【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，今年無(wú)疑是一個(gè)挑戰(zhàn)年，對(duì)面寒冬，各家都在想盡辦法去占更大的市場(chǎng)以彌補(bǔ)銷(xiāo)量。而對(duì)于奇瑞捷豹路虎來(lái)說(shuō)，今年是一個(gè)調(diào)整年，將有更多的新車(chē)型會(huì)在今年亮相，所以更多的銷(xiāo)量期望會(huì)放在下一年，以下是深圳車(chē)展期間對(duì)奇瑞捷豹路虎市場(chǎng)執(zhí)行副總裁胡波先生的專訪內(nèi)容。

　　采訪：看完現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，最重磅的一代是全新一代路虎攬勝極光，其實(shí)從我們更新周期上講，這款車(chē)應(yīng)該算是一個(gè)改款的車(chē)型。但是從底盤(pán)和整個(gè)車(chē)身架構(gòu)來(lái)說(shuō)它其實(shí)可以算得上一個(gè)換代車(chē)型，您個(gè)人如何定義這款車(chē)型的更新，這是第一個(gè)問(wèn)題。

　　第二個(gè)問(wèn)題，我們知道路虎其實(shí)一直標(biāo)榜或者著稱的也是運(yùn)動(dòng)化和激情化，其實(shí)現(xiàn)在基本是全民運(yùn)動(dòng)全民激情化。您如何看待后來(lái)者或者其他競(jìng)爭(zhēng)品牌在這一理念上的挑戰(zhàn)?

　　胡波：對(duì)大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者而言，越野能力出色的SUV車(chē)型，無(wú)外乎外型方正、油耗較高，同時(shí)缺少亮點(diǎn)的“油老虎”。 2011年，路虎攬勝極光全球驚艷亮相，開(kāi)辟了“豪華城市SUV”細(xì)分市場(chǎng)。八年涅槃，全新一代路虎攬勝極光的問(wèn)世將為中國(guó)消費(fèi)者，包括時(shí)尚靚麗的女孩子們提供完美選擇：它不僅擁有時(shí)尚出挑的設(shè)計(jì)外觀，智能領(lǐng)先的豐富配置，同時(shí)還延續(xù)了路虎攬勝家族引以為傲的全地形能力。

　　今天的市場(chǎng)百花齊放且競(jìng)爭(zhēng)激烈，路虎攬勝極光歷經(jīng)八年打磨更新?lián)Q代，背后凝聚了眾多科技和創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)SUV向智能化SUV的升級(jí)。主要體現(xiàn)在三點(diǎn)：

　　首先，它是全新一代。采用“極簡(jiǎn)主義”現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念，延續(xù)了攬勝家族新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并首先應(yīng)用到全新一代路虎攬勝極光上。淚眼前大燈及流水式轉(zhuǎn)向燈的精致組合與進(jìn)氣格柵與前保險(xiǎn)杠融為一體，延續(xù)了攬勝家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新車(chē)采用隱藏式車(chē)門(mén)把手，與上揚(yáng)的腰線相融合，讓車(chē)身側(cè)面線條顯得更加流暢，更與尾燈巧妙相連，化繁為簡(jiǎn)。

　　其次是兩個(gè)技術(shù)平臺(tái)的運(yùn)用。一是PTA (Premium Transverse Architecture)豪華橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，是路虎自主研發(fā)的全新車(chē)型平臺(tái)。全新一代路虎攬勝極光是這個(gè)平臺(tái)在中國(guó)的第一款產(chǎn)品。未來(lái)陸續(xù)還會(huì)有其他產(chǎn)品從PTA (Premium Transverse Architecture) 平臺(tái)下線。

　　這個(gè)平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)是：第一，靈活。在這個(gè)平臺(tái)上不僅可以生產(chǎn)傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，還可以生產(chǎn)混動(dòng)產(chǎn)品和純電動(dòng)的產(chǎn)品。它解決了將來(lái)導(dǎo)入新能源汽車(chē)的生產(chǎn)平臺(tái)的問(wèn)題。第二，整車(chē)的駕駛感受。整車(chē)的舒適性、平順性和駕駛的靜謐性大大提升。

　　二是全新英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)搭配48伏輕混系統(tǒng)，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，令起步的提速感大大加強(qiáng)，大幅減弱了傳統(tǒng)的帶發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能的車(chē)輛在起步時(shí)的頓挫感。得益于電機(jī)的應(yīng)用，起步加速更平順，百公里提速更快。

