新能源乘用車4月銷量逆勢(shì)上揚(yáng) 增長(zhǎng)28.4%
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】5月10日,乘聯(lián)會(huì)公布中國(guó)汽車市場(chǎng)的4月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,今年四月,狹義乘用車(轎車+SUV+MPV)銷量同比下滑17%,新能源乘用車銷量9.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)28.4%,逆整體車市上揚(yáng)。累計(jì)數(shù)據(jù)方面,2019年1-4月,全國(guó)狹義新能源乘用車銷量為34.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)83.8%。總體來(lái)看,4月份中國(guó)車市進(jìn)入過(guò)渡期,相比3月25日之前有小幅退坡影響,銷量環(huán)比3月下滑15.6%。
中國(guó)汽車市場(chǎng)的4月銷量 | ||
類別 | 銷量(萬(wàn)輛) | 同比 |
狹義乘用車(轎車+SUV+MPV) | — | -17% |
新能源乘用車 | 9.1 | +28.4% |
按照2019年新能源補(bǔ)貼政策,從3月26日將正式進(jìn)入過(guò)渡期,由于過(guò)渡期期間內(nèi)上牌車型依然可享受地補(bǔ)優(yōu)惠,且部分車型可享受比2019年新政實(shí)施后更高的補(bǔ)貼金額,因此預(yù)計(jì)在6月25日前,新能源汽車增速或相對(duì)明顯。
值得注意的是,過(guò)渡期期間,符合2018年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛,按照2018年補(bǔ)貼金額的0.1倍補(bǔ)貼;符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍補(bǔ)貼。這意味著,技術(shù)水平高、續(xù)航高的車型在過(guò)渡期銷售能夠獲得較高補(bǔ)貼,這對(duì)于想要購(gòu)買電動(dòng)車的消費(fèi)者是一大利好。
由于政策鼓勵(lì)高續(xù)航高品質(zhì)車型發(fā)展,就4月份銷量來(lái)看,緊湊型乘用車增量最強(qiáng),占比純電動(dòng)乘用車的53%,取代了此前微型車的地位。此外,插電式混合動(dòng)力車型增速也很迅猛,且合資車型逐步成為插電式混合動(dòng)力車型的主力。
4月新能源乘用車銷量排行 | |
車型 | 銷量(輛) |
比亞迪元EV | 6428 |
帝豪EV | 5225 |
北汽EU系列 | 4738 |
比亞迪e5 | 4602 |
奇瑞eQ | 4129 |
榮威Ei5 | 4003 |
比亞迪唐 DM | 3829 |
歐拉R1 | 3505 |
帕薩特PHEV | 3081 |
江淮iEV6E | 3002 |
元新能源 2019款 EV360 智聯(lián)領(lǐng)尚型
就4月份單一車型銷量看,比亞迪元EV、帝豪EV及北汽EU系列斬獲前三名,值得一提的是,以前進(jìn)入前10強(qiáng)的車型有一半或一半以上微型電動(dòng)車,但4月份僅有三款微型車進(jìn)入榜單。(文:太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊)
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