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從收購(gòu)沃爾沃到奔馳 吉利柳暗花明的這十年

2019-04-12 19:19:15 作者:馬鑫

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十年前的吉利和今天的吉利

  無(wú)論成功還是挫折,吉利在近十年的發(fā)展中還是獲得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。十年前正是吉利產(chǎn)品線的空窗期,唯有帝豪車(chē)型獨(dú)秀一枝。而隨著吉利造車(chē)3.0的開(kāi)始,博越、博瑞等車(chē)型陸續(xù)登陸市場(chǎng)后,吉利產(chǎn)品線迅速的迭代和豐富。將年產(chǎn)銷(xiāo)量從2008年的20萬(wàn)輛提升至2018年超過(guò)150萬(wàn)臺(tái)的總量,尤其是在2018年市場(chǎng)整體低迷的背景下,吉利做出這樣的成績(jī)著實(shí)不易。

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2018年吉利年銷(xiāo)量超150萬(wàn)輛

  尤其是在SUV市場(chǎng)中,在博越車(chē)型帶領(lǐng)下,吉利遠(yuǎn)景X1、遠(yuǎn)景X3等車(chē)型均有不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。在2018年的下半年,最終超過(guò)常年霸占月度SUV銷(xiāo)量冠軍的哈弗,獲得月度SUV總體銷(xiāo)量冠軍的頭銜。

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GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)

從收購(gòu)沃爾沃到奔馳 吉利柳暗花明的這十年
GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)

  除了產(chǎn)品銷(xiāo)量以外,吉利在技術(shù)研發(fā)和智能科技方面也非常努力。在得到沃爾沃的支持后,吉利汽車(chē)的底盤(pán)、動(dòng)力總成等技術(shù)也在穩(wěn)健提升。尤其已經(jīng)陸續(xù)投放的三大平臺(tái):BMA,CMA,DMA,未來(lái)將打造多款吉利新車(chē)。在車(chē)機(jī)智能方面,吉利汽車(chē)攜手億咖通科技(ECARX)研發(fā)的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)也在2018年正式發(fā)布。該系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)的開(kāi)源代碼進(jìn)行開(kāi)發(fā),集成了云應(yīng)用、互聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航、語(yǔ)音控制以及娛樂(lè)等功能,未來(lái)將搭載到吉利全品類(lèi)產(chǎn)品當(dāng)中。

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未來(lái)的吉利會(huì)走向哪里

  在之前的采訪中,吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁、CEO安聰慧曾表示,吉利在2020年的目標(biāo)將是年銷(xiāo)200萬(wàn)輛。按照他的話說(shuō),200萬(wàn)輛在世界級(jí)車(chē)企中并不算大規(guī)模,大眾品牌僅在中國(guó)市場(chǎng)就有400萬(wàn)輛年產(chǎn)銷(xiāo)量的數(shù)據(jù),中國(guó)車(chē)企完全有能力與世界級(jí)車(chē)企比規(guī)模。

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吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁、CEO安聰慧

  為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),吉利汽車(chē)將陸續(xù)推出超過(guò)30款全新產(chǎn)品,將涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV、跨界車(chē)等各品類(lèi),覆蓋從A0到B級(jí)的各細(xì)分市場(chǎng)。另外秉承著“兩條腿走路”的原則,吉利還將提供近40款產(chǎn)品采用油電混動(dòng)、插電式混動(dòng)和純電動(dòng)解決方案;除了產(chǎn)品本身以外,想達(dá)到200萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)還要依靠良好的口碑和實(shí)力。安聰慧曾說(shuō)“最有效的辦法還是實(shí)實(shí)在在把產(chǎn)品做好。自主品牌的發(fā)展是靠口碑的,自主品牌的銷(xiāo)售最終還是把產(chǎn)品做好?!?/p>

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吉利旗下品牌分布

從收購(gòu)沃爾沃到奔馳 吉利柳暗花明的這十年
最新發(fā)布的新能源品牌幾何及第一款車(chē)型幾何A

  除此之外,剛剛收購(gòu)的smart品牌也將在3年內(nèi)推出高端純電動(dòng)車(chē)型,再加上在4月11日正式發(fā)布的吉利新能源子品牌幾何。可以說(shuō)在新能源市場(chǎng)中,吉利也已經(jīng)憋足了勁,準(zhǔn)備隨時(shí)發(fā)力。

 
寫(xiě)在最后的最后

  中國(guó)汽車(chē)品牌眾多,而在第一梯隊(duì)中的佼佼者也至少有五六家,在3-4年前,筆者最為關(guān)注的是長(zhǎng)城和比亞迪兩個(gè)品牌,因?yàn)樗麄冏銐驅(qū)W?,長(zhǎng)城甚至為了專(zhuān)心深耕SUV市場(chǎng),改用哈弗商標(biāo)。比亞迪更是在新能源車(chē)領(lǐng)域取得了大幅度的發(fā)展。不過(guò)在近兩年,吉利留給筆者的印象已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其他的自主品牌,這絕對(duì)不是因?yàn)榧笫止P的收購(gòu)案頻發(fā),而是它產(chǎn)品本質(zhì)的提升,無(wú)論是技術(shù)、工藝還是態(tài)度,吉利付出的努力都是值得其他自主品牌學(xué)習(xí)的?,F(xiàn)在吉利旗下已經(jīng)擁有了5個(gè)海外品牌,而未來(lái)的吉利產(chǎn)品發(fā)展矩陣更是值得我們期待。

  (圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 馬鑫)

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