　　全新一代路虎攬勝極光搭載了諸多黑科技。360°全方位車(chē)身影像系統(tǒng)，帶全地形“透視”技術(shù)。全地形“透視”技術(shù)為全球首創(chuàng)，解決了全地形駕駛時(shí)的最后一個(gè)視覺(jué)死角。路虎僅僅用了兩年時(shí)間就將概念車(chē)上的設(shè)計(jì)運(yùn)用到量產(chǎn)車(chē)上。

　　通過(guò)三個(gè)攝像頭拍攝地面影像，通過(guò)動(dòng)態(tài)圖像拼接算法生成車(chē)頭下的實(shí)時(shí)影像，并顯示在中控屏幕上，如同看到了引擎蓋下面的路面。所謂透視引擎蓋，是指只要車(chē)速在30公里/小時(shí)內(nèi)，這套系統(tǒng)都能生成地面影像。無(wú)論是擁擠狹窄的城市道路，還是復(fù)雜多變的野外地形，這套系統(tǒng)都可以幫助駕駛者掌握車(chē)輛的行駛位置。

　　10人共享的智能個(gè)性設(shè)定完美的體現(xiàn)了分享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的分享理念。它擁有最多可識(shí)別十位車(chē)主的智能個(gè)性設(shè)定技術(shù)。現(xiàn)在很多城市限購(gòu)，一家人共用一臺(tái)車(chē)的情況非常普遍，但每個(gè)駕駛者的用車(chē)習(xí)慣是不同的，比方說(shuō)座椅位置、空調(diào)溫度、多媒體習(xí)慣等?，F(xiàn)有市場(chǎng)上的產(chǎn)品在解決車(chē)輛用戶切換問(wèn)題時(shí)，大多采用座椅記憶功能，記錄幾位駕駛者的座椅位置。這種模式，不但需要駕駛者手動(dòng)操作，而且支持的駕駛者數(shù)量很少，并且，對(duì)于除座椅位置外的功能并沒(méi)有調(diào)節(jié)能力。全新一代攬勝極光可通過(guò)車(chē)主所持的車(chē)鑰匙、手機(jī)APP的登陸ID自動(dòng)識(shí)別車(chē)主，在車(chē)主解鎖車(chē)輛的同時(shí)，按照預(yù)先存儲(chǔ)的信息將車(chē)輛調(diào)整到預(yù)設(shè)狀態(tài)，非常方便，而且最多可以支持10人共享。

　　第三個(gè)黑科技，是這輛車(chē)有顏又有料，這個(gè)料體現(xiàn)在哪里呢?它搭載了第二代路虎全地形自適應(yīng)反饋系統(tǒng)。全地形自適應(yīng)反饋系統(tǒng)就如同路虎的芯片，將路虎的全地形能力集成在一個(gè)系統(tǒng)中，通過(guò)簡(jiǎn)單的地形選擇，即可應(yīng)對(duì)各種不同的復(fù)雜地形。路虎一直引以為傲的核心技術(shù)就是ATRS全地形科技，而第二代ATRS全地形科技有兩個(gè)特點(diǎn)：1. 加入自動(dòng)駕駛功能，一鍵自動(dòng)，自動(dòng)掃描地面，切換到適合地面和地形的駕駛模式。2.兩驅(qū)四驅(qū)自動(dòng)切換。

　　搭載了ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，它讓駕駛者可在1.8至30公里/小時(shí)車(chē)速范圍內(nèi)啟用設(shè)定并保持一個(gè)穩(wěn)定的車(chē)速行駛，無(wú)需控制油門(mén)及剎車(chē)，只需全力關(guān)注前方路況，使駕駛更為安全。特別是在需要精準(zhǔn)的油門(mén)與剎車(chē)操作的復(fù)雜地形上，可以幫助駕駛者實(shí)現(xiàn)平順的全地形行駛，駕駛者也可專注于觀察路面和操作轉(zhuǎn)向。

　　它的邏輯更符合在越野路面的駕駛邏輯，輕點(diǎn)剎車(chē)仍可以繼續(xù)保持定速續(xù)航，除非長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)才會(huì)解除，帶給你在復(fù)雜路面上駕駛時(shí)的極大信心。

