一個社會的進步體現(xiàn)在每個人的進步，如涓滴之水入廣闊海洋。比如人們從低層次的“生理和安全需求”邁入中等層次的“感情需求和尊重需求”，就是非常有幸福感的事了，但人們依然向往最高層的“自我實現(xiàn)”。雖然“自我實現(xiàn)”很難，這意味著你要達成很多成就，既利己，也利人——如果一臺車有“自我實現(xiàn)”，它應該既可以滿足我自己的通勤需求，又能夠讓我和家庭盡享出行的便利和舒適。

      一臺好車能帶給人們什么樣的“自我實現(xiàn)”？ 它會帶我去探尋美景與美食，帶我過我向往的生活，帶我去看看這么大的世界——簡言之，它帶給我無限可能性。

      當我的心理預期是一臺30-40萬元的豪華型SUV時，選擇困難癥真的讓人頭疼，畢竟在這個價位可選的好車真的很多。國人目前對SUV車型的普遍需求是要兼顧自駕與家庭，我自然也不例外了——與其讓家人和朋友在緊湊型SUV里憋屈著體驗車馬勞頓之苦，倒不如選擇一臺中型SUV讓我們都舒服地開啟旅途。

      除了舒適，我對于這個價位的SUV還有一份私心——這臺車必須在“優(yōu)雅”“豪華”的標簽之外能有點新鮮感，也就是必須有點“猛勁兒”。一臺能夠兼顧“剛”與“柔”的中型SUV，在我需要什么樣的風格的時候，它都能應付得來，這才是我心中的好車。

      不過到目前為止還沒有一臺車讓我心甘情愿掏荷包開回家，因為有選擇困難癥的我實在難以決定這件事。幸運的是廣汽謳歌給了我一個極好的機會，讓我體驗一次廣汽謳歌旗下主力中型SUV——廣汽謳歌RDX。我立刻在提到車的周末去了一趟心心念念很久的目的地：北京懷柔橋梓鎮(zhèn)的上苑藝術(shù)館、仙人洞靜蓮齋，宋莊藝術(shù)中心以及雅舍私房菜。

 

       這趟旅程距離不短，正好用來測試下本田汽研院最新的研究成果——10檔手自一體變速器和2.0T發(fā)動機的配合怎么樣。要知道在市區(qū)，出于安全的考慮你很難在合適的路段測試這臺最高功率195kW的發(fā)動機到底有多猛，以及在10檔狀態(tài)下勻速行駛時到底會帶給你什么樣的感受。

      更重要的是，這臺車身尺寸長寬高4752×1926×1668毫米的中型SUV，可以輕松帶上我的幾個好朋友空間卻并不局促。常規(guī)容積660升的后備箱，放倒后排座椅還可以倒騰出一個全平大空間，后備箱下還有兩個儲物格，不僅私密性足夠好而且空間也足夠大，至少一次短途旅行需要的行李完全能“吃”得下。當然備胎就要受點委屈放在車底了，不過這無傷大雅，廣汽謳歌RDX的整體外觀，沒有備胎顯然更漂亮些。

↑ 這后備箱儲物空間足夠大吧

      說到外觀，廣汽謳歌RDX給我的第一感受是有一種蓄勢待發(fā)的勁頭，側(cè)裙上方箭簇形狀的鍍鉻飾條搭配內(nèi)凹的曲面，讓車身有一種強烈的肌肉感。開著本身就像一件藝術(shù)品的廣汽謳歌RDX去藝術(shù)園區(qū)，真是再好不過的事情了。

      我們的首站是上苑藝術(shù)館，這座藝術(shù)館由詩人程小蓓在2000年發(fā)起、籌劃，于2007年底落成?？傉嫉孛娣e30000平方米；總建筑面積19700平方米；藝術(shù)館的展出總面積6000平方米；藝術(shù)駐留總面積3100平方米。沒有商業(yè)投資，沒有政府投資，全部資金均來源于藝術(shù)家自己籌措，以及一部分社會藝術(shù)愛好者的捐贈。

       上苑藝術(shù)館是世界上獨有的，能同時容納50名各類藝術(shù)家駐留半年以上的純民間藝術(shù)機構(gòu)。

       這種純粹的藝術(shù)氛圍是我喜歡的，雖然這種好景并不長——創(chuàng)立之初整個藝術(shù)園區(qū)的運營狀況還算良好，來自世界各地的精英藝術(shù)家以及各類精美絕倫的藝術(shù)作品在這里集中展出，整個藝術(shù)園區(qū)呈現(xiàn)出一片生機盎然的景象。不過這座藝術(shù)館并不以盈利為目的，只是為了招攬全世界的藝術(shù)家在這里孵化創(chuàng)意與靈感。藝術(shù)家只需提供個人作品和信息即可申請在這里居住并舉辦展覽。但是因為長期缺乏有效的資金來源，園區(qū)整體缺乏修繕和維護，藝術(shù)家們陸續(xù)撤出，園區(qū)也就逐漸荒廢了。

       因此我來這里的目的其實不是為了體驗藝術(shù)，而是體驗廢土世界（笑）。不過雖然整個園區(qū)已經(jīng)衰敗，但各類風格獨特的場館建筑猶存，因為長久失修的緣故大量綠植已經(jīng)將園區(qū)內(nèi)的各個場館包覆，使這里成為一處天然氧吧一樣的存在。當然也不是所有藝術(shù)家都撤出了園區(qū)，偶爾還能遇到一兩個藝術(shù)家在創(chuàng)作或散步，攀談一番，也有很多樂趣。

       在上苑藝術(shù)館游蕩數(shù)小時后，我和朋友們驅(qū)車前往今天的第一處美食打卡地——仙人洞素食宴。碰巧這一路基本是山路，正好可以體驗廣汽謳歌RDX的彎道操控性能。

