許家印赴歐打造的“德國飯局”效應(yīng)開始顯現(xiàn)，盛宴帷幕才落下沒幾天，多項(xiàng)國際頂級合作就已經(jīng)接踵而至。而此次恒大聯(lián)手的五家巨頭，均是許家印德國聚會的座上貴賓。

　　9月25日，恒大新能源汽車集團(tuán)與全球頂尖的汽車工程技術(shù)龍頭德國FEV集團(tuán)、德國EDAG集團(tuán)、德國IAV集團(tuán)、奧地利AVL集團(tuán)、加拿大MAGNA集團(tuán), 在深圳恒大總部舉行研發(fā)設(shè)計(jì)戰(zhàn)略合作簽約儀式，同步研發(fā)15款新車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等全系列產(chǎn)品。

 恒大與德國FEV、德國EDAG、德國IAV、奧地利AVL、加拿大MAGNA簽訂研發(fā)設(shè)計(jì)戰(zhàn)略合作

　　這五大巨頭均歷史悠久，在底盤、白車身、動力總成、電子電器、整車集成、車身內(nèi)外飾等汽車整車研發(fā)全流程，均擁有世界最頂尖工程技術(shù)。過去數(shù)十年里，它們已為法拉利、保時(shí)捷、寶馬、奔馳、奧迪、豐田、福特等全球知名車企研發(fā)設(shè)計(jì)了無數(shù)款經(jīng)典車型。

　　此次合作，不僅進(jìn)一步升級了恒大造車的全球化規(guī)格，也在恒大造車史上具有劃時(shí)代的里程碑意義，更彰顯了許家印跨界造車的“五大”邏輯——大戰(zhàn)略、大目標(biāo)、大格局、大定位、大布局。

 許家印與全球汽車工程技術(shù)龍頭 CEO 及簽約高管合影

　　大戰(zhàn)略：布局綠色經(jīng)濟(jì)“風(fēng)口”助力汽車強(qiáng)國

　　超前的戰(zhàn)略眼光一直是恒大成立至今無往不勝的秘籍，過去23年，許家印帶領(lǐng)恒大經(jīng)歷了七次重大的戰(zhàn)略決策，從不足十人的小團(tuán)隊(duì)一步步做成業(yè)內(nèi)龍頭。

　　而進(jìn)軍新能源汽車則是許家印近年來最重視的一項(xiàng)戰(zhàn)略規(guī)劃：從產(chǎn)業(yè)趨勢上看，此舉順應(yīng)了綠色經(jīng)濟(jì)潮流；從國家層面來講，也將助力我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國。

 許家印與全球汽車工程技術(shù)龍頭CEO交流

　　新能源汽車是近幾年刮起的一陣“綠色經(jīng)濟(jì)旋風(fēng)”，其“零排放”的特性可大幅度減少空氣污染，同時(shí)駕駛所需的電力多來自于風(fēng)能、太陽能等清潔能源，進(jìn)一步提升環(huán)保性。據(jù)國際能源署預(yù)測，到2030年全球新能源汽車銷量有望達(dá)到4300萬輛，市場規(guī)模達(dá)8.6萬億。

 恒大高管團(tuán)隊(duì)與全球汽車工程技術(shù)龍頭高管團(tuán)隊(duì)合影

 許家印會見全球五大汽車工程技術(shù)龍頭CEO

　　同時(shí)，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升為國家戰(zhàn)略，是中國由汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。所謂“強(qiáng)國”是指必須要有自己的核心技術(shù)，否則只能是“大而不強(qiáng)”。全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼曾建議，要開發(fā)潔凈能源轎車，實(shí)現(xiàn)中國汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展，這就是后來汽車行業(yè)說了好多年的“彎道超車”理論。

　　因此，恒大布局新能源汽車，不僅是公司奠定百年老店基業(yè)的必然選擇，更可助力中國打造世界新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新的策源地，實(shí)現(xiàn)“汽車強(qiáng)國夢”。

　　大目標(biāo)：劍指新能源汽車行業(yè)龍頭

　　跨界造車伊始，許家印就制定了恒大造車的宏偉目標(biāo)：力爭在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷500萬輛。

　　此目標(biāo)也非常符合許家印一貫的做事風(fēng)格：“要么不做，要做就做大做強(qiáng)做成功”。在這種風(fēng)格驅(qū)使下，恒大在多領(lǐng)域都取得了非凡成就：做地產(chǎn)，恒大成了利潤冠軍，成功坐上龍頭寶座；投資足球，恒大中超8年7冠、勇奪2次亞冠；做文旅產(chǎn)業(yè)，恒大童世界目標(biāo)直指全球規(guī)模最大的主題樂園；照此看來，恒大造車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)也十分值得期待。

