用的ECOTECH相比，缺少了可變氣門正時(shí)的S-TEC整體性能還是略遜一籌。愛(ài)唯歐的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和科魯茲上搭載的完全一樣，最大功率可達(dá)89kW/6000rpm，最大扭矩155N.m/4000rpm，這樣的動(dòng)力性能驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量1.2噸的小車，肯定要強(qiáng)于科魯茲。

    作為強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣的車型，愛(ài)唯歐在傳動(dòng)方面采用5擋手動(dòng)變速箱和6擋手自一體變速箱，這也是緊隨大眾POLO和晶銳的第三款采用6速手自一體變速箱的小車。根據(jù)工信部提供的綜合路況數(shù)據(jù)來(lái)看，愛(ài)唯歐自動(dòng)擋車型7.1L/7.2升的油耗參考還是讓人滿意的。

    愛(ài)唯歐全系標(biāo)配EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向、無(wú)骨雨刷、方向盤四向調(diào)節(jié)等。另外，愛(ài)唯歐也配備了安吉星系統(tǒng)。對(duì)于安吉星，消費(fèi)者并不陌生，然而此前安吉星服務(wù)一直普遍應(yīng)用于中高級(jí)車型。安吉星系統(tǒng)的使用，不僅免去了人機(jī)交互的繁瑣，讓服務(wù)變得簡(jiǎn)單，同時(shí)也提供了諸多安全、周到的保障性服務(wù)。

    編輯總結(jié)：今天推薦的這三款車都是A0級(jí)車市場(chǎng)上銷售得較好的車型，除了風(fēng)格各異的時(shí)尚外觀設(shè)計(jì)，這三款車在動(dòng)力、空間、配置方面也各有優(yōu)勢(shì)。2570mm的軸距讓現(xiàn)代瑞納在內(nèi)部空間上占有先天優(yōu)勢(shì)，不過(guò)動(dòng)力總成尤其是變速箱比較一般。斯柯達(dá)晶銳和雪佛蘭愛(ài)唯歐在動(dòng)力總成上比較接近，配置方面兩者各有千秋，至于具體選擇哪款，就看您是更中意歐式硬朗風(fēng)還是美式機(jī)車風(fēng)了。