亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

一汽紅旗9月銷量破萬(wàn)輛 同比暴漲188%

2019-10-03 21:05:04 作者：曾惠君

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，一汽紅旗公布了最新的9月銷量數(shù)據(jù)：月銷為11570輛，同比去年增長(zhǎng)188%，環(huán)比8月增長(zhǎng)15.5%；今年1-9月，紅旗累計(jì)銷量已達(dá)63640輛，同比增長(zhǎng)223%。

　　今年內(nèi)，紅旗共推出了紅旗HS5、紅旗HS7和首款純電動(dòng)SUV紅旗E-HS3等車型，成為新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，紅旗還在不久前的2019法蘭克福車展帶來(lái)了紅旗E115、紅旗S9概念車首發(fā)。

　　在2018年，正值紅旗品牌誕生60周年之際，紅旗品牌對(duì)外公布了“新時(shí)代、新紅旗、新夢(mèng)想、新征程”的品牌戰(zhàn)略，以實(shí)現(xiàn)紅旗品牌的復(fù)興。

中國(guó)一汽紅旗規(guī)劃解讀 肩擔(dān)未來(lái)再起航

　　同年，紅旗品牌還發(fā)布了“R.Flag阩（shēng）旗”技術(shù)品牌，并公布了未來(lái)的技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，將在智能網(wǎng)聯(lián)、電動(dòng)化、體驗(yàn)和共享出行四大領(lǐng)域發(fā)力。在多方面層層發(fā)力之下，紅旗逐漸展現(xiàn)復(fù)興態(tài)勢(shì)，有望實(shí)現(xiàn)今年10萬(wàn)輛的目標(biāo)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    曾惠君 編輯

    賣萌女車手，車圈女偵探，專注汽車行業(yè)事件，深扒車壇內(nèi)幕。

    本文導(dǎo)航
    熱門文章
    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    精品SUV是偽命題？ 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

    小編今天就來(lái)深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn)，看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題？

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)？

    吉利中型SUV—豪越正式亮相，主打大大大的空間表現(xiàn)，我們近距離圍觀一番，看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國(guó)產(chǎn)新車驚喜滿滿

    豐田即將國(guó)產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)的全新車型，還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

    公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

    在這個(gè)看顏的時(shí)代，普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求，反手就是一臺(tái)不平凡的Q3轎跑（Q3 Sportback）。

    銷量主攻手 廣汽豐田C-HR豪華版車型解析

    對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)C-HR最受消費(fèi)者喜歡的是豪華版車型。這也反映了TNGA車型的高價(jià)值定律，購(gòu)買C-HR的消費(fèi)者對(duì)體驗(yàn)要求更高。

    美女伴娘買車記 她為何心動(dòng)最低配卡羅拉？

    這個(gè)故事的主角，除了喵喵，還有她最終選擇的愛車——低配的卡羅拉。沒(méi)錯(cuò)，就是最低配的那一個(gè)。

    雷克薩斯或發(fā)布小型SUV BX 彌補(bǔ)20萬(wàn)檔空缺

    雷克薩斯計(jì)劃基于豐田YARiS Cross，打造一款全新小型SUV，并命名為BX

    2021款嘉際官圖發(fā)布 搭載“零壓舒適座椅”

    我們從吉利汽車官方獲得了2021款吉利嘉際的官圖。

    政府砸10億喊不動(dòng)你買車?我們?cè)?S店發(fā)現(xiàn)了真相

    疫情影響下，救市成為了各大城市的首要“KPI”。廣州，這個(gè)汽車產(chǎn)銷重地走在了最前，給你們安排10億元補(bǔ)貼買車！

    合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

    合資品牌在造車方面一直給我們留下優(yōu)于自主品牌的印象，但在新能源領(lǐng)域，不少自主品牌有著更早的入場(chǎng)時(shí)間，賦予了彎道超車的寄望