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　　雖然沒(méi)有達(dá)到想象中的“金九”水平，但來(lái)自汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，9月份的汽車市場(chǎng)已經(jīng)徹底走出長(zhǎng)達(dá)3個(gè)多月的淡季，銷量出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，前9個(gè)月的全國(guó)汽車銷量也因此突破500萬(wàn)輛大關(guān)。

　　有人開(kāi)始品嘗豐收的喜悅，有人卻不得不喝下失意的苦酒。9月，同樣有多個(gè)車型銷量慘淡，是停產(chǎn)還是拼死一搏？或許是擺在企業(yè)決策者面前的一大挑戰(zhàn)�！�更多……

奔馳E200K	新雅途	賽納	幸福使者

生產(chǎn)廠家：北京奔馳 9月銷量：14	生產(chǎn)廠家：南京躍進(jìn) 9月銷量：16	生產(chǎn)廠家：東風(fēng)雪鐵龍 9月銷量：51	生產(chǎn)廠家：一汽華利 9月銷量：79

奔馳E280	普銳斯	嘉年華	畢加索

生產(chǎn)廠家：北京奔馳 9月銷量：92	生產(chǎn)廠家：一汽豐田 9月銷量：104	生產(chǎn)廠家：長(zhǎng)安福特 9月銷量：133	生產(chǎn)廠家：東風(fēng)雪鐵龍 9月銷量：147

陽(yáng)光	海迅	編輯感言：
		這些車型銷量過(guò)少的原因多種多樣，有的是車型“不招人待見(jiàn)”，如“幸福使者”，有的則是企業(yè)經(jīng)營(yíng)陷入困境，車型幾近停產(chǎn)，如南京躍進(jìn)的新雅圖。更多的車型則是市場(chǎng)定位不準(zhǔn)或者是營(yíng)銷不利，而非車型本身原因。如東風(fēng)雪鐵龍的畢加索，引入中國(guó)之前，該車型風(fēng)靡歐洲，但是引入中國(guó)后銷量卻十分慘淡；一汽豐田的普銳斯為混合動(dòng)力車型，由于國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車型市場(chǎng)尚未成熟，車型銷量不好也就不奇怪了。
生產(chǎn)廠家：東風(fēng)日產(chǎn) 9月銷量：182	生產(chǎn)廠家：上海華普 9月銷量：235

9月銷量最差國(guó)產(chǎn)轎車（單位：輛）
排名	生產(chǎn)企業(yè)	車型	9月銷量	同比（%）
1	北京奔馳	奔馳E200K	14
2	南京躍進(jìn)	新雅途	16	-91.8
3	東風(fēng)雪鐵龍	賽納	51	-54.1
4	一汽華利	幸福使者	79	-33.6
5	北京奔馳	奔馳E280	92
6	一汽豐田	普銳斯	104
7	長(zhǎng)安福特	嘉年華	133	-80.5
8	東風(fēng)雪鐵龍	畢加索	147	119.4
9	東風(fēng)日產(chǎn)	陽(yáng)光	182	-79.4
10	上海華普	海迅	235

9月銷量最差經(jīng)濟(jì)型轎車（單位：輛）
排名	生產(chǎn)企業(yè)	車型	9月銷量	同比（%）
1	南京躍進(jìn)	新雅途	16	-91.8
2	一汽華利	幸福使者	79	-33.6
3	長(zhǎng)安福特	嘉年華	133	-80.5
4	上海華普	海迅	235
5	吉利汽車	美人豹	246	29.7
6	南京菲亞特	西耶那	328	-71.3
7	比亞迪	福萊爾	403	39.6
8	南京菲亞特	派力奧周末風(fēng)	435	36.4
9	哈飛汽車產(chǎn)	賽豹	518	33.9
10	天津一汽	威姿	537	67.8

9月銷量最差中級(jí)轎車（單位：輛）
排名	生產(chǎn)企業(yè)	車型	9月銷量	同比（%）
1	東風(fēng)雪鐵龍	賽納	51	-54.1
2	東風(fēng)日產(chǎn)	陽(yáng)光	182	-79.4
3	吉利汽車	遠(yuǎn)景	510
4	東風(fēng)悅達(dá)起亞	遠(yuǎn)艦	582	-17.3
5	奇瑞汽車	東方之子	661	8.7
6	一汽大眾	高爾夫	819	30.4

9月銷量最差中高級(jí)轎車（單位：輛）
排名	生產(chǎn)企業(yè)	車型	9月銷量	同比（%）
1	一汽豐田	普銳斯	104
2	東風(fēng)雪鐵龍	畢加索	147	119.4
3	一汽轎車	紅旗	1145	7.8
4	北京現(xiàn)代	御翔	1313	45.08
5	東風(fēng)日產(chǎn)	藍(lán)鳥(niǎo)	1923	-31.4
6	東風(fēng)日產(chǎn)	軒逸	3059