 許家印與全球五大汽車工程技術(shù)龍頭 CEO 會談

　　大格局：升級全球“朋友圈”搭建頂尖造車全產(chǎn)業(yè)鏈

　　正所謂，不謀全局者，不足以謀一域。自進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)以來，許家印就始終保持著清醒的全局觀，不僅擁有長遠(yuǎn)的發(fā)展眼光，更擁有廣闊的國際視野。

　　得益于長遠(yuǎn)的發(fā)展眼光，許家印深知，若想任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不再受制于人，就必須擁有屬于自己的核心技術(shù)，以避免那些囿于“一域”的造車新勢力們在技術(shù)或整車環(huán)節(jié)備受掣肘的尷尬。因此，明顯棋高一著的恒大在短短幾個(gè)月里，就通過一系列國際收購與合作，打造了覆蓋整車制造、底盤架構(gòu)、電機(jī)電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電等領(lǐng)域的造車全產(chǎn)業(yè)鏈，建立了系統(tǒng)性競爭優(yōu)勢。

 許家印宴請全球汽車工程技術(shù)龍頭CEO

　　得益于廣闊的國際視野，許家印瞄準(zhǔn)的均是有利于打造世界一流產(chǎn)品的國際頂級資源，絕不拘泥于企業(yè)與國別。半年來，許家印多次往返德國、奧地利、英國、瑞典、意大利、韓國等汽車工業(yè)強(qiáng)國，不斷升級造車“朋友圈”，同時(shí)還面向全球廣納8000英豪。這樣的全球化格局，也為“恒馳”增添了躋身全球新能源汽車頂尖行列的底氣，假以時(shí)日必將成為國家高端制造業(yè)的新名片。

　　大定位：核心技術(shù) + 產(chǎn)品品質(zhì) “雙一流”

　　許家印曾多次在內(nèi)部會議強(qiáng)調(diào)，恒馳新能源汽車的定位就是“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流。”

　　正是有了“大定位”的指引，恒大在決定進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域后，許家印就多次往返于歐洲各大汽車制造強(qiáng)國，不僅短時(shí)間內(nèi)就在造車全產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)擁有了世界頂級的核心技術(shù)，還通過全球資源整合引入“頂級外援”，確保“恒馳”具備世界一流的品質(zhì)。

 許家印宴請全球汽車工程技術(shù)龍頭CEO

　　大布局：技術(shù) + 設(shè)計(jì) + 制造 “三管齊下”

　　為了實(shí)現(xiàn)造車大目標(biāo)，恒大在核心技術(shù)、生產(chǎn)制造、研發(fā)設(shè)計(jì)等領(lǐng)域進(jìn)行了全面布局。

　　在核心技術(shù)領(lǐng)域，年初至今，恒大通過與世界頂級超跑科尼賽克合作，擁有了世界頂級豪車的研發(fā)制造核心技術(shù)；通過收購荷蘭e-Traction和英國Protean，擁有了代表動力總成未來發(fā)展方向的世界最先進(jìn)輪轂電機(jī)技術(shù)；通過與德國hofer合作，擁有了世界最先進(jìn)的三合一動力總成核心技術(shù)；通過與德國BENTELER和FEV集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，獲得世界頂級新能源汽車3.0底盤架構(gòu)知識產(chǎn)權(quán)。

　　在研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，恒大此番與全球五大汽車工程技術(shù)龍頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，正是為了博采眾長，從而奠定在研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的優(yōu)勢，特別是15款新車型同步研發(fā)設(shè)計(jì)的壯舉，更是開創(chuàng)了世界汽車行業(yè)先河。

　　在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，恒大現(xiàn)已在廣州、上海、天津、沈陽等地?fù)碛卸鄠€(gè)生產(chǎn)基地，全部按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，采用世界最頂級的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝，打造高端智能工廠，為大規(guī)模量產(chǎn)提供強(qiáng)有力保障。

　　可以預(yù)見，在許家印“大戰(zhàn)略、大目標(biāo)、大格局、大定位、大布局”的指引下，恒大將逐漸掌握新能源汽車領(lǐng)域的未來話語權(quán)，“恒馳”必將走出國門，代表“中國智造”走上世界舞臺。