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2006年9月5日總第1期主持人：林國(guó)堅(jiān)

DOSSAL Jean-Yves （竇塞爾）：男，生于1950年4月27日，已婚，有兩個(gè)子女�，F(xiàn)任神龍汽車有限公司副總經(jīng)理兼東風(fēng)標(biāo)致商務(wù)部總經(jīng)理
工作經(jīng)歷
2003年1月至今任神龍汽車有限公司副總經(jīng)理兼東風(fēng)標(biāo)致商務(wù)部總經(jīng)理
2002年8月標(biāo)致中國(guó)項(xiàng)目經(jīng)理總經(jīng)理
1997年9月標(biāo)致奧地利分公司總經(jīng)理
1992年8月標(biāo)致瑞士分公司總經(jīng)理
1990年6月標(biāo)致公司法國(guó)東部銷售總經(jīng)理
學(xué)歷
1970-1975, 法國(guó)魯昂高等商業(yè)學(xué)院，財(cái)經(jīng)專業(yè)。
1975-1977, 美國(guó)波士頓大學(xué)MBA，市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)。

網(wǎng)絡(luò)播放時(shí)間：

·2006年9月5日

網(wǎng)絡(luò)播放內(nèi)容

·近日，東風(fēng)標(biāo)致商務(wù)總經(jīng)理竇塞爾先生接受了PCauto的專訪。在專訪中，竇塞爾先生表示，標(biāo)致206不怕雪鐵龍C2競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)他認(rèn)為，中國(guó)消費(fèi)者偏愛三廂轎車，這使得推出兩廂307的前景非常黯淡。

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嘉賓影像

PCauto對(duì)話東風(fēng)標(biāo)致商務(wù)總經(jīng)理竇塞爾

C2年底上市，會(huì)不會(huì)搶走206的市場(chǎng)？

PCauto：首先非常感謝竇塞爾先生，能在百忙之中抽出時(shí)間接受我們PCauto的采訪。聽說(shuō)竇塞爾的中文說(shuō)得很好，請(qǐng)竇塞爾先生向我們PCauto的網(wǎng)友問(wèn)候一下。

竇塞爾：太平洋汽車網(wǎng)的網(wǎng)友們，大家好。

PCauto：在7月份的廣州車展上，東風(fēng)標(biāo)致推出了搭載ETEC發(fā)動(dòng)機(jī)的206 1.4升車型。請(qǐng)竇塞爾先生介紹一下這款新車的市場(chǎng)定位、跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比這款車有哪些優(yōu)勢(shì)，以及目前的銷售狀況。

竇塞爾：國(guó)產(chǎn)標(biāo)致206的推出是在今年一月份，銷售是從三月份開始的，最初推出的是1.6升版本，然后我們又推出了1.4升車型。至于市場(chǎng)定位，很多消費(fèi)者都看中標(biāo)致206的美觀，當(dāng)然美觀這一點(diǎn)是比較主觀的，吸引消費(fèi)者的還有標(biāo)致206的安全性，以及標(biāo)致車型良好的操控性、工藝品質(zhì)。標(biāo)致206的主要消費(fèi)群體是年輕人，他們喜歡購(gòu)買外形漂亮的車型，也很看重車輛的安全性。標(biāo)致206車型已經(jīng)推出了相當(dāng)一段時(shí)間，在安全方面是經(jīng)受過(guò)驗(yàn)證的。標(biāo)致206的銷售遍及全球140個(gè)國(guó)家，累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)500萬(wàn)輛，可以看出206在全球是非常成功和受歡迎的車型，在中國(guó)情況也是如此，因此我們繼1.6升車型之后，又推出了搭載ETEC發(fā)動(dòng)機(jī)的1.4升車型。ETEC發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上可以說(shuō)是全球頂尖的，隨著1.4升車型的推出，標(biāo)致206的節(jié)油性能也變得更加突出，當(dāng)然，價(jià)格本身也更有競(jìng)爭(zhēng)力。

PCauto：年底即將上市的東風(fēng)雪鐵龍T21（也就是C2），與東風(fēng)標(biāo)致206非常相似，會(huì)不會(huì)擔(dān)心C2會(huì)搶走標(biāo)致206的市場(chǎng)份額呢？

竇塞爾：標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)已經(jīng)成立很多年了，也是世界上最大的汽車集團(tuán)之一，我們是一個(gè)集團(tuán)下的兩個(gè)品牌，雙品牌戰(zhàn)略能幫助我們節(jié)省成本，也就是說(shuō)，一個(gè)工廠能同時(shí)為兩個(gè)品牌生產(chǎn)車輛，我們就不需要建兩個(gè)工廠。而且正如大家所見，標(biāo)致和雪鐵龍的車型是各有特點(diǎn)的，這么多年以來(lái)，標(biāo)致和雪鐵龍都擁有各自不同的消費(fèi)群體。因此我們對(duì)此并不擔(dān)心，畢竟市場(chǎng)還是很大的。事實(shí)上，雪鐵龍就像其他品牌一樣，也是我們標(biāo)致的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一，但是市場(chǎng)是非常廣闊的，如果說(shuō)市場(chǎng)總量是100%的話，我們兩個(gè)品牌也就占了5%左右，還剩下95%可以讓我們?nèi)ス餐瑺?zhēng)取。