　　一個(gè)全新設(shè)計(jì)，兩個(gè)技術(shù)平臺(tái)，三大黑科技，全新一代路虎攬勝極光完成了由傳統(tǒng)全地形SUV向智能高科技SUV的進(jìn)化。

　　采訪：第二個(gè)問(wèn)題，我說(shuō)我們路虎一直主打的就是運(yùn)動(dòng)激情這個(gè)理念。

　　胡波：捷豹路虎的運(yùn)動(dòng)激情，蘊(yùn)含于兩個(gè)品牌，都非常運(yùn)動(dòng)化。捷豹和路虎雖然都講運(yùn)動(dòng)，但卻不盡相同。

　　一、捷豹是紳士的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，因?yàn)榻荼幕蚓褪琴惖?，頂?jí)的賽事中從未缺失過(guò)它的身影，無(wú)論是早期勒芒、F1到現(xiàn)在Formula E。捷豹一直伴隨著世界上最重要的賽事在成長(zhǎng)。

　　捷豹還打造了全球首個(gè)量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)錦標(biāo)賽(I-PACE eTROPHY杯)，作為Formula E的唯一的官方墊場(chǎng)賽，所以捷豹的運(yùn)動(dòng)基因源自賽道。它是英式賽車(chē)，紳士賽車(chē)，有優(yōu)雅風(fēng)度的賽車(chē)。

　　二、路虎是越野的運(yùn)動(dòng)，不是講速度，而是全地形。越野骨子里也是一種紳士運(yùn)動(dòng)，講究的是在泥濘和沼澤里開(kāi)車(chē)，但鞋和褲腿卻不會(huì)沾泥。它很優(yōu)雅，講究從容優(yōu)雅地越野，因?yàn)檫@輛車(chē)是先進(jìn)和有能力的，不用擔(dān)心，只需要切換駕駛模式，甚至在全自動(dòng)的駕駛模式下，就能征服艱難路況。捷豹和路虎雖然是不同的，但代表的是優(yōu)雅和從容。一種是速度激情，一種是全地形。

　　采訪：第一個(gè)關(guān)于市場(chǎng)方面的，今年上半年可能因?yàn)閲?guó)五車(chē)型的原因，所以整個(gè)市場(chǎng)很混亂，銷(xiāo)量也不太好，所以想問(wèn)一下胡總下半年捷豹路虎價(jià)格跟銷(xiāo)量的維穩(wěn)。第二個(gè)是關(guān)于極光的，今天發(fā)布會(huì)就說(shuō)極光要成立一個(gè)俱樂(lè)部，未來(lái)的話極光的一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)方式什么的話會(huì)不會(huì)有一些明顯的變化。謝謝。

　　問(wèn)題一：

　　胡波：在目前這樣的充滿不確定性的宏觀經(jīng)濟(jì)的大背景下，中美貿(mào)易戰(zhàn)以及國(guó)五、國(guó)六的切換，在很多市場(chǎng)造成了價(jià)格波動(dòng)的復(fù)雜市場(chǎng)情況下，通過(guò)精細(xì)化的工作，通過(guò)品牌體驗(yàn)活動(dòng)傳遞品牌的價(jià)值，調(diào)整每一步，控制好節(jié)奏，積極應(yīng)對(duì)，做好國(guó)五車(chē)型的清庫(kù)和國(guó)六產(chǎn)品的導(dǎo)入。

　　問(wèn)題二：

　　胡波：今年捷豹和路虎的兩個(gè)主題，捷豹是賽道年，路虎是全地形年。

　　捷豹賽道年圍繞“一大市場(chǎng)活動(dòng)、兩大賽事、三款賽旗版車(chē)型”進(jìn)行

　　一大市場(chǎng)活動(dòng)：5月25日，啟動(dòng)了“捷豹賽感嘉年華”，在上百個(gè)城市進(jìn)行地面活動(dòng)和線下活動(dòng)的結(jié)合，讓大家有更多的對(duì)新產(chǎn)品的體驗(yàn)，把賽道激情融入到產(chǎn)品體驗(yàn)中。捷豹賽感嘉年華是下半年捷豹的重要活動(dòng)。

