【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2021年的CES電子消費展，因為疫情原因改為了線上進行，但是各大車企和智能出行企業(yè)在線上放出的干貨依然不少。其中作為主場的通用汽車，放出了不少重磅新車和新技術(shù)。而來自德國的兩家車企奔馳和寶馬，則在創(chuàng)新性的車機系統(tǒng)上針鋒相對，此外飛行汽車也成為了本次CES的一大亮點。

       CES 2021（北美消費電子展）改為了線上舉行，寶馬集團在CES宣布將推出全新BMW iDrive系統(tǒng)。寶馬iX（詢底價|查參配）將率先搭載全新BMW iDrive系統(tǒng)于2021年內(nèi)正式在中國上市。

　　2001年寶馬iDrive系統(tǒng)首次搭載于第四代寶馬7系之上，帶功能按鍵的iDrive控制旋鈕操作起來更輕松更安全。20年后已經(jīng)進化至第八代，如今，第八代iDrive系統(tǒng)保留了初代經(jīng)典的旋鈕式操作控制鍵，并更換為更加精致的透明質(zhì)地，配合藏于木紋飾當中的觸控操作鍵，不僅提升了實用性，從造型上也更加凸顯豪華感。此外，新系統(tǒng)通過12.3英寸全液晶儀表盤和14.9英寸懸浮式中控屏呈現(xiàn)，按鍵數(shù)量減少約50%，大幅提升科技感。值得一提的是，第八代iDrive系統(tǒng)將首次使用5G技術(shù)，通過全新一代數(shù)字化架構(gòu)和感應器系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理能力是目前車輛的20倍。

　　第八代BMW iDrive率先采用領(lǐng)先的電容感應技術(shù)的熱敏按鍵（favourites buttons）設(shè)計，并且可以一鍵選擇常用功能的快捷按鍵（direct selection button）以及帶有手寫功能的觸控旋鈕（Touch Controller）和觸控顯示屏。

　　第八代BMW iDrive的誕生將進一步開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)車輛的潛能，將模擬技術(shù)和數(shù)字技術(shù)進行融合，使得車輛能夠比駕駛者獲得更多信息。例如，車輛能夠接收和顯示來自其他寶馬汽車的危險警告、預測目的地的停車位情況等，為用戶帶來更加安全、舒適、便捷、豐富的出行體驗。

　　寶馬iX搭載最新第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)和第八代BMW iDrive系統(tǒng)，是寶馬集團首款使用5G技術(shù)車型。新車將于2021年晚些時候在中國市場正式上市。

       1月13日舉行的CES2021（國際消費電子展）上，梅賽德斯-奔馳官方發(fā)布了新一代MBUX Hyperscreen車機系統(tǒng)，并表示該系統(tǒng)將搭載于旗下全新純電轎車 - EQS之上。

　　新一代MBUX Hyperscreen車機系統(tǒng)是由一整塊曲面玻璃覆蓋，從左側(cè)A柱一直延伸至右側(cè)A柱（長度為141cm，體驗面積為2432.11平方厘米）；同時除了超大尺寸外，其將原本分開布局的液晶儀表、中控屏、副駕娛樂屏（新增）、空調(diào)通風口全部無縫地融合在一起，實現(xiàn)了前所未有的設(shè)計美學。

　　奔馳表示：這塊曲面玻璃由硅酸鋁材質(zhì)組成，是在200℃高溫下進行三維彎曲，可帶給用戶全新的車機體驗。

　　硬件上，中央屏幕和副駕駛娛樂屏都采用了OLED自發(fā)光技術(shù)，也就是說當屏幕關(guān)閉時，屏幕可呈現(xiàn)出絕對黑色，并與玻璃面板融為一體；同時不論任何角度或者照明條件下，有源OLED像素都可以保證高色彩亮度和高對比度值，從而提升觀看體驗。

