【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】憑借在電動化領域的持續(xù)布局以及在海外市場的火力全開，現(xiàn)代汽車集團1月交出傲人成績，電動車銷量迎來開門紅。據(jù)歐洲汽車制造協(xié)會（ACEA）稱，今年1月，現(xiàn)代·起亞汽在歐洲市場銷售6,083輛電動汽車，同比增長71.3%，其中，KONA EV（2,442輛）及NIRO EV（1,593輛）等車型大幅拉動銷量，而IONIQ及SOUL EV等車型同期長幅超過兩位數(shù)。在全球市場，據(jù)EV SALES的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代·起亞汽車更是憑借11,749輛的銷量躍升全球第四，緊追BMW、特斯拉兩大豪華品牌。

　　伴隨各國節(jié)能減排政策推出及各大車企的緊密布局，電動化在全球范圍內(nèi)已成趨勢。而歐洲市場，在政策刺激和車企投入的雙重作用之下，電動車市場2019年發(fā)展迅速，今年開年表現(xiàn)更是強勁。能夠在日益競爭激烈的全球市場取得突破，足以彰顯現(xiàn)代·起亞汽車在電動車領域的領先實力。

　　現(xiàn)代·起亞汽車的銷量增長得益于集團在電動化領域的前瞻布局和持續(xù)深耕。2019年年底，現(xiàn)代汽車便提出未來發(fā)展戰(zhàn)略即“2025戰(zhàn)略”，其主要圍繞“智能移動出行產(chǎn)品”及“智能移動出行服務”兩大業(yè)務結(jié)構(gòu)，推出三大戰(zhàn)略方向，其中確保在電動化領域的領先實力為重要方向之一。

　　現(xiàn)代汽車計劃至2025年，將電池電動車及氫燃料電池車的全球年銷量提升至67萬輛，并通過優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品躍升為受顧客喜愛的全球三大電動汽車企業(yè)之一。同時，現(xiàn)代汽車計劃不斷提升電動車在產(chǎn)品陣營中的比重，預計在2025年前推出44款電動汽車，2030年起，在中國、韓國、美國、歐洲等重點市場，積極推進新車實現(xiàn)電動化。

　　起亞汽車計劃在2025年制造11款電動車的完整陣容，包括乘用車、SUV和MPV。此外，起亞汽車計劃到2025年共投資29萬億韓元，以確保電動汽車的領導地位和業(yè)務多元化。

　　技術是推動電動化發(fā)展的第一驅(qū)動力?，F(xiàn)代汽車電動平臺E-GMP不僅是世界上第一個集成電驅(qū)動橋系統(tǒng)的平臺，同時兼具全球化、模塊化和平臺化特點，集設計、安全、效能、駕駛、多種動力等基礎功能模塊為一體，可以實現(xiàn)多車型平臺共享，能夠大幅提升生產(chǎn)質(zhì)量與效率。在E-GMP平臺的技術加持之下，現(xiàn)代汽車將加速駛向“2025戰(zhàn)略”的電動化目標。

　　而承載于概念車的前瞻理念則為電動化發(fā)展提供設計方向。自2019年至今，現(xiàn)代汽車集團連續(xù)推出45、FUTURON和近日進行全球首秀的Prophecy三款電動概念車型，生動描繪了未來電動出行藍圖。45概念車是現(xiàn)代汽車面向未來推出的一款充滿創(chuàng)新精神、彰顯性能、環(huán)保技術實力與EV設計愿景的概念產(chǎn)品，它是現(xiàn)代汽車集團電動車設計的里程碑。而巧妙融合中國“龍鱗”元素的FUTURON概念車以積極進取的電動SUV轎跑設計換發(fā)無限風采，它象征起亞汽車正式啟動未來電動SUV的設計理念。