　　兩大賽事：捷豹賽道年是有基礎(chǔ)的，有兩大賽事的推動(dòng)，就是目前正在如火如荼進(jìn)行的Formula E電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽和捷豹I-PACE eTROPHY杯純電動(dòng)車(chē)錦標(biāo)賽。該賽事已于去年11月隨著Formula E第五賽季在沙特利雅得啟動(dòng)，并于今年3月來(lái)到了中國(guó)。 首先是香港站，然后來(lái)到三亞，現(xiàn)在正在全球推廣，有中國(guó)車(chē)手參加，而且中國(guó)車(chē)手表現(xiàn)非常好。中國(guó)車(chē)手張亞奇已經(jīng)在三個(gè)分站拿到了冠軍，也讓中國(guó)年輕的電動(dòng)車(chē)賽手第一次走向了國(guó)際舞臺(tái)。

　　三款“賽旗版”車(chē)型：今年還有三個(gè)特殊版的產(chǎn)品上市——賽旗版：F-TYPE賽旗版， F-PACE賽旗版，還有年底的XFL的年度改款以及賽旗版。

　　路虎就是全地形年。

　　路虎品牌將以ATRS路虎全地形科技為品牌技術(shù)核心，開(kāi)啟貫穿全年覆蓋線上線下多重渠道的全地形體驗(yàn)，竭力打造極具“心至無(wú)疆”品牌精神的全地形駕馭體驗(yàn)活動(dòng)。不久前，剛剛啟動(dòng)了全地形年中關(guān)于ATRS全地形科技的推廣。

　　路虎品牌全地形體驗(yàn)活動(dòng)。 路虎不僅僅是一個(gè)交通工具，更多的是激情人生和巔峰人生這樣的生活方式。路虎獨(dú)辟蹊徑，通過(guò)高端的旅游產(chǎn)品去體驗(yàn)這種生活方式。

　　6月中旬，路虎將攜手“藏地旅行”知名品牌松贊文旅集團(tuán)，推出全新滇西自然人文深度探享之旅，打造全新的豪華全地形駕駛旅游產(chǎn)品——新滇藏線。從香格里拉到拉薩，歷時(shí)11-12天，這條線路將再次奠定路虎在全地形駕駛的高端旅游產(chǎn)品中的地位。

　　7月份我們還將和現(xiàn)代傳播集團(tuán)在上海共同打造為期一周的滇藏文化周，通過(guò)開(kāi)放式的藝術(shù)、文化、美食活動(dòng)，把豐富的滇藏文化用現(xiàn)代的演繹方式介紹給消費(fèi)者。

　　繼去年路虎“發(fā)現(xiàn)二十四節(jié)氣”，8月份將開(kāi)啟第七季路虎發(fā)現(xiàn)無(wú)止境，以“發(fā)現(xiàn)路虎星級(jí)路線”為主題，打造中國(guó)自駕游里面的米其林概念。路虎攜手權(quán)威行業(yè)顧問(wèn)中國(guó)旅游協(xié)會(huì)和中國(guó)地理學(xué)會(huì)，并聯(lián)合中國(guó)自駕和旅游行業(yè)的頭部資源，發(fā)揮在各自行業(yè)優(yōu)勢(shì)，打造極具前瞻視角及專業(yè)水準(zhǔn)的權(quán)威出游指南平臺(tái)——“路虎自駕路線評(píng)級(jí)”，為自駕游愛(ài)好者提供搜索、分享路線的平臺(tái)，全方位打造專業(yè)且獨(dú)特的自駕游體驗(yàn)，以循環(huán)生態(tài)惠及更多自駕愛(ài)好者。

　　采訪：我想問(wèn)一下關(guān)于產(chǎn)品方面的，因?yàn)闃O光看起來(lái)是很漂亮，看起來(lái)很喜歡。能不能透露具體的上市時(shí)間，還有有沒(méi)有針對(duì)華南地區(qū)推出一些特別的政策?

　　胡波：今天宣布了預(yù)售價(jià)格三十五萬(wàn)九千元起，在同級(jí)市場(chǎng)上非常有競(jìng)爭(zhēng)力。入門(mén)版本叫青春版，更符合年輕人的消費(fèi)需求。

　　第二是首發(fā)運(yùn)動(dòng)定制版，價(jià)格為390800元。這款車(chē)配備多款禮包，顏值、裝備、服務(wù)都升值了。第一，含禮包在內(nèi)的總價(jià)值超過(guò)車(chē)型定價(jià)。第二，高科技配置包令消費(fèi)者搶先享受諸多煥新升級(jí)加持的智能高科技豪華全地形SUV。第三，為前1000名車(chē)主提供了24期零利率加5年10次的免費(fèi)保養(yǎng)。這款車(chē)具有超高性價(jià)比，限量一千臺(tái)，特別推薦給慧眼識(shí)英雄的年輕客戶，先定先得。

