【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒報(bào)道稱，在德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）撮合下，德國(guó)三大汽車巨頭中的大眾首席執(zhí)行官Herbert Diess（迪斯）、戴姆勒首席執(zhí)行官Dieter Zetsche（蔡澈），以及寶馬首席執(zhí)行官進(jìn)行磋商，就汽車行業(yè)未來策略達(dá)成一致共識(shí)，表示未來屬于電動(dòng)車。

　　大眾集團(tuán)、戴姆勒集團(tuán)和寶馬集團(tuán)一致同意，在未來10年將把發(fā)展重心投放在電動(dòng)車型上，其中包括純電動(dòng)和混合動(dòng)力車型。三大巨頭將在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、補(bǔ)貼政策、技術(shù)等方面展開協(xié)調(diào)一致的行動(dòng)，歐洲各國(guó)對(duì)新能源車的補(bǔ)貼有望加大。

　　在此前的磋商中，寶馬集團(tuán)和大眾集團(tuán)曾出現(xiàn)分歧，寶馬希望除了電動(dòng)車外，也加大對(duì)氫能和其他動(dòng)力形式的補(bǔ)貼和支持，而大眾希望重點(diǎn)只放在純電動(dòng)車上，并傳出有意退出VDA。大眾CEO迪斯對(duì)發(fā)展電動(dòng)車方案非常堅(jiān)決，他認(rèn)為太多技術(shù)類型讓企業(yè)負(fù)擔(dān)過重。

　　大眾集團(tuán)此前宣布了最新的電動(dòng)車發(fā)展規(guī)劃，表示在未來十年內(nèi)推出近70款新電動(dòng)車型，大眾集團(tuán)旗下的大眾、奧迪、保時(shí)捷、西雅特等品牌都將衍生出新能源版本，其中包括大眾I.D.、保時(shí)捷Taycan、奧迪e-tron等。

　　經(jīng)過商討后，最三大集團(tuán)達(dá)成的協(xié)議認(rèn)為氫能源燃料電池車在未來10年內(nèi)無法成為成熟的且有競(jìng)爭(zhēng)力的量產(chǎn)技術(shù)，純電動(dòng)與插混技術(shù)將成為未來發(fā)展的絕對(duì)主流。

　　據(jù)德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)（VDA）宣布，德國(guó)汽車行業(yè)將在2022年前投入超400億歐元用于加快電動(dòng)汽車研發(fā)，另將投入180億歐元用于數(shù)字化和聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)。該協(xié)會(huì)主席伯恩哈德·馬特斯表示，德國(guó)汽車行業(yè)將以積極進(jìn)取的姿態(tài)展開轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì)到2022年，德國(guó)車企推出的電氣化車型將達(dá)到100款左右，為目前數(shù)量的三倍之多。

　　目前，車企對(duì)于新能源化的發(fā)展方向意見不一，氫能源車被認(rèn)為是最有前景的低碳解決方案之一，但鑒于技術(shù)難度、成本問題，氫能源車型發(fā)展目前只是處于萌芽階段。德國(guó)三大汽車巨頭的罕見牽手側(cè)面反映出未來10年的汽車研發(fā)風(fēng)向仍然以電動(dòng)車為主。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）