【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2020年6月29日，中國兵器裝備集團(tuán)有限公司（以下簡稱“兵器裝備集團(tuán)”）、中國第一汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國一汽”）、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“東風(fēng)公司”）、重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）、南京江寧經(jīng)開科技發(fā)展有限公司（以下簡稱“江寧經(jīng)開科技”）共同出資組建的中汽創(chuàng)智科技有限公司（以下簡稱“中汽創(chuàng)智”）成立暨基地項(xiàng)目啟動儀式在江蘇南京隆重舉行。

　　國務(wù)院國資委主任郝鵬，科學(xué)技術(shù)部部長王之剛、工業(yè)和信息化部部長苗圩等國家部委領(lǐng)導(dǎo)，江蘇省委書記婁勤儉，江蘇省委副書記、省長吳政隆，為此次活動送來了祝賀。兵裝集團(tuán)董事長許憲平，中國一汽董事長徐留平，東風(fēng)公司董事長竺延風(fēng)，長安汽車董事長朱華榮等共同見證了這一汽車行業(yè)的歷史性時(shí)刻。

凝聚產(chǎn)業(yè)龍頭體 打造前瞻共性投資平臺

　　為響應(yīng)中國汽車產(chǎn)業(yè)“由大到強(qiáng)”的轉(zhuǎn)型升級需求，以及當(dāng)下全球汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、新能源化的整體發(fā)展趨勢，中汽創(chuàng)智應(yīng)運(yùn)而生。汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”已是大勢所趨，中汽創(chuàng)智通過集合長安汽車，東風(fēng)公司，中國一汽三家“鐵三角”央企 ，共計(jì)160億元的投資，后續(xù)將突破技術(shù)、市場、地域邊界；通過平臺、模式、驅(qū)動創(chuàng)新，為中國汽車企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)、產(chǎn)業(yè)合作、商業(yè)模式等方面帶來新的示范價(jià)值。

　　AI、云計(jì)算、5G通訊等技術(shù)的發(fā)展，給汽車產(chǎn)品形態(tài)和汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式帶來巨大改變，同時(shí)，新能源技術(shù)正以純電動、插電式燃料電池多路線并行發(fā)展。但目前國產(chǎn)汽車研發(fā)投入、技術(shù)創(chuàng)新不足和跨國公司在品牌和技術(shù)實(shí)力上碾壓使得中國汽車產(chǎn)業(yè)在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域受制于人，如此情況下，如何進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)、資源整合聯(lián)合和重大技術(shù)攻關(guān)，防止無序競爭成為國家戰(zhàn)略要求。因此作為國家重要戰(zhàn)略的中汽創(chuàng)智的成立，蘊(yùn)含了國家隊(duì)在轉(zhuǎn)型期的汽車產(chǎn)業(yè)的頂層設(shè)計(jì)思路，是中國汽車產(chǎn)業(yè)在下一賽段在國際上進(jìn)行趕超式競爭的有力保障，關(guān)乎產(chǎn)業(yè)發(fā)展和中國制造業(yè)的進(jìn)階。后續(xù)，中汽創(chuàng)智將高效整合研發(fā)資源形成技術(shù)合力，以最快的速度搶占創(chuàng)新高點(diǎn)，以技術(shù)驅(qū)動實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，消除傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，進(jìn)一步縮短中國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的進(jìn)程。

科技創(chuàng)新引領(lǐng)者 構(gòu)建現(xiàn)代汽車核心競爭力

　　中汽創(chuàng)智定位為支撐移動出行的高科技平臺公司，目標(biāo)是掌控相關(guān)領(lǐng)域數(shù)一數(shù)二的領(lǐng)先技術(shù)，面向未來驅(qū)動、未來汽車、未來生態(tài)，聚焦新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)趨勢，重點(diǎn)研發(fā)電動平臺及先進(jìn)底盤控制、氫燃料動力平臺、智能駕駛及中央計(jì)算平臺等領(lǐng)域核心技術(shù)，獲取相關(guān)領(lǐng)域關(guān)鍵資源，以實(shí)現(xiàn)新一輪汽車技術(shù)升級，推動形成下一代汽車的核心競爭力。同時(shí)引入相關(guān)領(lǐng)域社會資本加速技術(shù)研發(fā)和關(guān)鍵資源的并購整合，并逐步推動有條件的板塊實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。后期，根據(jù)行業(yè)發(fā)展和股東方需求孵化新的技術(shù)單元，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，旨在為中國消費(fèi)者打造更為優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品，創(chuàng)造更環(huán)保、更安全、更美好的汽車生活。