　　從現(xiàn)在到7月24號(hào)晚上12點(diǎn)之前，都可以通過(guò)天貓店下單，并在8月上旬，開(kāi)始交車(chē)，其他車(chē)型預(yù)計(jì)在7月底公布最終定價(jià)。另外還有三款正式的車(chē)型：青春版、運(yùn)動(dòng)版，運(yùn)動(dòng)科技版。奇瑞捷豹路虎正在緊鑼密鼓的做最后的生產(chǎn)準(zhǔn)備，第一批車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入生產(chǎn)， 預(yù)計(jì)7月中旬開(kāi)始向經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)貨，7月底到達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)，8月初交車(chē)。

　　采訪：胡總，我提一個(gè)問(wèn)題。我們也知道路虎極光，剛才也介紹了就是車(chē)全面從傳統(tǒng)的SUV到今天全面智能的，可以說(shuō)車(chē)的產(chǎn)品是沒(méi)問(wèn)題的，而且剛才提到了有這么多優(yōu)惠政策。我覺(jué)得最重要的現(xiàn)在是營(yíng)銷(xiāo)方面有什么不同的一些，跟往年不同的這樣一些辦法，一些舉措。

　　胡波：現(xiàn)在新車(chē)的上市周期比傳統(tǒng)車(chē)型時(shí)間要長(zhǎng)，這也是提前開(kāi)啟預(yù)售的原因。

　　第一、為客戶提供更多的體驗(yàn)。全新一代路虎攬勝極光誕生于全新的PTA (Premium Transverse Architecture) 平臺(tái)，營(yíng)造出更加靜謐、平順、愉悅的駕乘體驗(yàn)。新的車(chē)身結(jié)構(gòu)令發(fā)動(dòng)機(jī)的位置更低，從而提升了車(chē)輛的靜謐性和安全性能。7月中下旬后，捷豹路虎會(huì)通過(guò)大規(guī)模的體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)為消費(fèi)者帶來(lái)更多的實(shí)車(chē)體驗(yàn)。

　　第二、全新一代路虎攬勝極光是一款年輕的產(chǎn)品。路虎將會(huì)做更多更符合年輕人喜好的跨界體驗(yàn)。

　　第三、首次由路虎官方建立車(chē)主俱樂(lè)部。極光車(chē)主是一群興趣廣泛、樂(lè)享生活、對(duì)潮流信息極為敏感的城市玩家。路虎攬勝極光時(shí)尚潮流的外觀設(shè)計(jì)以及獨(dú)有的ATRS路虎全地形科技，在賦予車(chē)主樂(lè)活新玩法和滿足好奇心的同時(shí)，也成為表達(dá)生活態(tài)度，實(shí)現(xiàn)人生理想的可靠伙伴。路虎攬勝極光車(chē)主俱樂(lè)部的建立，將打破傳統(tǒng)車(chē)主俱樂(lè)部的經(jīng)營(yíng)模式，嘗試以更具交互性的手段，拓展用車(chē)體驗(yàn)新領(lǐng)域，為路虎品牌、極光車(chē)型和車(chē)主生活注入新的活力。路虎品牌將以極光車(chē)主俱樂(lè)部為起點(diǎn)，探索并嘗試多樣化的車(chē)主互動(dòng)模式。極光車(chē)主俱樂(lè)部作為先行者，將為未來(lái)更多車(chē)型的車(chē)主互動(dòng)體驗(yàn)提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。極光車(chē)主俱樂(lè)部將依托全新升級(jí)的路虎車(chē)主專享APP平臺(tái)，以官方渠道開(kāi)設(shè)極光車(chē)主專屬社區(qū)，與極光車(chē)主一同打造互動(dòng)交流陣地，組織車(chē)主線下活動(dòng)，不斷拓展車(chē)主的社交圈層，豐富用車(chē)體驗(yàn)的同時(shí)為車(chē)主打造精彩紛呈的用車(chē)生活。接下來(lái)的幾個(gè)月，路虎將會(huì)有很多的在城市造城市活動(dòng)，做城市里的事情。