      山地彎道看底盤，廣汽謳歌RDX底盤懸掛的表現(xiàn)沒讓我失望，整體偏活潑的調(diào)校，震動過濾干脆利落，不會有多余的顫動。在駕駛過程中，出色的NVH表現(xiàn)讓我驚喜——這臺車搭載主動降噪系統(tǒng)，對外界的噪音隔絕非常到位，在行駛過程中我只能聽到些許胎噪和急加速時還算悅耳的發(fā)動機噪音。 

       雖然我對自己的駕駛技術(shù)比較自信，但在彎曲的山道上疾馳，主動安全仍然是我很關(guān)心的部分。我之前了解到廣汽謳歌RDX搭載了Acura Watch系統(tǒng)，該系統(tǒng)屬于當前車輛安全技術(shù)最前沿的主動安全配置，擁有并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等安全配置，應該說整個駕駛過程我還是非常安心的——當然，身為駕駛員自己還是要多注意哦。

       廣汽謳歌RDX的中控設(shè)計非常人性化，拋開娛樂導航功能不提，主動安全控制鍵集成在方向盤上右側(cè)這點就非常貼心了。其中巡航控制按鍵可以單獨操控車道偏離輔助、ACC自適應巡航等多項功能，我駕駛過程中的感受是識別精度很高，集成后的人體工學性能也很強。更值得一提的是HUD抬頭顯示系統(tǒng)，顯示亮度非常高，在白天強光下也很清晰。

↑ 就問你們這個清不清晰吧

       在充分體驗了廣汽謳歌RDX在山地路段的表現(xiàn)后，我們來到了仙人洞村。這里最具特色的是全素食宴，作為肉食動物的我純粹是過來嘗鮮的，但體驗過程還是給我?guī)砹瞬簧袤@喜。

↑ 仙人洞村靜蓮齋素食餐館。

↑ 圖中三道菜全部采用豆腐制作，但看起來比真的肉還要誘人。從上到下分別是紅燒醋魚、自然素肉以及炸素串

       離開仙人洞村后我們驅(qū)車前往宋莊藝術(shù)中心。這段路程較長，并且基本為高速路段，正好測試下廣汽謳歌RDX在高速路段下的表現(xiàn)如何。

       玩車的人總是開玩笑說買本田是“買發(fā)動機送車”，這話雖然有一定的諧謔成分，倒也彰顯了本田車系發(fā)動機“一貫很優(yōu)秀”的傳統(tǒng)。作為本田高端品牌的謳歌，發(fā)動機自然也是非常強大。這款廣汽謳歌RDX全系搭載2.0升直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機，最大功率195kW，峰值扭矩380Nm，這數(shù)據(jù)真可以碾壓一票同處30-40萬區(qū)間的SUV車型了。

        配合這臺發(fā)動機的10速行星齒輪變速器是同級別車型里檔位數(shù)最多，并且在時速100公里時可以輕松掛上10檔的唯一車型，迅猛之余這燃油經(jīng)濟性可以說是非常照顧中國家庭需求了。因為是高速路段，我在駕駛時多次升到10檔，不僅換擋過程毫無頓挫感而且整車乘坐感受也是舒適甚至“順滑”的。尤其是舒適模式，變速器對于動力的釋放把握得可以用“絲絲入扣”來形容。

        更讓我驚喜的是當我將車切換到運動模式后，變速器立馬變得緊繃起來，鏗鏘有力的換擋性格體現(xiàn)得淋漓盡致，稍微深踩油門就馬上降檔，整車變得十分激進。這棱角分明的變速器響應讓RDX仿佛有“雙重人格”，對此我是非常開心的——這意味著它可以待你很溫柔，同時也能滿足你內(nèi)心偶爾爆發(fā)出來的“野性”。

       好了說回宋莊，來到這里的大多數(shù)人都是看藝術(shù)展覽的。不過對我來說，藝術(shù)館建筑本身就足夠引人注目了。當然給人以“高大上”之感的藝術(shù)園區(qū)，吃飯自然也不會便宜。我們此行的目的地雅舍私房菜館，是一家融合了京、川、魯、湘等多地菜式的大館子，并且很多菜式經(jīng)過了廚師的再創(chuàng)作，使其能夠適應全國各地游客的口味。

↑ 老北京菜式是雅舍的主打菜式。從上到下分別是，明火烤煙、乾隆白菜，爆三樣、干炸丸子

       返程時我讓同行的小姐姐開車，我則坐到后排體驗了下廣汽謳歌RDX的后排乘坐感。實事求是地說中規(guī)中矩，畢竟4752毫米的車長擺在那兒，但令人印象深刻的是這車內(nèi)部空間的舒適性和氛圍營造實在有點厲害：隱私玻璃，兩個USB電源，0.86平米的超大全景天窗，后排中間幾乎純平的地臺，總功率710瓦的ELS Studio 音響系統(tǒng)，12個揚聲器，音響效果配合車內(nèi)NVH完全就是錄音棚級別。總之，旅途中放著音樂奔向目的地享受藝術(shù)和美食的精彩之旅，沒有比這更讓我開心的事兒。

↑ 同行的小姐姐，我體驗的照片沒有拍（哭）

       我一向覺得唯有藝術(shù)與美食不可辜負，這次旅行很慶幸有廣汽謳歌RDX成為我們追夢的載體，更重要的是這段試駕經(jīng)歷已經(jīng)讓廣汽謳歌RDX成為我的奮斗目標之一，希望未來我能和它一起去更多地方，探尋更多藝術(shù)之美和美食之美，畢竟唯有藝術(shù)和美食不可辜負，唯有藝術(shù)和美食值得“謳歌”。