【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】當地時間2月18日，日產汽車在日本橫濱召開了股東大會。在股東大會上，日產汽車CEO內田誠（Makoto Uchida）向股東們立下“軍令狀”，表示如果不能有效引導日產汽車重回正軌、提高盈利能力，愿意接受解雇。另外，內田誠將會在今年5月公布詳細的復興計劃。

　　內田誠于2019年12月正式接任日產的最高職位，此前曾擔任日產中國管理委員會主席，東風汽車有限公司總裁，負責日產汽車公司在中國的業(yè)務。

　　履新日產最高話事人后的內田誠目前的首要任務是解決因前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）丑聞帶來的銷量下滑和企業(yè)形象受損問題，以及修復與法國雷諾的伙伴關系。

　　根據2月13日公布的最新財報顯示，日產汽車第三財季（2019年10月-12月）的營業(yè)利潤為230億日元；銷售額為2.5萬億日元，同比下降18%；凈虧損261億日元。

　　前三季度（2019年4月-12月），日產汽車營收達到75073億日元，同比下滑12.5%；營業(yè)利潤543億日元，相較2018年的3137億日元下滑82.7%，營業(yè)利潤率為0.7%，低于去年同期的3.7%；凈利潤為393億日元，相比2018年為3167億日元，暴跌87.6%。

　　銷量方面，2019年4月至12月，日產全球銷量達到369.7萬輛汽車，同比下滑了8.1%。日產在亞洲、拉丁美洲、中東等多個市場均出現銷量下滑的現象。

　　外媒表示，汽車銷量下滑造成日產面臨近十年來的首次季度凈虧損。在最新的財報公布后，日產汽車的股價跌到十多年來的最低水平。

　　鑒于前三季度業(yè)績的不理想，日產將2019年全財年（2019年4月-2020年3月）的營業(yè)利潤預期由1500億日元下調至850億日元，跌幅達44.3%；將凈利潤預期由此前的1100億日元下調40.9%至650億日元。

　　在利潤不斷走低的情況下，日產不得不實行降本增效的舉措。據外媒表示，內田誠此前就前三季度的業(yè)績就表示，“銷量下降到了這個地步，因此有必要實施更深入的舉措”，表明有意加強結構性改革。

　　有消息指出，日產汽車將在全球范圍內裁員1.25萬人，約占日產目前員工總數的10%，美國和歐洲總部將成為裁員重災區(qū)，并將在2023年3月31日前完成。另外，日產還計劃對產品線進行精簡，涉及英菲尼迪、日產和達特桑三個品牌共60款車型。

　　至今，現年53歲的內田誠未給出改善日產汽車局面的時間表，但表示會將在今年5月發(fā)布詳細的計劃。（文：太平洋汽車網 曾惠君）