信心不足? 戴姆勒半年三次下調(diào)盈利預(yù)期
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】此前,德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)行使管理局勒令其在德國(guó)召回約6萬(wàn)輛涉嫌以軟件造假方式通過(guò)尾氣檢測(cè)的柴油版奔馳汽車(chē),戴姆勒集團(tuán)調(diào)撥數(shù)億歐元的準(zhǔn)備金用以應(yīng)對(duì)此事及其后續(xù)。受該事件影響,戴姆勒集團(tuán)于德國(guó)時(shí)間6月23日宣布下調(diào)對(duì)2019年的盈利預(yù)期。這一消息傳出后,戴姆勒股票大跌3.8%。
事實(shí)上,這已是戴姆勒今年以來(lái)第三次下調(diào)其盈利預(yù)期?;仡櫱皟纱蜗抡{(diào)盈利預(yù)期分別與歐洲的貿(mào)易挫折和新的排放測(cè)試法規(guī)有關(guān)。
今年5月初,戴姆勒集團(tuán)新任CEO康林松曾表示,到2025年,戴姆勒將大幅削減新梅賽德斯-奔馳汽車(chē)的研發(fā)成本,并將加強(qiáng)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的聯(lián)盟,以提高利潤(rùn)率。戴姆勒目前已經(jīng)與雷諾、日產(chǎn)和寶馬結(jié)盟,共同承擔(dān)卡車(chē)、公共汽車(chē)以及乘用車(chē)的研發(fā)和采購(gòu)成本。當(dāng)月中旬,戴姆勒集團(tuán)公布了“2039環(huán)保計(jì)劃”,到2039年,戴姆勒乘用車(chē)的所有新車(chē)型將實(shí)現(xiàn)向零碳排放汽車(chē)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型,但戴姆勒的野心無(wú)疑阻力重重。
此外,戴姆勒集團(tuán)對(duì)外公布了第一季度的財(cái)報(bào),數(shù)據(jù)顯示,戴姆勒集團(tuán)全球汽車(chē)銷(xiāo)售77.38萬(wàn)輛,營(yíng)收2993.9億元人民幣(397億歐元),稅前利潤(rùn)下滑15.1%至211.1億元人民幣(28億歐元)。。在梅賽德斯-奔馳、戴姆勒貨車(chē)、戴姆勒Vans、戴姆勒客車(chē)、戴姆勒金融5大業(yè)務(wù)板塊中,占比最高的梅賽德斯-奔馳(即乘用車(chē)版塊)營(yíng)收下滑8%至1598.7億人民幣(212億歐元),稅前利潤(rùn)降至97.8億元人民幣(12.98億歐元),銷(xiāo)售回報(bào)率從9%降低至6.1%。對(duì)于業(yè)績(jī)下滑,官方解釋稱主要受全球市場(chǎng)整體下行、部門(mén)車(chē)型新舊交替等因素影響。(文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃增鑒)
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