奔馳中國電池工廠年底投產(chǎn) 供貨奔馳EQC車型
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】海外媒體消息,戴姆勒股份公司董事會(huì)主席康林松(Ola Kallenius)表示,奔馳中國電池工廠將在今年年底投產(chǎn),未來該工廠將主要為奔馳EQC車型供貨。
早在2017年7月,戴姆勒與北汽集團(tuán)簽署合作協(xié)議,計(jì)劃共同投資50億元人民幣建立純電動(dòng)車生產(chǎn)基地及動(dòng)力電池工廠。工廠首款生產(chǎn)和配套電池的車型即為奔馳EQC,該車于2019年上海車展在國內(nèi)首發(fā),定位為一款中型純電動(dòng)SUV,搭載80kWh容量的電池,NEDC工況百公里耗電量為22.2kWh/100km,滿電NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到415km,其能量回收還有5個(gè)級(jí)別可選。
在中國建立電池工廠是戴姆勒電動(dòng)車戰(zhàn)略布局的重要一步,中國市場(chǎng)是戴姆勒的重要支柱,占奔馳全球銷量的三分之一。該電池工廠也是戴姆勒全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中首個(gè)德國之外的動(dòng)力電池工廠。
戴姆勒在歐洲、亞洲、北美洲擁有落成或在建的九家電池工廠,包括德國卡門茨的一號(hào)和二號(hào)電池工廠、德國圖爾克海姆電池工廠、北京電池工廠、美國塔斯卡盧薩電池工廠、泰國電池廠,以及今年1月新增的波蘭電池廠等。根據(jù)戴姆勒方面的測(cè)算,在其9家電池工廠全部達(dá)產(chǎn)并可以滿足自身需求前,企業(yè)在動(dòng)力電池領(lǐng)域的開銷預(yù)計(jì)為200億歐元。
在今年5月,戴姆勒發(fā)布了名為“雄心2039”(Ambition2039)的電動(dòng)化戰(zhàn)略,該計(jì)劃為期20年一直持續(xù)到2039年,所以電池工廠的布局對(duì)于戴姆勒戰(zhàn)略實(shí)施極為重要。未來,純電動(dòng)汽車與插電式混合動(dòng)力車的銷量將占戴姆勒汽車總銷量的50%,到2039年實(shí)現(xiàn)全線產(chǎn)品碳中和。據(jù)此前戴姆勒規(guī)劃,在產(chǎn)品方面,到2020年奔馳會(huì)儲(chǔ)備至少20款純電動(dòng)車型。(文:太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪)
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