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現(xiàn)代汽車第一季度凈利潤(rùn)增長(zhǎng)24% 高于預(yù)期

2019-04-25 15:15:59 作者：吳昱初

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】韓國(guó)現(xiàn)代汽車發(fā)布了全球第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代汽車第一季度整體的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)24%，市場(chǎng)銷量情況高于預(yù)期，主要是由于現(xiàn)代汽車在韓國(guó)本土及美國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)狀況改善，抵消了在華銷量的疲軟。

在華銷量不振 現(xiàn)代或關(guān)閉中國(guó)1號(hào)工廠

　　2018年中國(guó)車市遇冷，汽車銷量近30年來(lái)首次出現(xiàn)萎縮。在今年第一季度，中國(guó)汽車的銷量也整體放緩，在這樣的大環(huán)境下，現(xiàn)代汽車的處境也不容樂(lè)觀。根據(jù)現(xiàn)代汽車的銷量業(yè)績(jī)報(bào)告，今年一季度，現(xiàn)代汽車在印度地區(qū)的批發(fā)銷量為13.3萬(wàn)輛，首次超過(guò)中國(guó)市場(chǎng)。基于集中資源、成本控制的需要，現(xiàn)代汽車或?qū)⒄{(diào)整在中國(guó)的產(chǎn)能布局。

　　今年3月，現(xiàn)代汽車CEO李源熙也承認(rèn)，北京現(xiàn)代在華的工廠產(chǎn)能面臨一定程度的過(guò)剩，且已經(jīng)到達(dá)必須解決的時(shí)刻。解決方案可能包括：削減北京現(xiàn)代的閑置產(chǎn)能、調(diào)整中國(guó)工廠人事架構(gòu)、降低經(jīng)銷商補(bǔ)貼、向東南亞及南美市場(chǎng)出口北京現(xiàn)代制造的汽車等。根據(jù)目前傳出的消息看，北京現(xiàn)代汽車或考慮暫停1號(hào)工廠的生產(chǎn)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）

 

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