　　采訪：對(duì)對(duì)對(duì)，上一代真的是典型的不同，上一代有幾個(gè)試駕中心都是去那玩的。

　　胡波：之前路虎體驗(yàn)中心都在城外，現(xiàn)在路虎也在探索在城外和城市周邊都尋找有樂(lè)趣的地方。全新一代路虎攬勝極光是有顏有料的，不僅顏值高，它還是一輛不折不扣的路虎，搭載了第二代路虎全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，涉水深度600毫米，傲視同級(jí)，輕松應(yīng)對(duì)雨水季節(jié)

　　太平洋汽車(chē)網(wǎng)：胡總你好，剛才胡總對(duì)市場(chǎng)方面品牌方面接下來(lái)整個(gè)路虎的營(yíng)銷(xiāo)都介紹的比較完善，挺多方面了。我想了解目前的情況來(lái)說(shuō)路虎在目前的銷(xiāo)量就是那個(gè)是處于降價(jià)比較多的一個(gè)環(huán)境下，包括接下來(lái)今年還有一個(gè)新品，會(huì)去設(shè)計(jì)一下市場(chǎng)，或者今年針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商這一塊銷(xiāo)售這一塊會(huì)有什么新的策略。

　　胡波：捷豹路虎在華銷(xiāo)量的浮動(dòng)既有外部原因，也有內(nèi)部原因。近幾年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了比較大的振蕩，經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)于不少品牌都帶來(lái)了很多沖擊和挑戰(zhàn)。今年上半年，捷豹路虎同比銷(xiāo)量跟去年下半年相比是下滑的。根據(jù)現(xiàn)在的市場(chǎng)情況和外部環(huán)境，捷豹路虎通過(guò)銷(xiāo)量調(diào)整來(lái)尋求更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　捷豹路虎不會(huì)有任何類似“壓庫(kù)存”的行為和決策，希望通過(guò)調(diào)整銷(xiāo)售節(jié)奏來(lái)解決問(wèn)題。下半年將逐漸投放新產(chǎn)品。第一，國(guó)五國(guó)六的切換理論上將于6月底結(jié)束，7月1日進(jìn)入到新的國(guó)六。第二，捷豹路虎主要的新產(chǎn)品將在下半年陸續(xù)投放：攬勝極光將于7月底上市，捷豹I-PACE  20年款將于8月份上市， XEL的中期改款將于年底12月份上市，XFL的年度改款以及賽旗版也將于年底12月投放。

　　九月的成都車(chē)展，將帶來(lái)捷豹路虎雙品牌的高性能子品牌——SV。國(guó)六的產(chǎn)品、SV全系新品將于成都車(chē)展正式發(fā)布。11月廣州車(chē)展，全新衛(wèi)士將亮相，并于明年第一季度正式啟動(dòng)銷(xiāo)售。一系列營(yíng)銷(xiāo)的舉措和新產(chǎn)品發(fā)布都將從下半年開(kāi)始。

　　捷豹路虎將通過(guò)豐富多彩的、線上結(jié)合線下的品牌活動(dòng)，強(qiáng)化品牌形象并提升消費(fèi)者的體驗(yàn)，為明年的新產(chǎn)品銷(xiāo)售做好鋪墊。在目前這樣的充滿不確定性的宏觀經(jīng)濟(jì)的大背景下，中美貿(mào)易戰(zhàn)以及國(guó)五、國(guó)六的切換，在很多市場(chǎng)造成了價(jià)格波動(dòng)的復(fù)雜市場(chǎng)情況下，通過(guò)精細(xì)化的工作，通過(guò)品牌體驗(yàn)活動(dòng)傳遞品牌的價(jià)值，調(diào)整每一步，控制好節(jié)奏。

　　采訪：我想溝通一下接下來(lái)新極光產(chǎn)品定位的問(wèn)題，因?yàn)槲覀冎喇?dāng)時(shí)在2011年第一代極光剛剛亮相的時(shí)候其實(shí)給了大家很驚艷的感覺(jué)，首先是懸浮式車(chē)頂，大家之前在其他車(chē)上從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的。忽然間感覺(jué)首先這是一輛路虎，其次這是一輛很漂亮的車(chē)，然后其次這是一輛目前路虎全世界最入門(mén)的，我真的有可能買(mǎi)得起的路虎。那么從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)我覺(jué)得新極光肩負(fù)著同樣的使命，首先外觀很漂亮，科技到位。那有一個(gè)問(wèn)題就是講，現(xiàn)在目前我們說(shuō)英杰力除了終端的2.0T的版本，也就是四缸之外還有一個(gè)1.5T的版本，那有沒(méi)有可能接下來(lái)捷豹路虎會(huì)考慮在新極光上搭載這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步拉低入門(mén)門(mén)檻，這是第一個(gè)問(wèn)題。同時(shí)第二個(gè)問(wèn)題就是有沒(méi)有可能接下來(lái)我們車(chē)響應(yīng)環(huán)保政策的號(hào)召，會(huì)推出新能源，就是混合的這種。

