【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前，雷諾宣布推出V2G（車輛到電網(wǎng)）充電試點項目，該項目的特點是利用交流充電樁，也就是慢充樁，由車輛向電網(wǎng)釋放電能，以供家庭、企業(yè)及公共設施使用。

　　雷諾開發(fā)的這套V2G系統(tǒng)使用的是交流充電樁（慢充樁）來實現(xiàn)由車輛向電網(wǎng)釋放電能的。這樣設計的原因有兩點，首先是拋棄了造價昂貴的可實現(xiàn)雙向充電功能的直流充電樁，使用相對低成本的雙向交流充電樁來構成系統(tǒng)的關鍵環(huán)節(jié)，從而降低了整個系統(tǒng)成本；其次，由于系統(tǒng)的開發(fā)是基于現(xiàn)款雷諾ZOE來設定的，但由于該車目前并未配備快充系統(tǒng)（據(jù)了解，下一代ZOE將帶有快充系統(tǒng)），所以目前只能利用交流充電系統(tǒng)研發(fā)。

　　這種利用交流充電系統(tǒng)實現(xiàn)V2G功能的解決方案，相對于利用直流充電系統(tǒng)來實現(xiàn)，確實降低了成本。只需要將一個逆向充電器安裝于車上，就可以實現(xiàn)由車輛向電網(wǎng)釋放電能，只不過由于受設備功率的限制，瞬間釋放出的電能要比直流充電系統(tǒng)小得多。據(jù)雷諾官方透露，該項目在今年內(nèi)，將帶著15輛擁有V2G功能的雷諾ZOE，從荷蘭和葡萄牙開始，陸續(xù)在幾個歐洲國家進行測試。

　　V2G功能的優(yōu)勢，是在日常狀態(tài)下彌補在用電高峰時段電網(wǎng)的供電壓力，在電網(wǎng)負載相對較高時，可將車輛中比較充裕的電量反哺給電網(wǎng)，有助于城市用電流暢性。并且可與再生能源相結合，將再生能源系統(tǒng)在用電低谷時期產(chǎn)生的過剩電能，儲存到車輛電池當中，以優(yōu)化電網(wǎng)電能生產(chǎn)與消耗的峰谷平衡。與此同時，使用V2G功能的用戶將享受更環(huán)保、更經(jīng)濟的電力消費，在為電網(wǎng)提供供電服務時，還能獲取一定的經(jīng)濟回報。當然，以上對于V2G的理解僅還處于理論階段，距離該系統(tǒng)真正的投入使用還有待考證。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高子?。?/p>