【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】為更好地兼顧廣州市個人中小客車增量指標搖號的公平與效率，廣州市交通運輸局10月22日發(fā)布通告，公開征求《關于通過階梯搖號方式配置個人中小客車增量指標的通告（征求意見稿）》意見，擬根據(jù)個人有效參與中小客增量指標搖號活動的次數(shù)，通過階梯搖號方式配置個人中小客車增量指標。（民意征集入口）

　　廣州市自2012年7月起實施中小客車總量調(diào)控政策，每年舉行12期搖號，截至2019年9月已經(jīng)舉行了86期。政策實施以來，均采取每期申請者中簽機會均等的方式配置中小客車搖號指標，中簽機會與申請者參加搖號的次數(shù)無關。近年來，隨著搖號人數(shù)的積累，指標搖號中簽率走低，社會公眾對以階梯搖號方式配置指標的呼聲越來越高。

　　根據(jù)官方數(shù)據(jù)，每月個人增量指標搖號活動參與人數(shù)已從調(diào)控政策實施初期不足20萬人增長至超過70萬人，而個人普通車指標搖號中簽率也持續(xù)降低至約0.6%。另外，隨著搖號人數(shù)的積累沉淀，“久搖不中”的申請人日漸增多。參加2019年9月份指標搖號的人數(shù)約71.4萬人，其中約24.3萬人累計參加了25次（含）以上指標搖號活動，占34.0%。

　　征求意見稿明確，每累計參加24次搖號增加1個搖號基數(shù)序號（即遞進1個階梯，中簽率提升1倍），最多為4個基數(shù)序號，且參加普通車搖號和節(jié)能車搖號均計算累計次數(shù)。上述措施可有效提高“久搖不中”申請人的中簽概率。若2019年9月份按征求意見稿實施階梯搖號，約24.3萬人可享受搖號基數(shù)序號遞增（即多倍基準中簽率），其中擁有2、3、4個基數(shù)序號的人數(shù)分別約為19.5萬人、4.5萬人、0.3萬人，對應中簽率分別為0.89%，1.34%，1.78%。

　　為更好地兼顧我市個人中小客車增量指標搖號的公平與效率，根據(jù)《廣州市中小客車總量調(diào)控管理辦法》（穗府辦規(guī)〔2018〕11號）有關規(guī)定，現(xiàn)就通過階梯搖號方式配置個人中小客車增量指標有關事項通告如下：

　　一、根據(jù)個人有效參加增量指標搖號的累計次數(shù)設置搖號階梯，具體通過增加搖號池中的基數(shù)序號實現(xiàn)。累計參加搖號24次（含）以內(nèi)未中簽的，為1個搖號基數(shù)序號；累計參加搖號25至48次未中簽的，為2個搖號基數(shù)序號；累計參加搖號49至72次未中簽的，為3個搖號基數(shù)序號；累計參加搖號73次（含）以上未中簽的，為4個搖號基數(shù)序號。 

　　二、普通車指標搖號和節(jié)能車指標搖號均通過階梯搖號方式配置，且參加普通車搖號和節(jié)能車搖號均納入累計搖號次數(shù)。但同一申請人每期僅可選擇參加一種指標配置方式。

　　三、同一申請人擁有多個搖號基數(shù)序號參加搖號時，其所對應的任意一個搖號基數(shù)序號中簽，則在當期自動取消其對應的其他搖號基數(shù)序號，即一人僅可中簽一個中小客車指標。

　　四、已經(jīng)通過普通車搖號、節(jié)能車搖號或普通車競價獲得中小客車指標的申請人，再次申請普通車搖號、節(jié)能車搖號時，已有搖號基數(shù)序號清零，重新計算搖號次數(shù)。

　　五、參加指標搖號的累計次數(shù)和搖號基數(shù)序號數(shù)量由系統(tǒng)自動核算，申請人可登錄廣州市中小客車指標調(diào)控信息系統(tǒng)個人賬號查詢。因身份證件信息改變等原因而導致系統(tǒng)自動核算累計參加搖號次數(shù)有誤的，可通過系統(tǒng)或前往業(yè)務窗口進行申訴校正。

　　六、上述規(guī)定自2020年1月1日起實施。

　　征求意見稿已在廣州交通信息網(wǎng)（http://jtj.gz.gov.cn/）發(fā)布，征求意見時間為2019年10月22日至11月1日，公眾可以通過電話、電子郵件、信函、網(wǎng)站等途徑提出意見和建議。

　　(一)電話：020-96900，根據(jù)語音提示轉(zhuǎn)人工客服，接聽時間為工作日9:00-18:00；

　　(二)電子郵箱:mohunyuan@gz.gov.cn；

　　(三)信函：廣州市天河南二路1號廣州市交通運輸局交通調(diào)控處，郵編510642；

　　(四)網(wǎng)站：廣州交通信息網(wǎng)，“政民互動”-“民意征集”欄目。

　　（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪 資料來源：廣州交通）