特斯拉召回原因：各位車(chē)主開(kāi)車(chē)太彪悍
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】10月23日，特斯拉宣布由于車(chē)輛懸架問(wèn)題，決定在中國(guó)召回部分進(jìn)口Model S（詢底價(jià)|查參配）、Model X（詢底價(jià)|查參配）車(chē)輛，但近日根據(jù)外媒的報(bào)道，特斯拉負(fù)責(zé)監(jiān)管和法規(guī)事務(wù)的常務(wù)董事伊麗莎白·H·邁基蒂克（Elizabeth H.Mykytiuk）給美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局遞交了一封信件，信件中表示Model S、Model X懸架系統(tǒng)根本不存在設(shè)計(jì)問(wèn)題，無(wú)需召回。
先讓我們回顧一下這件召回事件。10月23日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局公布了一份關(guān)于特斯拉召回部分進(jìn)口Model S、Model X的文件，文件內(nèi)表明部分Model S、Model X在經(jīng)受較大的外部沖擊時(shí)，懸架系統(tǒng)可能出現(xiàn)問(wèn)題，需要被召回。
不過(guò)最近特斯拉稱美國(guó)本土Model S、Model X無(wú)需召回，即便美國(guó)本土Model S、Model X與銷(xiāo)往中國(guó)的對(duì)應(yīng)車(chē)型采用相同的懸架系統(tǒng)，但全球其他地區(qū)懸架問(wèn)題發(fā)生率僅為0.05%，中國(guó)市場(chǎng)則達(dá)到了0.1%。從數(shù)據(jù)來(lái)看，在中國(guó)地區(qū)行駛的特斯拉車(chē)輛更容易出現(xiàn)問(wèn)題，更多的是車(chē)主們使用不當(dāng)造成的，非質(zhì)量問(wèn)題。此外，特斯拉在信中還表示，特斯拉不認(rèn)為自家車(chē)型存在問(wèn)題，但為了保證國(guó)內(nèi)車(chē)主的行車(chē)安全，仍進(jìn)行了自愿召回。
相信廣大車(chē)主也能發(fā)現(xiàn)，除了國(guó)內(nèi)路況一般，路面坑洼比較多以外，部分車(chē)主還經(jīng)常壓馬路牙把車(chē)停在人行道上，這樣的操作的確對(duì)懸架系統(tǒng)有較大的沖擊，進(jìn)一步加速零部件的老化。從這件事來(lái)看，國(guó)內(nèi)特斯拉車(chē)主似乎受到了更好的待遇，這也能看出特斯拉對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 何展鵬）
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