【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】提到超跑，大伙兒會想到的大多都是諸如科尼塞克、布加迪等等，但有多少人會想起發(fā)展之路蜿蜒曲折的世爵？或許大多數(shù)人對于“世爵”這兩個字的印象，僅停留在2010年收購薩博上，隨后這家公司便經(jīng)營困難直至破產(chǎn)。日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，一位來自俄羅斯的商業(yè)寡頭、SMP車隊的擁有者鮑里斯·羅滕伯格(Boris Rotenburg)和他的商業(yè)伙伴米哈伊爾·佩西(Michail Pessis)共同向世爵注資，打算再次重啟這個品牌，并且將之前的概念車量產(chǎn)面世。

　　世爵作為一家荷蘭的百年老廠，于1999年重歸大眾的視野，并先后推出了C8以及部分延伸車型。但正當(dāng)品牌發(fā)展逐漸步入快車道時，2010年世爵成功收購了通用的薩博。在許多人看來，這本是一個新的傳奇的開始，但萬萬沒想到的是世爵卻因此染上債務(wù)危機而走向了破產(chǎn)。

　　據(jù)悉，在本次俄羅斯寡頭們注入資金后的首要任務(wù)是將世爵當(dāng)年的一個個概念變?yōu)楝F(xiàn)實。按照計劃，重獲新生的世爵接下來將會率先投產(chǎn)C8 Preliator超跑，接著投產(chǎn)B6 Venator，最后還將投產(chǎn)一款SUV車型D8 Peking to Pairs。

世爵C8

　　C8 Preliator第一次出現(xiàn)在世人眼前還要追溯到三年之前的日內(nèi)瓦車展。這款車型采用了和世爵以往車型不同的設(shè)計語言，發(fā)動機使用的是科尼塞克同款的5.0L V8自吸發(fā)動機。這款發(fā)動機匹配6MT變速箱可以迸發(fā)出592PS的最大馬力和600N·m的峰值扭矩。

　　配合1.3噸重的車身，使得零百加速成績可以達(dá)到3.7秒。雖然說這樣的加速成績對于一款超跑來說已經(jīng)算是合格了，但放到如今這樣一個EV橫行的時代，特斯拉Model 3的高性能四驅(qū)版都能做到3.4秒的零百加速，對比之下，這樣的超跑多少會有些黯然失色。

世爵D12

　　D8 Peking to Pairs是世爵對SUV市場發(fā)起的一次沖擊，該車是基于2006年的一款D12 Peking to Pairs概念車所打造。關(guān)于這款車的命名，從字面上來看，不難看出有著北京-巴黎的后綴。從世爵的發(fā)展史來看，1907年參加過的第一屆北京-巴黎的拉力賽上，世爵曾奪得過第二名的成績。這樣看來，北京-巴黎的命名實際上是在向當(dāng)年完賽的車型致敬。

　　內(nèi)飾的造型可以稱得上是極度奢華，這一點并沒有與超跑身份脫節(jié)；外觀的造型來看，世爵有著足夠大膽且張揚的設(shè)計，并且是一種不隨大流的設(shè)計，徹底做到了獨樹一幟，宛如超跑界的一股清流?；蛟S這款車的出現(xiàn)也能給一幫超跑品牌SUV車型帶來些壓力。

世爵B6 2013款 Venator Concept

　　之所以最后介紹B6 Venator，因為這款車為世爵最入門的車型。該車最早出現(xiàn)在2013年，采用了中置后驅(qū)的設(shè)計，設(shè)計風(fēng)格來看與保時捷有著相似之處。據(jù)悉，這款車極有可能搭載一臺六缸發(fā)動機，所帶來的最大馬力可能在375PS左右。

　　俄羅斯商業(yè)寡頭、車隊老板、荷蘭品牌，諸多關(guān)鍵詞拼接在一起到底能不能產(chǎn)生一個良好的化學(xué)反應(yīng)？本是八竿子打不著的合作，就這樣如火如荼地開始了，看的出來世爵此次也是鉚足了勁，對未來充滿了期待。但未來是否真的美好，還得耐心等等才能知道。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）