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“大眾召回”能否讓權(quán)利歸來(lái)

2013-03-22 15:56:53 作者:趙婷婷

  【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】“三年的拉鋸戰(zhàn),終于可以喘口氣了。”一位車主的感慨,或許道出了很多大眾汽車消費(fèi)者的心聲。日前,面對(duì)車主投訴、有關(guān)部門監(jiān)管、“3·15晚會(huì)”曝光等多重壓力,大眾公司決定,召回旗下逾38萬(wàn)輛存在DSG變速器故障的汽車。

  盡管公眾對(duì)DSG所為何物不太清楚,但問(wèn)題汽車召回的做法,卻并不陌生。在歐美等地,這已是家常便飯。但對(duì)我國(guó)大陸的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),往往是“車子好買召回難”。同一款車型出了問(wèn)題,人家享受召回待遇,我們的消費(fèi)者辛苦維權(quán),要么不了了之,要么只獲得“延保”等安慰。雖然這次“大眾”被迫讓步,但汽車召回上“中外有別”的問(wèn)題依然存在。更有消費(fèi)者一年多來(lái)苦苦申請(qǐng)豐田汽車公司提供某一車型的暗電流標(biāo)準(zhǔn),付出高于車價(jià)數(shù)倍的維權(quán)成本,得到的只是一個(gè)含糊其辭、答非所問(wèn)的回復(fù)。

  不只是汽車,“三包縮水”的蘋果產(chǎn)品、碘超標(biāo)的雀巢奶粉、麥當(dāng)勞的過(guò)期食品……這一連串中國(guó)消費(fèi)者的困擾,讓人感慨,久經(jīng)市場(chǎng)洗禮的跨國(guó)公司為何會(huì)有“南橘北枳”的表現(xiàn)?商家的責(zé)任到底在哪里?

  就在“3·15晚會(huì)”前一天,德國(guó)狼堡的大眾總部舉行了一場(chǎng)慶功宴,慶祝中國(guó)市場(chǎng)1/3的利潤(rùn)貢獻(xiàn)率,以及高達(dá)40%的增幅。但是,在無(wú)比華彩的宴席之外,中國(guó)一些大眾車主,卻因?yàn)槠囁查g失去動(dòng)力而在路上陷入無(wú)邊的黑暗。無(wú)疑,DSG風(fēng)波并不會(huì)影響中國(guó)市場(chǎng)始終張開(kāi)的雙臂。但肩負(fù)品質(zhì)盛名的大眾乃至其他知名企業(yè),是不是也該反思,如何善待世界東方這片充滿活力的市場(chǎng),如何對(duì)得起消費(fèi)者的期待?

  車是中國(guó)夢(mèng)的一個(gè)折射。從改革開(kāi)放初期“一輛桑塔納能換差不多一千頭豬”,到今天城鎮(zhèn)居民每百戶擁有家用汽車21.5輛,汽車夢(mèng)正在駛?cè)胫袊?guó)人的生活。然而,腰包鼓起來(lái)的中國(guó)消費(fèi)者,向世界展現(xiàn)的,不只是最富潛力的目標(biāo)市場(chǎng),更有不斷覺(jué)醒的權(quán)利意識(shí)。行大道、利天下,只有順應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)之變,恪守商業(yè)倫理與市場(chǎng)規(guī)則,切實(shí)保障消費(fèi)者權(quán)益,才能更好地分享中國(guó)市場(chǎng)紅利。

  跨國(guó)公司的“南橘北枳”,也與違法成本低、懲戒力度弱有關(guān)。汽車等行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)大多較為充分,有關(guān)法制也比較健全,消費(fèi)者的話語(yǔ)權(quán)為何還處于弱勢(shì)地位?這與有規(guī)不行、執(zhí)法不嚴(yán)很有關(guān)系。比如,一些問(wèn)題汽車召回進(jìn)程艱難,車企有恃無(wú)恐,職能部門不作為、慢作為難辭其咎。

  這也說(shuō)明,很多時(shí)候,市場(chǎng)秩序的維護(hù)不在制度供給,而在制度執(zhí)行。一些地方的“選擇性執(zhí)法”、“打折執(zhí)法”,一些招商引資“來(lái)的都是客”,“蘿卜快了不洗泥”,看重的往往是企業(yè)帶來(lái)的稅收與GDP。殊不知,有質(zhì)量的市場(chǎng)不只對(duì)廠商有吸引力,更對(duì)消費(fèi)者有含金量,乃是地區(qū)長(zhǎng)期繁榮的強(qiáng)心劑。負(fù)責(zé)任、有遠(yuǎn)見(jiàn)的治理者應(yīng)當(dāng)更加注重消費(fèi)者權(quán)利的維護(hù),而絕不能依賴忽視權(quán)利的“淺層增長(zhǎng)”。

  汽車時(shí)代,也是權(quán)利時(shí)代。成熟的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),講求生產(chǎn)者與消費(fèi)者權(quán)利義務(wù)關(guān)系的平衡與對(duì)等。從單向度的“產(chǎn)品供給”到多元互動(dòng)的“權(quán)利供給”,時(shí)代發(fā)展的高速路上,系好權(quán)利安全帶,“中國(guó)經(jīng)濟(jì)的升級(jí)版”才會(huì)愈行愈穩(wěn)健。

  (文/人民日?qǐng)?bào))

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