PCauto：眼下東風(fēng)標(biāo)致全國(guó)的藍(lán)盒子都在組織“206快樂(lè)久久”的主題活動(dòng)。這個(gè)活動(dòng)的主要內(nèi)容是什么？為什么要選擇這個(gè)時(shí)機(jī)推出呢？

竇塞爾：這個(gè)活動(dòng)的主要目標(biāo)是向我們的客戶提供更多的服務(wù)。我們的很多客戶白天都需要上班，沒(méi)法到我們的藍(lán)盒子來(lái)看車，“206快樂(lè)久久”的一項(xiàng)內(nèi)容就是把展廳營(yíng)業(yè)時(shí)間擴(kuò)展為從早九點(diǎn)到晚九點(diǎn)，這樣我們的客戶就有更多的時(shí)間來(lái)展廳看車和買車。而且為了給予客戶更多汽車方面的知識(shí)，我們還會(huì)舉辦各種汽車知識(shí)講座。從我們剛剛進(jìn)行的會(huì)議顯示，“206快樂(lè)久久”的活動(dòng)效果也是很不錯(cuò)的，因此我們也正在考慮是否要進(jìn)一步延長(zhǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間。

PCauto：跟標(biāo)致206同檔次的其他品牌都提供三廂車型，而三廂206在去年法蘭克福車展上也已經(jīng)亮相了，會(huì)不會(huì)把它引進(jìn)到中國(guó)來(lái)生產(chǎn)呢？

竇塞爾：暫時(shí)來(lái)說(shuō)，我們還沒(méi)有引進(jìn)三廂206的計(jì)劃。

生產(chǎn)兩廂307是“商業(yè)秘密”

PCauto：在廣州車展上長(zhǎng)安福特推出了兩廂福克斯。兩廂標(biāo)致307同樣是兩廂車中的經(jīng)典車型，東風(fēng)標(biāo)致目前有計(jì)劃引進(jìn)兩廂307嗎？

竇塞爾：如你所知，一般來(lái)說(shuō)廠家都不會(huì)太早的說(shuō)出自的秘密的（笑），并不是要對(duì)媒體隱瞞什么，而是因?yàn)檫@也涉及到一些商業(yè)秘密。標(biāo)致307從投產(chǎn)開始，兩廂307就已經(jīng)在計(jì)劃之中，在中國(guó)和其他國(guó)家都是一樣的。只是我們?cè)谡{(diào)查研究之后，決定先生產(chǎn)三廂的車型。如果我們要在中國(guó)生產(chǎn)兩廂307的話，也是很容易實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)檫@款車已經(jīng)存在。但是最終要不要生產(chǎn)，還是得看市場(chǎng)的需要，然后我們?cè)僮鳑Q定。

PCauto：您會(huì)不會(huì)覺(jué)得中國(guó)的消費(fèi)者比較偏愛三廂轎車？

竇塞爾：（笑）數(shù)據(jù)是這么證明的，還是比較明顯的。如果讓我們回到三年前再做一次選擇的話，我們還是會(huì)選擇生產(chǎn)三廂307，因?yàn)閺匿N售數(shù)據(jù)上看我們的選擇是正確的。中國(guó)的顧客比較喜歡高檔一點(diǎn)的轎車，當(dāng)然，這一點(diǎn)在未來(lái)可能會(huì)有所改變，因此我們還要不斷地觀察市場(chǎng)。

PCauto：今年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致的銷售網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)目標(biāo)是要達(dá)到220家，一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)和二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)各占一半，請(qǐng)問(wèn)目前的進(jìn)展?fàn)顩r是怎么樣呢？一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)和二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的功能是不是一樣的？

竇塞爾：從目前的進(jìn)展情況來(lái)看，我們應(yīng)該可以達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。我們馬上就要開5家新的銷售網(wǎng)點(diǎn)，在年底之前，我們還會(huì)新增26家一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)。在12月31日到來(lái)之前，我們的銷售網(wǎng)點(diǎn)會(huì)達(dá)到達(dá)到220家，分布在全國(guó)170多個(gè)城市。而對(duì)于顧客來(lái)說(shuō)，一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)和二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的功能是完全一樣的，雖然它們?cè)阡N量上可能會(huì)有不同，但是面對(duì)客戶來(lái)講的話，它們同樣具備藍(lán)盒子的所有功能。

PCauto：以后東風(fēng)標(biāo)致旗下的車型會(huì)越來(lái)越多，都放在同一個(gè)銷售渠道里，是否不太合適呢？會(huì)不會(huì)考慮分渠道銷售？

竇塞爾：分渠道銷售不是我們的戰(zhàn)略，我們的戰(zhàn)略是用同一個(gè)銷售渠道，就像在世界上其他國(guó)家一樣。當(dāng)然，我們還要繼續(xù)發(fā)展我們的銷售網(wǎng)絡(luò)，讓覆蓋面變得更廣，但是這些網(wǎng)點(diǎn)都能銷售我們所有的車型。這對(duì)顧客來(lái)說(shuō)也有好處，因?yàn)樗麄冊(cè)谕徽箯d里就可以接觸到我們所有車型，享受所有的服務(wù)，這樣會(huì)�？藭�(huì)方便很多。

