【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，有海外媒體爆料稱，上汽集團(tuán)有意收購德國大陸集團(tuán)的動力總成事業(yè)群，雙方甚至就收購事宜已有初步接觸。結(jié)合此前上汽與大陸的動向來看，此次收購并非空穴來風(fēng)。

　　動力總成業(yè)務(wù)原屬于大陸集團(tuán)的汽車集團(tuán)，該集團(tuán)旗下共有三大業(yè)務(wù)版塊，除了動力總成外，還包括底盤及安全、車身電子。2018年7月，大陸集團(tuán)曾表示要將動力總成業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營，而有消息稱其動力總成業(yè)務(wù)已經(jīng)完成獨(dú)立運(yùn)營計(jì)劃，將于2019年下半年開始上市交易，其業(yè)務(wù)范圍除了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)外，還包括混動、電驅(qū)動系統(tǒng)以及動力電池業(yè)務(wù)。大陸集團(tuán)方面也曾表示會在動力電池領(lǐng)域進(jìn)行投資，同時也愿意與其他公司合作，但先決條件是找到可持續(xù)且有吸引力的商業(yè)模式。

　　上汽集團(tuán)也有涉及動力總成的相關(guān)業(yè)務(wù)，除了旗下全資的上海汽車變速器有限公司，以及中聯(lián)汽車電子有限公司和博世合資的聯(lián)合汽車電子有限公司，上汽集團(tuán)還與大眾汽車、通用汽車在動力總成方面有相關(guān)合作業(yè)務(wù)。上汽集團(tuán)下屬的聯(lián)合電子在國內(nèi)電噴市場已經(jīng)處于壟斷地位，但由于該公司由博世控股，在采購成本、核心技術(shù)等層面，上汽集團(tuán)均處于相對被動的狀態(tài)。此次與大陸集團(tuán)的接觸，很大可能是上汽集團(tuán)想通過大陸對博世施壓，以此來獲取更多的技術(shù)話語權(quán)。

　　然而，上汽集團(tuán)公布的2019年一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，其一季度營業(yè)收入為2001.9億元，同比下滑16.2%，凈利潤為109.7億元，同比下滑21.9%。目前上汽集團(tuán)營收狀況不斷下滑，想收購全球排名第四的大陸集團(tuán)的動力總成業(yè)務(wù)，口袋里的錢夠不夠還得琢磨琢磨。（文：太平洋汽車網(wǎng) 范志成）