【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)旗下英菲尼迪品牌在近日宣布了重組計(jì)劃，英菲尼迪將聚焦最大的增長(zhǎng)型市場(chǎng)，尤其是北美和中國(guó)，同時(shí)將退出西歐市場(chǎng)，該計(jì)劃不會(huì)影響到其在東歐、中東和亞洲的正常運(yùn)營(yíng)。

　　作為重組計(jì)劃的一部分，英菲尼迪從2021年開(kāi)始將對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行電動(dòng)化，停止提供柴油產(chǎn)品，將資源集中在最大機(jī)遇上。英菲尼迪將更加關(guān)注公司在北美的SUV產(chǎn)品線，并在未來(lái)5年在中國(guó)市場(chǎng)投放5款新車(chē)型，提高銷(xiāo)售質(zhì)量和剩余價(jià)值，實(shí)現(xiàn)與母公司的協(xié)同效應(yīng)最大化。

　　而在歐洲地區(qū)，英菲尼迪預(yù)計(jì)將在2020年初退出歐洲部分市場(chǎng)，目前正在為可能受影響的員工尋找其它機(jī)會(huì)，必要時(shí)將會(huì)與員工代表進(jìn)行商談，并確認(rèn)適當(dāng)?shù)倪^(guò)渡機(jī)會(huì)和培訓(xùn)支持。而英國(guó)桑德蘭工廠將于2019年年中停止生產(chǎn)Q30和QX30車(chē)型，工廠管理人員將與員工討論對(duì)工廠的影響。

　　除了業(yè)務(wù)重組外，英菲尼迪近期還經(jīng)歷一場(chǎng)劇烈的人事變動(dòng)，此前擔(dān)任英菲尼迪全球銷(xiāo)售及市場(chǎng)副總裁的慕克先生晉升為公司總裁兼管理委員會(huì)主席，負(fù)責(zé)管理英菲尼迪品牌以及所有全球業(yè)務(wù)。在去年底，東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司總經(jīng)理、英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理陸逸先生由于私人原因辭職，慕克先生兼任東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理一職。

慕克（Christian Meunier）先生

　　在中國(guó)市場(chǎng)方面，中國(guó)已成為英菲尼迪繼北美之后的全球第二大市場(chǎng)，且英菲尼迪旗下全系車(chē)型均已入華，在售車(chē)型包括QX50和Q50L等國(guó)產(chǎn)車(chē)型。從2018年全年銷(xiāo)量業(yè)績(jī)來(lái)看，英菲尼迪全年銷(xiāo)量為28868輛；其中英菲尼迪Q50L為其貢獻(xiàn)了17811輛的銷(xiāo)量，QX50為其貢獻(xiàn)了11057輛的銷(xiāo)量，表現(xiàn)還不如理想。

　　因此本次重組計(jì)劃對(duì)英菲尼迪意義深遠(yuǎn)，英菲尼迪指出所有計(jì)劃都只是為了成為豪華車(chē)市場(chǎng)頂級(jí)挑戰(zhàn)者品牌，能否為其在中國(guó)打開(kāi)全新局面值得我們期待。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾惠君）