近日，記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，2013年1月份，中國乘用車市場總體呈良好表現(xiàn)，月度銷量首次超過170萬輛，達172.55萬輛，環(huán)比增長17.95%，同比增長48.68%，環(huán)比和同比均呈較快增長。在自主品牌中，吉利汽車表現(xiàn)搶眼，當月共銷售63532輛，比上月增長約7%，比2012年同期增長約67%，繼續(xù)占據(jù)自主品牌乘用車市場頭把交椅。其中國內(nèi)銷售超過55000輛，比去年同期大漲67%左右，國際銷售超過8400輛。

    開年銷售創(chuàng)歷史新高為吉利汽車實現(xiàn)2013年銷售目標打開了一個良好局面。吉利汽車2012年全年累計實現(xiàn)銷售48.3萬輛，同比增長15%，累計銷量排名位居全國轎車企業(yè)第七，位居自主品牌第一位；2013年伊始，吉利汽車便宣布今年的銷售目標將沖刺56萬輛，較2012年上漲約16%。吉利汽車對于銷售預期的底氣，既是對2013年國內(nèi)外汽車消費市場的樂觀預判，更來自于自身品質(zhì)提升、品牌發(fā)展及銷售服務等體系能力的提升。

    2013年對于自主品牌車企來講，充滿了機遇和挑戰(zhàn)。一方面，隨著城市的發(fā)展所帶來的環(huán)境污染和擁堵加劇，導致北上廣等一線城市紛紛出臺汽車限購政策，國內(nèi)汽車市場連續(xù)兩年增速低于10%，與此同時二三線城市市場快速發(fā)展，逐漸成為車企競爭的又一主戰(zhàn)場；另一方面，十八大提出了“城鎮(zhèn)化”及“收入倍增”計劃，讓車企紛紛看好消費力充分釋放之后的市場前景，此外國家出臺公務車向自主品牌傾斜政策，不少地方政府已實際上加大自主品牌轎車采購比例，這些都給自主品牌車企的發(fā)展帶來了利好消息。

    基于對市場的判斷，吉利汽車去年開始深耕市場，著力打造“渠道力”和“服務力”兩大利器，通過“渠道下沉”和推動“關愛在細微處”等措施，提高了區(qū)域市場響應能力，實現(xiàn)了銷售和售后兩大領域的快速提升。在J．D．Power亞太公司發(fā)布的2012年中國售后服務滿意度指數(shù)研究（CSI）報告中，吉利旗下全球鷹、英倫、帝豪分別榮獲中國品牌第一名、第二名和第四名。2013年銷售開門紅，正是營銷渠道調(diào)整和售后滿意度提升所帶來的品牌紅利。

    2012年，吉利汽車國際業(yè)務的運營模式也逐步由早期的出口貿(mào)易型向整合營銷型轉(zhuǎn)變，尤其是近年來在海外采取的合資或合作建廠等靈活多樣的商業(yè)模式，極大地促進了海外業(yè)務的快速發(fā)展。2013年伊始，吉利汽車位于白俄羅斯的SKD工廠便傳出好消息，由該廠組裝的吉利汽車本月將正式投放市場，為吉利汽車今年海外市場打響了第一炮。

    此外，記者獲悉，吉利旗下的兩款SUV——英倫SX7及全球鷹GX7在1月份共銷售7306部，創(chuàng)歷史最佳銷售記錄。此前，吉利集團總裁安聰慧曾指出，2013年吉利將著力提升旗下SUV產(chǎn)品的市場競爭力。2012年吉利相繼推出了全球鷹GX7和英倫SX7兩款SUV車型，其中全球鷹GX7以50.3分的成績榮獲C-NCAP“五星+”的殊榮、創(chuàng)自主品牌C-NCAP最高分記錄；據(jù)悉，吉利旗下另一品牌帝豪本年度也將推出首款SUV產(chǎn)品。種種跡象表明，SUV將成為吉利汽車銷售的又一增長極，這將大大提升吉利品牌的市場競爭力和市場占有率。

    吉利汽車持續(xù)熱銷的背后是品質(zhì)的提升，在研發(fā)及質(zhì)量領域，2012年吉利汽車穩(wěn)步前進。除全球鷹GX7榮膺“五星+”殊榮外，吉利汽車著力打造的“五星家族”也已初具規(guī)模，帝豪EC7、EC7-RV、EC8以及吉利熊貓等車型均取得C-NCAP五星成績。2012年12月，“吉利轎車安全技術的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項目又榮獲中國汽車工業(yè)科學技術獎一等獎。作為我國汽車行業(yè)的最高獎項，這是這一獎項首次授予一類專門技術而不是某個具體的車型產(chǎn)品，安全正在成為吉利汽車獨特的競爭優(yōu)勢和賣點。

    展望2013年,隨著“對標管理，品質(zhì)經(jīng)營”戰(zhàn)略的推行，吉利汽車立足于產(chǎn)品品質(zhì)和服務品質(zhì)的全面提升，更加著力追求穩(wěn)步發(fā)展，正如李書福董事長所言，2013年，吉利汽車要抓住機遇，不但要在中國大本營打勝仗，同時實現(xiàn)海外銷售的快速增長，在激烈的市場競爭過程持續(xù)體現(xiàn)吉利的競爭力和吉利人的能力，以及吉利汽車之于自主品牌的榮譽感。