　　剛剛于全球首次亮相的Prophecy設計簡約大氣，車艙空間自由靈活，它既承載了品牌“樂觀未來主義”內(nèi)涵，又延續(xù)著現(xiàn)代汽車“Sensuous Sportiness”設計理念，同時代表現(xiàn)代汽車設計理念達到嶄新高度，三款概念車的推出將為現(xiàn)代汽車集團電動化戰(zhàn)略發(fā)展提供強大動力。此外，現(xiàn)代汽車的首款電動賽車Veloster N ETCR也展現(xiàn)集團在電動車研發(fā)領域的技術優(yōu)勢，也是推進電動化戰(zhàn)略的重要一步。值得一提的是，Veloster N ETCR將在2020年正式開始參加國際電動房車錦標賽。

　　現(xiàn)代汽車集團還通過企業(yè)合作加快電動化戰(zhàn)略的落地。在過去的一段時間內(nèi)，現(xiàn)代汽車集團不僅向Rimac投資進行高性能電動車和燃料電池車的開發(fā)，還向IONITY戰(zhàn)略投資以提高電動車充電的便利性。此外，1月16日，現(xiàn)代·起亞汽車和Arrival公司在首爾現(xiàn)代汽車集團總部簽署了戰(zhàn)略投資及電動汽車共同研發(fā)協(xié)議，現(xiàn)代·起亞汽車研發(fā)總裁Albert Biermann及Arrival公司首席執(zhí)行官（CEO）Denis Sverdlov出席簽約儀式。

　　根據(jù)協(xié)議，現(xiàn)代汽車和起亞汽車分別向Arrival公司投資8000萬歐元和2000萬歐元，投資金額合計達1億歐元。合作雙方將進一步共同推動基于滑板式平臺的中小型箱式貨車、巴士等歐洲戰(zhàn)略型商用電動汽車的研發(fā)。與眾多優(yōu)秀企業(yè)的強強聯(lián)手，充分彰顯現(xiàn)代汽車集團深耕電動車領域的決心。

　　在前瞻布局之下，依托全球領先的技術積淀和品質(zhì)背書，北京現(xiàn)代及東風悅達起亞在電動車領域也闊步向前。北京現(xiàn)代首款純電SUV昂希諾純電動采用寧德時代的三元鋰電池和大陸永磁同步電機共同組成的動力系統(tǒng)，擁有135kW的最大輸出功率、310N•m的最大扭矩和領先同級的500KM超長續(xù)航里程（NEDC工況標準下），一經(jīng)推出便受到消費者青睞。昂希諾純電動的原型車是享譽國際的KONA EV（中文名：昂希諾純電動），其不僅贏得2018德國紅點設計大獎、2019北美年度汽車多功能車領域大獎，還在2019-2020連續(xù)榮獲美國沃德十佳發(fā)動機與驅(qū)動系統(tǒng)大獎，權威機構(gòu)的持續(xù)認可進一步證實KONA EV的過硬實力，同時印證昂希諾純電動的強大基因。而于3月10日線上上市的菲斯塔純電動擁有著高達490KM的續(xù)航里程（NEDC工況標準下）遠超同級，以領先實力重新定義消費者對合資純電轎車的認知。

　　東風悅達起亞旗下KX3 EV是國內(nèi)首款進軍純電動SUV領域的合資車型，擁有全球范圍內(nèi)動力電池技術的尖端水準，是合資品牌純電動SUV的先驅(qū)。此外，今年上半年將上市的K3 EV NEDC續(xù)航里程將達490KM，并將應用起亞新一代BMS電池管理系統(tǒng)，能夠提供全方位的電池安全保障。

　　憑借在電動車領域的深耕探索，現(xiàn)代汽車集團的產(chǎn)品實力已在全球范圍得到認可。在中國，現(xiàn)代汽車集團更是早有布局并已積極引入昂希諾純電動、菲斯塔純電動、KX3純電動等豐富產(chǎn)品陣容，未來會在此基礎上引入更多優(yōu)秀產(chǎn)品，憑借深厚技術儲備和先進電動化平臺優(yōu)勢，繼續(xù)保持在中國電動車領域的領先優(yōu)勢。 （文：太平洋汽車網(wǎng) 鄒佳成）