今年的315晚會，汽車媒體人都不會清閑，大眾DSG和江淮同悅材質(zhì)問題從幕后走到前臺，如果算上當(dāng)天中午，央視二套對偽劣汽車貼膜的報道，對汽車圈的曝光度可謂空前。

    筆者曾經(jīng)參與人民大學(xué)新聞學(xué)院副教授胡百精主持的公關(guān)危機(jī)項(xiàng)目，印象中他曾講到：面對消費(fèi)者日益升級的維權(quán)需求，企業(yè)第一時間建立暢通、無誤的信息平臺，針對價值和情感做出反饋，是體現(xiàn)一個現(xiàn)代企業(yè)成熟的標(biāo)志與否。
 
    就在央視315報道之后，筆者曾致電江淮汽車新聞發(fā)言人崔亦章，對方給出了迅速、快捷的反饋信息：“央視315反映出的江淮汽車的問題，我們高度重視，正在召開緊急會議

。一直以來，自立品牌為成本所累，這個問題不能再捂捂蓋蓋，遮遮掩掩，這次下決心根治。”

    相比之下，包括筆者的同事在內(nèi)，第一時間聯(lián)系大眾中國、上海大眾和一汽大眾，均未得到答復(fù)。好在此后大眾通過新浪微博，第一時間做了公開致歉，亡羊補(bǔ)牢。
隨后，江淮汽車也發(fā)表官方聲明，江淮汽車對“3.15”晚會所報道的同悅銹蝕事件高度重視，并對同悅的用戶深表歉意，將以最快的速度為客戶提供最佳的解決方案。目前，江淮

汽車將就已銷售的同悅轎車車身銹蝕問題向國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心(召回中心)申報召回。
 
     從第一時間給出媒體反饋，到正式的公開聲明，并采取主動召回的舉措，快速而穩(wěn)健的思路，在一定程度上也體現(xiàn)了管理的高效和應(yīng)有的企業(yè)責(zé)任。

     但我們也看到，中國自主品牌在成長中遭遇的挑戰(zhàn)和為成長而付出的代價。同悅是江淮汽車2008年底推出的第一款經(jīng)濟(jì)型轎車，因經(jīng)驗(yàn)不足，未能發(fā)現(xiàn)在車身結(jié)構(gòu)上存在內(nèi)表

面油漆不充分的問題，這也給自主品牌提了醒：品質(zhì)永遠(yuǎn)是基石。

    對此，江淮汽車股份有限公司黨委副書記王東生說，江淮汽車將就已銷售的同悅轎車車身銹蝕問題，向國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心申報召回。截止到2011年12月31日，江

淮汽車?yán)塾嬌a(chǎn)同悅轎車119271輛，“部分存在銹蝕風(fēng)險，其中已發(fā)現(xiàn)并主動免費(fèi)維修處理6579輛。”江淮汽車將立即就已銷售的同悅轎車車身銹蝕問題實(shí)施召回，“各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)

將會主動聯(lián)系同悅客戶，對銹蝕車輛采取包括免費(fèi)更換車身等措施在內(nèi)的服務(wù)手段，確保達(dá)到國家相關(guān)的使用標(biāo)準(zhǔn)要求。”

    誠如筆者此前所說：一方面，江淮汽車的相關(guān)人士在第一時間表示，成本控制出了問題，一定下決心根治，勇于承認(rèn)錯誤的姿態(tài)值得欽佩；但另一方面，通過材料抽條降低成

本，造成安全隱患，甚至威脅到用戶的安全，確實(shí)值得深思。

    當(dāng)然，近幾年，自主品牌進(jìn)步也值得肯定，長城、長安、吉利、上汽、比亞迪、奇瑞等，搞出來了一些性價比非常不錯的產(chǎn)品，一些中高級車技術(shù)、做工、用料、配置不可同

日而語，他們?yōu)檎少徃母锾峁┝丝陀^條件。應(yīng)該為自主品牌取得的成績鼓勵，但在這個時候出現(xiàn)問題，就一定要下決心從跟上解決，不可懈怠。

    這次江淮汽車用料曝光，是對自主品牌的一次鞭策：如何控制好成本，突破品牌天花板？如何做好成本和投資收益的平衡，并保障消費(fèi)者權(quán)益？是一種管理能力，更是一種大

智慧。不能因目光短視而自毀長城，不能因單純追求利潤最大化而忽視基本安全底線，更不能因?yàn)槊つ繑U(kuò)張而泥沙俱下。危機(jī)面前，智者應(yīng)以此為鑒，轉(zhuǎn)危為機(jī)，才能真正實(shí)現(xiàn)自

主品牌的脫胎換骨。符合國家對主機(jī)廠產(chǎn)品全過程的管控監(jiān)控，適應(yīng)消費(fèi)者新一輪的升級保護(hù)。