【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒報道，F(xiàn)CA集團CEO麥明愷（Mike Manley）在最近舉行的日內(nèi)瓦車展上透露了對集團尋求合作伙伴的意愿。雖然目前FCA集團還沒有具體的交易條件，但麥明愷表示對與其他汽車制造商持開放合作的態(tài)度。

　　在去年，時任FCA集團CEO的馬爾喬內(nèi)曾提出汽車行業(yè)需求整合和合作的想法，表示FCA有意與另一家汽車制造商合作，以降低成本和提高利潤。不幸的是，馬爾喬內(nèi)在去年7月因病去世，但由其提出的合作開放精神仍然指導著FCA集團。

馬爾喬內(nèi)

　　對于合作，麥明愷表示：“無論是尋求伙伴關系，還是創(chuàng)立合資企業(yè)，甚至是建立更深層次的股權合作，都將對集團產(chǎn)生深遠意義”。最近，法國PSA集團表示有興趣與FCA合作。對于計劃在2026年重返北美市場的PSA來說，F(xiàn)CA在美國的零售網(wǎng)絡將為其提供方便和幫助，向成熟的經(jīng)銷商推銷進行推廣成為可能。

　　據(jù)外國相關分析師認為，“FCA和PSA的結合從量的角度看是有意義的，這兩家公司合起來每年將生產(chǎn)近900萬輛汽車，如此將具備與大眾、豐田和雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟競爭的實力”。對于FCA而言，隨著馬瑞利（Magneti Marelli）零部件部門的分拆即將完成，以及預期2019年下半年利潤將增長，F(xiàn)CA的資產(chǎn)負債表將呈現(xiàn)“前所未有的強勁態(tài)勢”。隨著FCA五年重組計劃的落地，將主要資源集中在Jeep等暢銷車型和品牌上，將為集團帶來全新的利潤增長點和更高的經(jīng)濟效應。

　　在新四化的革命中，各大汽車制造商需要傾注巨額金額實現(xiàn)技術轉(zhuǎn)型升級，抱團取暖成為車企的降低成本，提高利潤的重要途徑，大眾福特、奔馳寶馬、通用本田的結合已經(jīng)開創(chuàng)了全球化合作的先河，F(xiàn)CA與PSA的牽手潛在著無限的可能性。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）