2020全球新能源汽車供應鏈創(chuàng)新大會9月16日召開

2020-09-08 13:03:56 作者：曾惠君

　　汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場百年不遇的變革。

　　“從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史來看，每一次汽車技術的進步和產(chǎn)品的重要突破，都是整車和零部件企業(yè)密切配合的結(jié)果。”中國電動汽車百人會陳清泰理事長在剛剛圓滿落幕的GIV2020大會上表示，一般而言，整車企業(yè)在技術集成上功不可沒，但是核心技術和關鍵零部件，卻大都出自零部件公司。在此之前，中國汽車產(chǎn)業(yè)對零部件的關注度和投入度都很不足，使我國汽車行業(yè)飽嘗零部件空心化的苦果。

　　繼汽車電動化變革后，智能化、網(wǎng)聯(lián)化逐漸成為產(chǎn)業(yè)新一階段競爭的焦點。這場變革影響的不止是終端產(chǎn)品的形態(tài)，同樣也讓整個汽車供應鏈進入重塑期。隨著新四化出現(xiàn)的新技術的引入，零部件供應商們也開始紛紛思考轉(zhuǎn)型應對，以滿足各類客戶形形色色的需求。

　　對于國際零部件巨頭而言，這次變革是一個疏理自身業(yè)務的契機，而對于國內(nèi)的供應商來說，變革也提供了一個新的競爭機會。在智能化浪潮中，尤其在自動駕駛領域，國內(nèi)初創(chuàng)企業(yè)的表現(xiàn)十分亮眼，在芯片、信息化、軟件算法開發(fā)等領域都有布局。

　　“智能化零部件的技術壁壘尚未形成，技術路線還有多種選擇，存在著巨大的創(chuàng)新空間，給新的進入者提供了眾多的機會，也為中國的零部件企業(yè)特別是科技型中小企業(yè)的發(fā)展帶來了歷史性機遇。”中國電動汽車百人會理事長陳清泰此前指出，智能汽車強國的底層是智能化零部件的強國。新型產(chǎn)業(yè)鏈涉及的信息化、網(wǎng)聯(lián)化、人工智能等領域都是近年來我國發(fā)展狀況較好的領域。相關產(chǎn)業(yè)和企業(yè)應該抓住這次機遇，打牢我國新型零部件的基礎，用高質(zhì)量智能化零部件和軟件，支撐智能化汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　此外，突發(fā)的疫情打亂了整個汽車行業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏。大面積的停工停產(chǎn)、運輸停止既考驗主機廠供應鏈整合、供應商管理的能力，又考驗零部件供應商響應動態(tài)需求的能力。汽車制造業(yè)的數(shù)字化建設等問題也需要進一步發(fā)展，以增加供應鏈抗風險能力。

　　在這樣的背景之下，中國電動汽車百人會將于9月16-17日在南京召開第二屆全球新能源汽車供應鏈創(chuàng)新大會，本屆大會將聚焦“做強汽車三條鏈實現(xiàn)汽車強國”主題，廣邀行業(yè)專家、零部件供應商與初創(chuàng)企業(yè)高層等出席討論如何更好地打造電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的供應鏈。會議期間，百人會還將發(fā)布《中國新能源汽車供應鏈白皮書 2020》研究報告，闡述全球新能源汽車供應鏈變革趨勢、分析產(chǎn)業(yè)的競合變化與中國供應鏈發(fā)展的機遇，并針對企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略提出建議、指明方向。

　　現(xiàn)大會報名通道已正式開啟，因防疫需要，線下參會名額有限，手快才有哦~