各汽車品牌2020年銷量目標(biāo) 紅旗/奇瑞信心爆棚
豐田中國(guó)2019年斬獲162萬(wàn)輛的銷量成績(jī),同比增長(zhǎng)高達(dá)9%,順利完成目標(biāo)。對(duì)于新的一年,豐田中國(guó)表示將再加大力度發(fā)展,于是定下176萬(wàn)輛的銷量目標(biāo),可謂野心勃勃。其中,一汽豐田方面宣布2020年銷量目標(biāo)為77萬(wàn)輛,其去年在華實(shí)際銷量為73.8萬(wàn)輛。廣汽豐田和雷克薩斯目前暫未表態(tài),但值得一提的是,它們?cè)谌ツ瓿煽?jī)極為亮眼,均斬獲兩位數(shù)的同比增長(zhǎng)。
2020年豐田將會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市的新車有:雷克薩斯LM、雷克薩斯UX 300e、Supra、全新漢蘭達(dá)、威蘭達(dá)、新款C-HR、奕澤IZOA EV、C-HR EV以及RAV4榮放 PHEV等車型,可謂是連續(xù)第二個(gè)產(chǎn)品大年?;诋?dāng)下中日兩國(guó)友好以及豐田本身產(chǎn)品體系競(jìng)爭(zhēng)力考慮,我認(rèn)為176萬(wàn)輛這個(gè)目標(biāo)還是比較理性的。
本田去年在華累計(jì)銷量為155.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8.3%,創(chuàng)下歷年新高。本田中國(guó)今年計(jì)劃沖擊155萬(wàn)輛的銷量目標(biāo),基本與2019年實(shí)際銷量持平,無(wú)疑是保守派的一員。
去年11月,廣汽本田旗下緊湊型SUV皓影正式上市,不出意料的話,該車在今年將為本田整體銷量貢獻(xiàn)不小力量。另外,本田中國(guó)今年年內(nèi)將會(huì)有多款產(chǎn)品推向市場(chǎng),包括第四代飛度、凌派銳·混動(dòng)、思域兩廂版、CR-V插電混動(dòng)等。
2019年初,日產(chǎn)中國(guó)宣布在華目標(biāo)銷量為160萬(wàn)輛,東風(fēng)日產(chǎn)未單獨(dú)公布目標(biāo)數(shù)據(jù)。最終,日產(chǎn)中國(guó)2019年在華累計(jì)銷量為154.7萬(wàn)輛,同比下降1.1%,完成率為96.7%。對(duì)于2020年,日產(chǎn)中國(guó)選擇繼續(xù)爭(zhēng)取160萬(wàn)輛這一目標(biāo),其中,東風(fēng)英菲尼迪為3.36萬(wàn)輛,而東風(fēng)日產(chǎn)方面依舊未單獨(dú)公布。
在新車規(guī)劃方面,2020年日產(chǎn)中國(guó)將在國(guó)內(nèi)上市或亮相多款車型,包括新一代奇駿、新一代逍客、新一代陽(yáng)光這樣的重磅車型。不過(guò)更準(zhǔn)確來(lái)說(shuō),這些車型是為沖擊2021年銷量準(zhǔn)備的,2020年多半還是得靠終端優(yōu)惠來(lái)支撐。
北京現(xiàn)代去年累計(jì)銷量為71.6萬(wàn)輛,雖說(shuō)離90萬(wàn)輛的目標(biāo)還有很大目標(biāo),但好在基本盤沒(méi)丟,銷量70萬(wàn)輛以上意味著其依舊在中國(guó)汽車廠商的前列陣營(yíng)之中。今年,北京現(xiàn)代選擇在去年實(shí)際銷量基礎(chǔ)上小幅增加,于是定下75萬(wàn)輛的目標(biāo)。
第十代索納塔
去年北京現(xiàn)代推出了新一代ix25、新一代悅納、領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)等車型,前二者取得了不錯(cuò)成績(jī)。2020年北京現(xiàn)代將在2019年積能蓄勢(shì)的基礎(chǔ)上,繼續(xù)升級(jí)完善產(chǎn)品矩陣,計(jì)劃推出包括第十代索納塔、菲斯塔純電動(dòng)、首款MPV、Elantra以及Mistra等車型。
東風(fēng)悅達(dá)起亞去年累計(jì)銷量為29萬(wàn)輛,同比下跌21.6%,創(chuàng)近幾年來(lái)新低。不過(guò)好的情況在于,下半年以來(lái),起亞品牌銷量進(jìn)入了平穩(wěn)增長(zhǎng)的良好狀態(tài)。對(duì)于2020年,東風(fēng)悅達(dá)起亞謹(jǐn)慎地將銷量目標(biāo)定為32萬(wàn)輛,相信這個(gè)不難達(dá)到。
新一代起亞K5
去年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞的銷售主力是智跑和煥馳,今年該品牌車型陣營(yíng)將加入新一代K5這款年度重磅產(chǎn)品,銷量能否增長(zhǎng),很大程度取決于它。
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