PCauto：能介紹一下PSA三號(hào)平臺(tái)的引進(jìn)情況嗎？引進(jìn)之后是否會(huì)生產(chǎn)標(biāo)致407？

竇塞爾：PSA三號(hào)平臺(tái)的引進(jìn)，是由PSA集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)一起決定的。因?yàn)槲覀兊奈錆h工廠的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了上限，今年我們的產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)了20萬(wàn)輛，我們的生產(chǎn)線每天有22個(gè)小時(shí)都在運(yùn)行，因此我們?cè)谖錆h工廠和襄樊工廠之外，還要建造第三個(gè)工廠。新工廠建成之后，主要是生產(chǎn)三號(hào)平臺(tái)上的車型，而三號(hào)平臺(tái)主要是生產(chǎn)標(biāo)致的高檔車型。不過(guò)這個(gè)新工廠可能要到2008年底才能真正建成，到時(shí)我們就會(huì)生產(chǎn)三號(hào)平臺(tái)的車型，但最終是不是生產(chǎn)407還不還說(shuō)，因?yàn)樵谶@期間三號(hào)平臺(tái)所能生產(chǎn)的車型可能會(huì)有所更新，還要看情況而定。

中國(guó)市場(chǎng)將成為標(biāo)致的全球第二大市場(chǎng)

PCauto：從7月1日開始，汽車零配件的進(jìn)口關(guān)稅統(tǒng)一下調(diào)為10%，這對(duì)東風(fēng)標(biāo)致有沒(méi)有影響？

竇塞爾：汽車零配件的進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)，對(duì)我們肯定有一定的影響，但是因?yàn)槲覀兩a(chǎn)的車型，206和307的國(guó)產(chǎn)化率都已經(jīng)很高，所以零配件的關(guān)稅下調(diào)對(duì)我們的影響其實(shí)很小。當(dāng)然，這10%只是汽車零配件的進(jìn)口關(guān)稅，進(jìn)口車的關(guān)稅還是25%，我們更加希望進(jìn)口車的關(guān)稅能下調(diào)到10%（笑）。

PCauto：您已經(jīng)到中國(guó)工作好多年了，您最喜歡中國(guó)的是哪一點(diǎn)？和中方同事的合作是否很愉快？

竇塞爾：確實(shí)已經(jīng)有4年了。從最初東風(fēng)標(biāo)致建立的時(shí)候，我就已經(jīng)在中國(guó)工作。最初和我們一起工作的中方同事，現(xiàn)在仍然和我們?cè)谝黄�，這就證明了我們之間的合作是沒(méi)有問(wèn)題的。合作得好的前提是有良好的交流，法方的同事可以把來(lái)自世界各國(guó)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)帶到中國(guó)來(lái)，而中方人員很了解中國(guó)的國(guó)情和市場(chǎng)情況，融合之后的結(jié)果是很理想的。我覺(jué)得我在中國(guó)的這段經(jīng)歷是非常美好的。中國(guó)的市場(chǎng)正在不斷的增長(zhǎng)當(dāng)中，中國(guó)的顧客對(duì)車型不一定非常了解，但是他們對(duì)車型的要求非常的高，這對(duì)于我們法方的同事來(lái)說(shuō)，是一個(gè)很好的挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)。

PCauto：您依然堅(jiān)信中國(guó)會(huì)超過(guò)拉丁美洲，而成為標(biāo)致在全球的第二大市場(chǎng)嗎？

竇塞爾：現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)的銷售總量大概是400萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)超過(guò)了拉丁美洲，接近了日本市場(chǎng)，不過(guò)和北美市場(chǎng)還是有所差距。我相信有一天中國(guó)會(huì)成為標(biāo)致在全球的第二大市場(chǎng)，并且成為全球最大的汽車消費(fèi)國(guó)，但是具體的時(shí)間我也無(wú)法告訴你。

PCauto：非常感謝竇塞爾先生接受我們PCauto的采訪，感謝大家收看。

主持人后記

主持人后記：竇塞爾先生是一位精力充沛、富有魅力的管理者。作為一名長(zhǎng)期在中國(guó)工作的法國(guó)人，竇塞爾先生的工作日程安排非常緊湊，經(jīng)常需要在中法兩地來(lái)回的飛行。在接受我們采訪之前，竇塞爾先生剛從巴黎飛回到北京，并緊急召開了一次電話會(huì)議；在接受我們采訪之后，竇塞爾先生又得踏上征程，再度飛赴法國(guó)總部。今年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致市場(chǎng)表現(xiàn)良好，在神龍公司扭虧為盈的過(guò)程中扮演了主力角色，作為東風(fēng)標(biāo)致的領(lǐng)軍人物，竇塞爾先生與中方人員的合作無(wú)間，在此中發(fā)揮了最重要的作用。