9月銷量最差MPV （單位：輛）
排名	生產(chǎn)企業(yè)	車型	9月銷量	同比（%）
1	東南汽車	菱紳	44	-87.2
2	江鈴汽車	陸風(fēng)風(fēng)尚	78
3	東風(fēng)悅達(dá)起亞	嘉華	202	-33.3
4	奇瑞汽車	V5	414	112.3
5	華晨汽車	閣瑞斯	896	130.3
6	上海大眾	途安	907	111.4

9月銷量最差SUV （單位：輛）
排名	生產(chǎn)企業(yè)	車型	9月銷量	同比（%）
1	一汽豐田	特銳	22	-89.1
2	北汽福田	BJ6488	38	-73.4
3	長(zhǎng)豐汽車	獵豹飛騰	95	86.3
4	長(zhǎng)城汽車	賽駿	129	24
5	一汽豐田	陸地巡洋艦	159	-61.1
6	江鈴汽車	寶威	185	-13.6

廠家用盡渾身解數(shù)搞促銷

　　“金九銀十”的銷售旺季是商家必爭(zhēng)之地，甚至決定著企業(yè)整個(gè)下半年的命運(yùn)。為此，汽車廠家用盡心思：“新車密集上市轟炸”、“大幅降價(jià)促銷”等，凡是能拉升銷量的法寶全部用上。

　　據(jù)了解，僅8月末以來(lái)的一個(gè)月時(shí)間里，國(guó)內(nèi)上市的新車就多達(dá)十余款，而價(jià)格戰(zhàn)也頻頻上演。有的車型廠家剛剛宣布1萬(wàn)~2萬(wàn)元的大幅降價(jià)，經(jīng)銷商那里就又出現(xiàn)近萬(wàn)元的讓利。有些廠家為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，甚至不惜犧牲利潤(rùn)，大幅補(bǔ)貼經(jīng)銷商，而經(jīng)銷商為完成指標(biāo)、拿到廠家年終返利，也保本、甚至虧本賣車 >>更多>>

10款車月銷不足百輛

　　與熱銷車型形成鮮明對(duì)比的是，在這個(gè)商家必爭(zhēng)的“金九月”，有的車卻僅賣了十幾輛，如北京奔馳的奔馳E200K和南京躍進(jìn)的新雅途，銷量分別為14輛和16輛。這樣的銷量幾乎可以忽略不計(jì)。統(tǒng)計(jì)顯示，9月份銷量不足百輛的國(guó)產(chǎn)乘用車多達(dá)10款，不足千輛的更是達(dá)40多款。在講規(guī)模經(jīng)濟(jì)，講成本優(yōu)勢(shì)的今天，這樣的車型無(wú)疑是失敗的典型。>>更多>>

停產(chǎn)還是拼死一搏？

　　因?yàn)殇N量太少，國(guó)產(chǎn)化達(dá)不到降低成本的目的，上海通用毅然在今年初宣布凱迪拉克CTS和榮御停止國(guó)產(chǎn)，全部改為進(jìn)口。同樣因?yàn)殇N量太小，一汽豐田也宣布了特銳的停產(chǎn)。天津一汽的夏利2000和之后推出的改形款雅酷也都基本上退出了歷史舞臺(tái)，在車界，看不到效益的車，果斷停產(chǎn)，減少不必要的浪費(fèi)大底也是這個(gè)意思。

　　但是，也有不信邪的企業(yè)。華晨汽車的中華轎車，2004年9月的銷量為388輛，去年9月的銷量為500輛，一度瀕臨停產(chǎn)的邊緣。然而，華晨汽車沒(méi)有放棄，通過(guò)品牌重造，今年9月中華轎車的銷量達(dá)到了3002輛，同比增長(zhǎng)了500%。然而，中華轎車的奇跡卻很少再發(fā)生在別的車上。>>更多>>

今年全國(guó)汽車銷量肯定破紀(jì)錄

華晨的中華轎車曾一度瀕臨停產(chǎn) 如今銷售終于有了起色

9月車市明顯回暖前9月銷量逼近去年全年銷量

上汽集團(tuán)居前9月銷量榜首

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，前9個(gè)月，銷量排名前十的汽車集團(tuán)共銷售汽車434.05萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的83.96%。其中前三甲依次為：上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)。分別銷售89.90萬(wàn)輛、85.46萬(wàn)輛、66.48萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)40.71%、24.18%、24.61%。

汽車銷量集體飆升大眾豐田福特沒(méi)事偷著樂(lè)

　　隨著9月份銷售的結(jié)束，各大汽車廠商在中國(guó)市場(chǎng)都創(chuàng)造了比較高的銷售成績(jī)。日前，大眾汽車就對(duì)外表示，今年前9個(gè)月中國(guó)市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)28.7%，預(yù)計(jì)今年全年公司銷量與收益前景樂(lè)觀。而豐田企業(yè)也表示，9月份豐田在華銷量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的3.27萬(wàn)輛。同時(shí)，福特汽車也透露，福特汽車中國(guó)2006年前三季度銷量增幅超105%。整體上看，各個(gè)合資公司在華業(yè)務(wù)都有明顯的飆升。

　策劃：尚福強(qiáng) 巨創(chuàng)峰

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