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現(xiàn)代和起亞新技術(shù)：可自定義制動(dòng)功率

2019-07-01 15:11:30 作者：黃增鑒

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前，現(xiàn)代汽車與起亞汽車聯(lián)合研發(fā)了一項(xiàng)“全球首創(chuàng)”的新型制動(dòng)技術(shù)。據(jù)悉，該技術(shù)可讓駕駛員根據(jù)自己的偏好自定義設(shè)置制動(dòng)踏板的制動(dòng)功率，從而提高駕駛的敏感性和安全性，并且縮短制動(dòng)距離。

現(xiàn)代和起亞新突破：可自定義制動(dòng)功率

　　新制動(dòng)技術(shù)命名為“Flex Brake”，將提供三種模式：溫和型、舒適性以及運(yùn)動(dòng)型，每一種模式都有不同的制動(dòng)功率和制動(dòng)距離。舒適模式的踏板制動(dòng)功率與傳統(tǒng)的制動(dòng)功率相同，溫和模式相對(duì)更加舒適、更易操作；而運(yùn)動(dòng)模式反應(yīng)速度更快、運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。當(dāng)駕駛員選擇的制動(dòng)模式與駕駛模式相同時(shí)，駕駛感也會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　此外，F(xiàn)lex Brake技術(shù)能縮短制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間，讓駕駛員更快將車停下，并縮短制動(dòng)距離，充分利用100%的制動(dòng)力，并有望通過(guò)降低因制動(dòng)踏板操作不足而引發(fā)的事故風(fēng)險(xiǎn)。

現(xiàn)代和起亞新突破：可自定義制動(dòng)功率

　　現(xiàn)代和起亞于2012年開(kāi)始研發(fā)下一代制動(dòng)技術(shù)，并于2016年完成研發(fā)，且于今年年初完成了該新技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用的配套工作。目前，兩家公司正考慮將該Flex Brake技術(shù)應(yīng)用于未來(lái)的捷恩斯高性能車型上，首款應(yīng)用車型預(yù)計(jì)會(huì)是捷恩斯的首款SUV GV80，該車將于今年下半年推出。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）

 

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