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“造不如買”終破產(chǎn) 曝大眾軟件部門負(fù)責(zé)人離職

2020-07-13 13:57:20 作者：趙信杰

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)網(wǎng)上媒體曝光，大眾一哥Herbert Diess的心腹大將，大眾軟件團(tuán)隊(duì)Car.Software負(fù)責(zé)人Christian Senger已經(jīng)離職，同時(shí)他也辭去了大眾汽車核心品牌董事會成員的職務(wù)。據(jù)了解，Christian Senger的離職可能是因?yàn)槌掷m(xù)半年多的ID.3軟件門事件。

代碼還得自己寫？曝大眾軟件部門負(fù)責(zé)人離職

　　6月13日，前奧迪研發(fā)主管Peter Mertens在采訪中痛批大眾在智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)中的“造不如買”作風(fēng)，指責(zé)職業(yè)經(jīng)理人制度下大眾集團(tuán)軟件開發(fā)存在較大弊端，包括過度追求利潤、外包程度過高等等。他直言ID.3中的1000萬行代碼中，沒有一行來自大眾工程師。

代碼還得自己寫？曝大眾軟件部門負(fù)責(zé)人離職

　　而在6月29日，Christian Senger本人在接受外媒采訪時(shí)表示，大眾將建立一套智能汽車時(shí)代的框架，名稱為VW.OS。在這套框架下，大眾軟件部門將大幅度減少外包份額，2025年前雇傭10000名員工為軟件部門效力等措施，大幅提高大眾軟件部門的自主研發(fā)能力?，F(xiàn)在看來，Senger的言論像是對Mertens評論的回?fù)簟?/p>

代碼還得自己寫？曝大眾軟件部門負(fù)責(zé)人離職

　　此前由于部分軟件問題，大眾將暫停全新高爾夫（第八代，MK8）的交付。ID.3也因此推遲上市。此次高爾夫和ID.3所遇到的軟件問題，正是“e-call”緊急呼叫軟件，其會不定時(shí)的不正常工作。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）

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