【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】在中國汽車消費(fèi)者的眼里，東風(fēng)雷諾這個(gè)合資品牌算是一個(gè)后來者，它入華時(shí)間較晚，更像一個(gè)剛剛在蹣跚學(xué)步的寶寶。但在歐洲，雷諾品牌卻無人不曉，除了在家用車和賽車領(lǐng)域擁有足夠的影響力，它在電動(dòng)車共享出行領(lǐng)域也是先行者。雷諾品牌前后經(jīng)歷了121年的風(fēng)風(fēng)雨雨，期間取得過很多榮譽(yù)，創(chuàng)造出許多經(jīng)典的車型。但相比歐洲市場銷量的名列前茅，雷諾在中國則顯得有些舉步維艱，歸根到底，品牌認(rèn)知度不夠、在售車型太少、市場競爭越發(fā)激烈這幾點(diǎn)還是核心原因。今年成都車展的到來，也象征著2019年已過去大半，在車市持續(xù)下滑的情況下，東風(fēng)雷諾接下來有哪些應(yīng)對(duì)良策？針對(duì)這個(gè)問題，我們?cè)?019成都車展的東風(fēng)雷諾展臺(tái)專訪了雷諾集團(tuán)中國區(qū)市場銷售副總裁--Guillaume SICARD先生，他向我們?cè)敿?xì)介紹了東風(fēng)雷諾接下來的提升計(jì)劃。

       在差不多有兩年半的時(shí)間里，東風(fēng)雷諾在華只有科雷嘉和科雷傲兩款SUV在售，也正因此，整個(gè)品牌在中國沒有足夠的產(chǎn)品來保持消費(fèi)者對(duì)它的好奇心和關(guān)注度。

       從2019年開始，東風(fēng)雷諾根據(jù)中國市場作出了調(diào)整，分別推出雷諾e諾和科雷繽兩款全新的車系，而在明年、后年，Guillaume SICARD先生透露東風(fēng)雷諾還會(huì)不斷推出新車以豐富品牌在中國市場的產(chǎn)品矩陣。

       談到在成都車展正式上市的雷諾e諾，Guillaume SICARD先生表示，雷諾e諾在中國首發(fā)，再反推出歐洲市場，它是中國首發(fā)繼而走向全球的一款車型，它有著性價(jià)比高，用車成本低，實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)勢，同時(shí)非常環(huán)保，不受限購、限號(hào)城市的用車約束，非常適合作為家庭的”第二輛車”。而確定在今年10月上市的科雷繽，它則是一款專門針對(duì)年輕消費(fèi)者的車型，這款車型凸顯出雷諾及東風(fēng)雷諾對(duì)中國市場的專注和生根中國市場的決心，它動(dòng)力強(qiáng)勁，其270牛·米的最大扭矩在同級(jí)別中非常突出，配合7速雙離合變速器，讓駕駛樂趣和經(jīng)濟(jì)性得到了最大的平衡，是雷諾一款全球戰(zhàn)略車型。

       針對(duì)19年上市的兩款新車都屬于較小車型這一現(xiàn)象，Guillaume SICARD先生表示，一直以來，中國市場的消費(fèi)者對(duì)于較大的車型確實(shí)有一定的傾向性，但通過東風(fēng)雷諾在中國市場的調(diào)研，不少消費(fèi)者對(duì)于小車的需求也是相當(dāng)強(qiáng)勁，這一現(xiàn)現(xiàn)象在城市出行的大環(huán)境中尤為突出，所以，19年推出的這兩款車型都體現(xiàn)了東風(fēng)雷諾在產(chǎn)品布局上的一個(gè)關(guān)注點(diǎn)---更好的滿足城市消費(fèi)者對(duì)于更小、更敏捷車型的核心需求。往后，東風(fēng)雷諾未來也會(huì)不斷推出較大的車型，這些已經(jīng)落實(shí)在雷諾未來的產(chǎn)品計(jì)劃里。

       談到電氣化的話題，Guillaume SICARD先生表示雷諾從戰(zhàn)略層面上就是要發(fā)展純電動(dòng)車，未來兩年，雷諾會(huì)推出超過一款的純電動(dòng)車，在混動(dòng)包括插電式混動(dòng)和混合動(dòng)力HEV這邊也會(huì)有具體的計(jì)劃。

       除了產(chǎn)品力的提升，銷量要提升，銷售網(wǎng)絡(luò)非常關(guān)鍵，近期，東風(fēng)雷諾跟阿里巴巴不僅在網(wǎng)絡(luò)、銷售方面進(jìn)行了深度合作，同時(shí)在具體的車型產(chǎn)品上也做了充分的融合，雷諾e諾成為了中國第一款搭載天貓精靈的車型。而在新零售領(lǐng)域，東風(fēng)雷諾也跟什馬出行和EV World電動(dòng)車超市達(dá)成了戰(zhàn)略合作，促進(jìn)東風(fēng)雷諾在中國擁有了超過1000個(gè)銷售點(diǎn)，品牌服務(wù)能力得到了巨大的提升。

       最后，對(duì)于雷諾品牌，在國內(nèi)如何迅速提升品牌知名度，促進(jìn)汽車消費(fèi)者把旗下車型加入到購物清單還是最重要的課題。現(xiàn)今，法系車在華的表現(xiàn)整體都不是很理想，2019年雷諾e諾及科雷繽的先后上市，是東風(fēng)雷諾打出翻身仗的序幕，是雷諾品牌的一次新起點(diǎn)，關(guān)于東風(fēng)雷諾接下來的產(chǎn)品迭代計(jì)劃，我們將持續(xù)為您報(bào)道。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾俊華）