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“尋源”之后 威馬EX5-Z都市長測

2020-10-23 17:50:30 作者:趙婷婷

威馬EX5詢底價|查參配)(詢底價|查參配)-Z上市兩個月后的今年7月,威馬組織了一場規(guī)模浩大的“尋源之旅”。之所以取名尋源,是因為這次的線路所在的北緯30度線曾經(jīng)串聯(lián)了人類四大文明古國。而且這次的路線也是所有人心目中的雪域純境,充滿艱難險阻又能讓人身心沉淀的朝圣之旅。這就是環(huán)藏線,無論是意義還是難度對于電動車來說注定會成為一次非凡之旅。

“尋源”之后 威馬EX5-Z都市長測(篇一)

目前“行有道 馳無疆 ——威馬汽車318巔峰之旅挑戰(zhàn)賽成都站已經(jīng)開始招募,點擊下發(fā)鏈接即可報名:

https://bbs.pcauto.com.cn/topic-21598642.html

這次的活動是從我的家鄉(xiāng)——天府之國成都集結(jié)出發(fā),來自全國各地的26位威馬車友,他們有著不同的年齡和職業(yè),但在這里他們有了共同的目標,那就是完成大型純電動車隊的首次環(huán)藏之旅。

“尋源”之后 威馬EX5-Z都市長測(篇一)

“尋源”之后 威馬EX5-Z都市長測(篇一)

“尋源”之后 威馬EX5-Z都市長測(篇一)

在第一階段,車隊沿著傳奇的318國道一路純電前行,翻越過折多山,欣賞過了貢嘎神山全貌,攻克了天路十八彎,到達過5130米海拔高度,最終成功到達雪域圣城拉薩。

“尋源”之后 威馬EX5-Z都市長測(篇一)

“尋源”之后 威馬EX5-Z都市長測(篇一)

“尋源”之后 威馬EX5-Z都市長測(篇一)

第二階段,車隊開始了青藏線的征程。途中經(jīng)過了美麗的圣湖納木措,也征服了世界海拔最高的公路109國道,邂逅了天空之鏡茶卡鹽湖以及八月的青海湖。

“尋源”之后 威馬EX5-Z都市長測(篇一)

“尋源”之后 威馬EX5-Z都市長測(篇一)

最后車隊一路南下經(jīng)過蘭州回到四川境內(nèi),順道拜訪了劍門關(guān)、李白故居最終回到了出發(fā)地成都,純電環(huán)藏之旅圓滿結(jié)束。能夠完成如此艱險的旅程,威馬EX5的可靠性也得到了最好的證明。

“尋源”之后 威馬EX5-Z都市長測(篇一)

        我們因為時間原因錯過了那次“尋源之旅”,但威馬EX5能夠完成這趟旅程,本身就說明了其出色的品質(zhì)和可靠性。而作為一款中期改款車型,我們更加好奇EX5-Z在日常用車體驗中的核心競爭力有哪些方面的提升?為解答這個問題,我們找來了一部威馬EX5-Z進行長測體驗。

或是家用電動車首選?場地試駕威馬EX5-Z

        威馬EX5-Z推出了三款車型,補貼后售價為14.98—19.88萬。而我們借來的這一輛,是車系中頂配的Pro性能版,只是車名中的“性能”二字,并不意味著它比EX5-Z車系中的其它車型動力性能更強,2020款EX5-Z 均采用一臺功率160kW、扭矩315Nm的永磁同步電機作為動力來源,當然不同車型的三電系統(tǒng)依然有些細微的區(qū)別,關(guān)于這部分的細節(jié),我們之后再聊。

 
外觀內(nèi)飾

        盡管威馬EX5-Z依舊沿用了EX5的整體造型,但在第一印象上卻顯得更加精致。

中期改款后是否更臻完善?威馬EX5-Z長測

        車頭前保險杠相比EX5增加了明顯的立體線條,使得整個車頭的視覺重心進一步降低,同時EX5的前霧燈被更具辨識度的多邊形LED日間行車燈所取代,在設計感上更加貼近當下的流行審美。

中期改款后是否更臻完善?威馬EX5-Z長測

         車身側(cè)面的變化不大,長寬高尺寸與EX5同為4585/1835/1672mm,軸距也同為2703mm,屬于標準的緊湊型SUV身材,不過純電動的車身平臺會比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機平臺在車內(nèi)空間利用率上有更多的優(yōu)勢。

中期改款后是否更臻完善?威馬EX5-Z長測

        威馬EX-5Z 全系標配了電動感應門把手,當然也包括全系標配感應式電尾門和四門無鑰匙進入,電動門把手向外彈出的過程還是相當具有儀式感的。

中期改款后是否更臻完善?威馬EX5-Z長測

        值得一提的是威馬EX-5-Z 在輪胎的選擇上依舊堅持了高標準,全系輪胎規(guī)格均為225/55 R18,而且我們拿到的這臺車配備了靜音和抓地性能出眾的米其林浩悅4輪胎,一套高品質(zhì)的輪胎能夠在很大程度上提升駕乘的舒適性和安全性。

中期改款后是否更臻完善?威馬EX5-Z長測

        作為一臺純電動SUV,威馬EX-5Z 在車身右后側(cè)是有一個柴油加油口的,不過這并不是為內(nèi)燃機增程器準備的,而是選裝的用于在高寒地區(qū)的熱管理2.0系統(tǒng),通過管道設計的調(diào)整將柴油產(chǎn)生的熱量導入乘員艙加溫,降低車載空調(diào)對電量的消耗,以提升電動車在冬季(低溫環(huán)境)的續(xù)航能力。

中期改款后是否更臻完善?威馬EX5-Z長測

        車尾后保險杠同樣是增加了更具立體感的線條,與車頭相呼應,更具層次感。

中期改款后是否更臻完善?威馬EX5-Z長測

        相比外觀,EX5-Z在內(nèi)飾部分的變化更加難以察覺,但是在配置上配備了“CleanPro健康頭等艙”,包括Clean Space整車空氣凈化系統(tǒng)、以及CN95微米空氣過濾系統(tǒng)等,帶來更加安全健康的使用體驗。

中期改款后是否更臻完善?威馬EX5-Z長測

        12.3英寸的儀表和12.8寸的可選裝中控觸屏依然是車內(nèi)的吸睛亮點,不得不說威馬的儀表UI設計的相當具有風格,而且還保證了很高的易讀性。

更精致的第一印象 威馬EX5-Z長測(篇一)

        中控區(qū)域的換擋桿由EX5的方形變?yōu)榱藞A形,這個小細節(jié)的變化也體現(xiàn)出威馬在用戶體驗上不斷提升改進的努力。

更精致的第一印象 威馬EX5-Z長測(篇一)

        總體而言,EX5-Z的內(nèi)飾質(zhì)感在這個價位的純電動SUV中是比較突出的,中控和門板的大量軟性材質(zhì)包裹使得車內(nèi)視覺和觸覺上都有越級的體驗,而在配置上全系標配的兩塊大屏、人臉識別、360度全景影像,全速段ACC自適應巡航、自動泊車入位、雙區(qū)自動空調(diào)、氛圍燈等多種智能和舒適性配置也相當?shù)轿弧?/p>

中期改款后是否更臻完善?威馬EX5-Z長測

        威馬EX5-Z在外觀設計上融入了很多突出科技感的元素,車內(nèi)的科技配置也非常豐富,符合大家對于一款電動新勢力車型的期待。相信這樣的內(nèi)外設計也會吸引不少年輕消費者的目光。

 

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