【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，我們從外媒處獲悉，雷諾與日產(chǎn)正在為雙方雙方交叉持股一事進(jìn)一步商榷。目前，雷諾持有日產(chǎn)43.3%的股權(quán)，且具備投票權(quán)，而日產(chǎn)僅擁有雷諾15%的無(wú)投票權(quán)股權(quán)。日產(chǎn)希望雷諾降低其持股比例，更加自主開(kāi)展業(yè)務(wù)；而雷諾則希望通過(guò)降低日產(chǎn)持股比例，以獲取日產(chǎn)對(duì)其與菲亞特克萊斯勒（以下簡(jiǎn)稱FCA）的合作支持。

　　日產(chǎn)希望雷諾的持股比例能夠降至20%到25%之間，而雷諾則希望其持股比例仍能夠達(dá)到30%到35%之間。實(shí)際上，日產(chǎn)方面對(duì)于調(diào)整交叉持股關(guān)系的希望由來(lái)已久。早在2015年，就有媒體曝光日產(chǎn)希望能夠重新平衡聯(lián)盟雙方交叉持股關(guān)系，但由于背后復(fù)雜的股權(quán)關(guān)系及法/日政治因素，這一希望始終未能達(dá)成。

　　“戈恩事件”爆發(fā)之后，日產(chǎn)方面就一直在推動(dòng)雷諾減持日產(chǎn)股權(quán)一事。此前，日產(chǎn)干預(yù)“雷諾/FCA合并事件”實(shí)際上也是為了能在調(diào)整雙方交叉持股的談判中具有話語(yǔ)權(quán)。

　　此前，雷諾汽車和菲亞特克萊斯勒（以下簡(jiǎn)稱FCA）合并談判破裂，F(xiàn)CA撤回合并提案。據(jù)雷諾汽車發(fā)布的聲明內(nèi)容，F(xiàn)CA與其談判破裂主要是由于雷諾汽車董事會(huì)在法國(guó)政府代表的要求下推遲了“決定是否接受合并提案”的投票，當(dāng)時(shí)無(wú)法直接做出決定。實(shí)際上，法國(guó)政府對(duì)于雷諾汽車和FCA的合作談判本身是持積極態(tài)度的，只是希望擁有更充足的時(shí)間來(lái)說(shuō)服雷諾汽車的合作伙伴——日產(chǎn)汽車一起加入這次合并。

　　而日產(chǎn)汽車的拒絕態(tài)度是使本次合并談判談崩的重要原因之一。日產(chǎn)汽車在雷諾汽車董事會(huì)的兩名代表均對(duì)雷諾和FCA的合作提案表示反對(duì)，也正是日產(chǎn)的反對(duì)態(tài)度，才導(dǎo)致法國(guó)政府做出“推遲決定”。

　　近來(lái)一段時(shí)間，雷諾與FCA重啟合并談判的傳聞喧囂塵上，而雙方高管頻繁接觸及對(duì)外回應(yīng)的“曖昧”則讓外界對(duì)雷諾/FCA重啟談判有了更多的希望。有消息稱，雙方最近將于今年9月份重啟合并談判。

　　“雷諾或?qū)⒄{(diào)整對(duì)日產(chǎn)持股比例”此事曝光之后，F(xiàn)CA的首席執(zhí)行官M(fèi)ike Manley在接受媒體采訪時(shí)表示，對(duì)與雷諾的合并持開(kāi)放態(tài)度。“盡管這項(xiàng)交易存在重大障礙，但雙方的合并確實(shí)能夠帶來(lái)顯著的協(xié)同效應(yīng)，此前雙方合并的工業(yè)邏輯依舊存在。”（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）