　　而長安汽車作為中國汽車四大集團(tuán)陣營企業(yè)，已連續(xù)5屆10年蟬聯(lián)中國汽車研發(fā)實(shí)力行業(yè)第一。目前長安汽車中國品牌用戶已突破1800萬人，此次長安汽車響應(yīng)國家新基建戰(zhàn)略落地，參與投資共建，未來將依托其前瞻、共性、核心技術(shù)開發(fā)及投資平臺，突破技術(shù)封鎖，以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，全面提升電動汽車整車品質(zhì)與性能，系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，加速電動汽車智能化技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新，引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，在核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“從打破壁壘到樹立優(yōu)勢”的轉(zhuǎn)變，為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動能。

整合資源補(bǔ)短板 形成長安技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢力

　　“獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)”，中汽創(chuàng)智的成立無疑也為長安汽車更快更好發(fā)展插上騰飛的翅膀，對長安與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合、加快創(chuàng)新應(yīng)用發(fā)展等方面起到進(jìn)一步的推動作用。通過一系列技術(shù)輸出，為長安汽車提供開發(fā)電動平臺需要的通用、模塊化核心技術(shù)及零部件，進(jìn)而支撐長安汽車推出國際先進(jìn)水平的純電動整車產(chǎn)品。作為長安汽車的供應(yīng)商，負(fù)責(zé)硬件、軟件開發(fā)，支持長安進(jìn)行底盤電控嵌入式開發(fā)、電控功能整車標(biāo)定集成測試，將加速長安汽車對下一代技術(shù)的研發(fā)，縮短研發(fā)周期，加速香格里拉戰(zhàn)略實(shí)施，助力新能源占位。

　　氫燃料動力平臺方面，設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造燃料電池發(fā)動機(jī)、燃料電池系統(tǒng)、電堆、控制系統(tǒng)及核心零部件，為長安汽車未來開發(fā)氫燃料動力中大型乘用車、物流車、客車、貨車做技術(shù)儲備。

　　智能駕駛領(lǐng)域，由于長安汽車側(cè)重于傳感融合、規(guī)劃決策控制、V2X應(yīng)用層軟件開發(fā)，但在感知硬件、計(jì)算芯片、冗余底盤等關(guān)鍵技術(shù)資源布局和深度整合不夠，中汽創(chuàng)智將為長安汽車提供L4+智能駕駛產(chǎn)業(yè)化所需的基礎(chǔ)核心技術(shù)和供應(yīng)鏈安全支持，助力長安汽車在智能駕駛技術(shù)上，更全面，更獨(dú)立，成本更低。另外，細(xì)分領(lǐng)域?qū)淞⒚嫦蛭磥淼募夹g(shù)壁壘和產(chǎn)品優(yōu)勢至關(guān)重要，但因覆蓋面廣、風(fēng)險(xiǎn)高、資本需求量大，需要整合外部資源聚勢發(fā)展、分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)，這也符合長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”、“香格里拉”和“北斗天樞”的戰(zhàn)略方針。

結(jié)語

　　在全球汽車行業(yè)不景氣的當(dāng)下，越艱難則越要進(jìn)行研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新，作為中國汽車工業(yè)的代表車企，長安汽車，中國一汽、東風(fēng)公司通過深度合作，一起投入到汽車未來技術(shù)和商業(yè)模式的探索中，無疑是至關(guān)重要的布局方向。中汽創(chuàng)智的成立，也將會為長安汽車的發(fā)展提供新思路和新機(jī)遇。加快實(shí)現(xiàn)長安汽車以科技驅(qū)動企業(yè)成長，關(guān)懷用戶的生活，成為用戶的智能科技出行伙伴的企業(yè)定位。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）