　　與此同時，屏幕表面還涂有兩層涂層，不僅保證屏幕不易沾染指紋，還可保證玻璃面板的耐刮性。

　　在屏幕下方還設(shè)有12個觸摸執(zhí)行器，用于在操作期間進行觸覺反饋；如果手指觸摸那里的某些點，它們會觸發(fā)蓋板上的振動模塊。

　　核心處理芯片上，新一代MBUX Hyperscreen車機系統(tǒng)搭載了8核CPU處理器、24Gb RAM（內(nèi)存條）、每秒46.4 Gb 的RAM內(nèi)存帶寬、多個攝像頭以及1個光學傳感器。

　　大屏內(nèi)除了擁有極高分辨率的屏幕外，其內(nèi)嵌系統(tǒng)也針對EQ系列做了調(diào)整，并將主題以藍色/橙色為主色調(diào)。此外，儀表屏內(nèi)的顯示布局還進行了重新設(shè)計，更為科幻的布局，以凸顯新能源車的魅力。

　　而首次增加的副駕娛樂屏，可讓副駕乘客擁有屬于自己的操作區(qū)域，從而使得旅行更加愉快和有趣；同時，屏幕還支持設(shè)定7個專屬用戶設(shè)置，其中每個用戶設(shè)定，可以自定義顯示布局和功能等。此外，如果副駕沒有乘坐落座，副駕娛樂屏則會變?yōu)閿?shù)字裝飾部件，主要顯示待機動畫、或梅賽德斯-奔馳的LOGO等。

　　此外，新一代MBUX Hyperscreen車機系統(tǒng)還搭載了更多人工智能功能。奔馳表示：原本的MBUX系統(tǒng)要實現(xiàn)一些功能，需要用戶進行多個步驟，而現(xiàn)在MBUX Hyperscreen所搭載的AI人工智能可提前理解用戶的需求，減少交互步驟。

　　據(jù)悉，MBUX系統(tǒng)在人工智能的支持下，可主動為用戶顯示正確的功能，并會提前判斷接下來用戶將使用哪些功能，并作出優(yōu)化或顯示（這個AI功能是基于NPU技術(shù)實現(xiàn)）。

　　MBUX還可主動學習用戶的習慣，來自動排列主頁上的功能布局；倘若用戶使用車機大多數(shù)會打開導航、廣播/ 媒體、電話等，因此首頁將始終以導航程序為中心。此外，將借助人工智能，車機系統(tǒng)還會自動提供20多種功能，從主動按摩到生日提醒，再到待辦事項列表建議等。

●奔馳在現(xiàn)場還以四個過程為例子：

　　1、如果您總是在星期二晚上回家的路上打電話給某個朋友，隨后系統(tǒng)則會主動提示您在星期二的晚上特定時間來撥打朋友的電話。但如果其他人在星期二晚上駕駛EQS，系統(tǒng)則不會做出此建議。

　　2、如果EQS駕駛員在冬季使用座椅按摩功能，系統(tǒng)會學習并自動建議在寒冷溫度下的打開這些舒適功能。

　　3、如果使用者定期打開方向盤和座椅加熱裝置，系統(tǒng)則建議他在按下座椅加熱裝置時立即向他建議事宜的加熱檔位。

　　4、如果車輛經(jīng)常在某地（陡峭的車庫入口等）升高離地間距，系統(tǒng)會基于GPS信息記錄下來，隨后每當靠近該位置時，車機會主動升高底盤。

　　戴姆勒集團首席設(shè)計官Gorden Wagener說：“有了我們的MBUX Hyperscreen，設(shè)計愿景就變?yōu)楝F(xiàn)實。們以引人入勝的方式將技術(shù)與設(shè)計融合在一起，為客戶提供前所未有的易用性。”

　　梅賽德斯-奔馳股份公司和CTO董事會成員Sajjad Khan表示：“ MBUX超銀幕既是汽車的大腦，也是神經(jīng)系統(tǒng)。MBUX Hyperscreen可以不斷地更好地了解客戶，并在乘員甚至無需單擊或滾動任何位置之前提供量身定制的個性化信息娛樂和操作產(chǎn)品。”