　　胡波：動(dòng)力總成是捷豹路虎最重要的科技訴求。全新一代路虎攬勝極光搭載了兩個(gè)全新科技， PTA (Premium Transverse Architecture) 平臺(tái)和英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)。目前英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)家族由2.0T四缸和3.0T六缸組成，擁有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性與更低的使用成本，性能表現(xiàn)與駕駛體驗(yàn)依然出眾。憑借出色的性能，英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲得2018年十佳沃德發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。2.0T已經(jīng)開(kāi)始搭載于捷豹路虎的新產(chǎn)品上，3.0T 6缸也搭載于部分車(chē)型上。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化和小型化，是市場(chǎng)的潮流，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能減排實(shí)現(xiàn)更加綠色環(huán)保的社會(huì)，也符合國(guó)家對(duì)綠色社會(huì)的號(hào)召。從捷豹路虎的全球化戰(zhàn)略來(lái)說(shuō)，從2020年起所有的車(chē)型都有新能源的選擇。未來(lái)，捷豹路虎還將根據(jù)市場(chǎng)需求推出更加豐富的動(dòng)力選擇。

　　PTA (Premium Transverse Architecture) 平臺(tái)的引入為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造的靈活性提供可能，最終能夠在不同的車(chē)型上給予客戶多樣化的動(dòng)力選擇，適應(yīng)法規(guī)的需求，適應(yīng)市場(chǎng)的需求，適應(yīng)客戶的選擇，隨著市場(chǎng)而動(dòng)。這也正是捷豹路虎動(dòng)力總成戰(zhàn)略的核心，保持靈活性，跟隨市場(chǎng)需求的節(jié)奏發(fā)展。

　　采訪：其實(shí)我這邊剛才也涉及到一些路虎這邊整年的一個(gè)規(guī)劃，胡總剛才也說(shuō)了，對(duì)于今年其實(shí)路虎對(duì)銷(xiāo)量是怎么觀望的，大概會(huì)有個(gè)心理預(yù)期，會(huì)大概什么量的?

　　胡波：捷豹路虎在華銷(xiāo)量的浮動(dòng)既有外部原因，也有內(nèi)部原因。近幾年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了比較大的振蕩，經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)于不少品牌都帶來(lái)了很多沖擊和挑戰(zhàn)。今年上半年，捷豹路虎同比銷(xiāo)量跟去年下半年相比是下滑的。根據(jù)現(xiàn)在的市場(chǎng)情況和外部環(huán)境，捷豹路虎通過(guò)銷(xiāo)量調(diào)整來(lái)尋求更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　今年是穩(wěn)定和變革之年，捷豹路虎對(duì)于今年銷(xiāo)量的規(guī)劃持謹(jǐn)慎態(tài)度，不會(huì)有任何類似“壓庫(kù)存”的行為和決策，希望通過(guò)調(diào)整銷(xiāo)售節(jié)奏來(lái)解決問(wèn)題。首先解決過(guò)去高速增長(zhǎng)時(shí)代帶來(lái)的一些問(wèn)題，穩(wěn)定經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)狀況并改善經(jīng)銷(xiāo)商盈利，接下來(lái)在下半年將逐漸投放新產(chǎn)品。攬勝極光將于7月底上市，捷豹I-PACE  20年款將于8月份上市， XEL的中期改款將于年底12月份上市，XFL的年度改款以及賽旗版也將于年底12月投放。

　　采訪：我還有一個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在市場(chǎng)新能源車(chē)很受歡迎，但是據(jù)我了解，這個(gè)新能源車(chē)路虎打算2020年之后全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，捷豹路虎在電池方面怎么保證的它的安全性?

　　胡波：到目前為止，首先捷豹路虎的電動(dòng)車(chē)沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何事故。

　　首先，捷豹路虎的理念與造車(chē)新勢(shì)力不太一樣。捷豹路虎從傳統(tǒng)的燃油車(chē)，發(fā)展到新能源車(chē)，它的路徑和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)跟造車(chē)新勢(shì)力是有差異的。

　　其次，捷豹路虎希望帶給客戶成熟的產(chǎn)品。它不一定采用最多的新科技，不一定電池容量最大，不一定續(xù)航里程最長(zhǎng)，但一定是穩(wěn)定而可靠的。

　　最后，捷豹路虎與造車(chē)新勢(shì)力最大的區(qū)別在于，盡量保持傳統(tǒng)汽車(chē)與新能源汽車(chē)的駕乘感受保持一致。據(jù)很多I-PACE車(chē)主反映，正是與傳統(tǒng)汽車(chē)很相仿的熟悉的駕乘感受使其放棄購(gòu)買(mǎi)其他新能源車(chē)。

　　作為捷豹旗下首款純電車(chē)型，I-PACE自2018年北京車(chē)展在國(guó)內(nèi)首次亮相以來(lái)，一直受到大家廣泛的關(guān)注和青睞。I-PACE的上市時(shí)間比同級(jí)豪華汽車(chē)品牌出現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)早了至少一年半至兩年。專業(yè)媒體一致認(rèn)為它最接近傳統(tǒng)汽油車(chē)駕駛感受。

　　此前，捷豹I-PACE成功奪得2019“德國(guó)年度汽車(chē)”桂冠。全球范圍內(nèi)，捷豹I-PACE還榮膺英國(guó)廣播公司BBC旗下《Top Gear》雜志頒發(fā)的“2019年度電動(dòng)汽車(chē)”等大獎(jiǎng)。目前，捷豹I-PACE已在全球范圍內(nèi)贏得66項(xiàng)世界性大獎(jiǎng)。在國(guó)內(nèi)，I-PACE獲得了包括“2019中國(guó)年度環(huán)保車(chē)”、新浪“年度新能源車(chē)”、“年度電動(dòng)車(chē)”在內(nèi)的共計(jì)24個(gè)重磅獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　但是在銷(xiāo)售商端并不激進(jìn)，也在摸索更適合I-PACE的銷(xiāo)售模式。造車(chē)新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)在于沒(méi)有傳統(tǒng)銷(xiāo)售的羈絆和包袱，從零開(kāi)始，所以新能源車(chē)的銷(xiāo)售模式和銷(xiāo)售渠道是區(qū)別于傳統(tǒng)車(chē)企的。而捷豹路虎擁有完善的經(jīng)銷(xiāo)商體系，要做好傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商和新能源車(chē)的結(jié)合。

　　I-PACE是帶AI功能的，有學(xué)習(xí)功能的車(chē)，具有“自學(xué)”能力的智能設(shè)置系統(tǒng)，可通過(guò)不同的鑰匙和手機(jī)自動(dòng)識(shí)別每位駕駛員，并根據(jù)其用車(chē)偏好和駕駛習(xí)慣同步調(diào)整車(chē)輛設(shè)置，將智能體驗(yàn)提升到全新高度。I-PACE搭載的專屬導(dǎo)航系統(tǒng)，還可根據(jù)沿途路況、車(chē)輛電池電量以及個(gè)人駕駛風(fēng)格，推薦適合當(dāng)下電量?jī)?chǔ)備且符合您習(xí)慣的方案，讓未來(lái)出行體驗(yàn)提前到來(lái)。如何很好的運(yùn)用這些學(xué)習(xí)功能，需要專屬精英團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)。

　　捷豹路虎也在探索新方式。I-PACE擁有第一批剛剛從“黃埔一期”畢業(yè)的精英銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，是完全獨(dú)立招聘、獨(dú)立培訓(xùn)和獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的。買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的客戶對(duì)于產(chǎn)品知識(shí)的渴望要高于傳統(tǒng)車(chē)客戶，希望更多的了解產(chǎn)品特性，對(duì)產(chǎn)品知識(shí)的需求量更大。所以針對(duì)I-PACE，捷豹路虎有產(chǎn)品專家、商務(wù)專員，還有專門(mén)的試乘試駕的流程，通過(guò)這種電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售和傳統(tǒng)車(chē)銷(xiāo)售的混合式探索嘗試，找到一個(gè)良好結(jié)合的方式，充分發(fā)揮經(jīng)銷(xiāo)商的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，建立全新的銷(xiāo)售流程。