【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2019年3月5日，第十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議于北京召開。全國(guó)人大代表、鄭州宇通集團(tuán)有限公司總裁湯玉祥圍繞促進(jìn)國(guó)家和社會(huì)及交通運(yùn)輸事業(yè)等議題，提出了《加快智能駕駛在城市快速公交和環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域建立示范工程》和《加快推動(dòng)優(yōu)勢(shì)裝備制造業(yè)走出去》兩項(xiàng)建議案。

　　其中，在智能駕駛示范應(yīng)用方面，湯玉祥認(rèn)為，智能駕駛是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，從目前技術(shù)發(fā)展來(lái)看，智能駕駛在城市公交和環(huán)衛(wèi)車輛兩個(gè)公共服務(wù)領(lǐng)域已具備推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)。湯玉祥希望加快智能駕駛在城市快速公交和環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域落地實(shí)施，提升交通效率，減少城市擁堵，增強(qiáng)交通安全性，同時(shí)還有助于改善城市環(huán)境污染，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　但目前面向示范運(yùn)營(yíng)的政策支持力度不夠，無(wú)法有效拉動(dòng)智能駕駛在BRT快速公交的示范應(yīng)用。其次，智能駕駛BRT快速公交和新能源智能駕駛環(huán)衛(wèi)車系統(tǒng)整體成本偏高，示范應(yīng)用資金投入巨大，僅靠企業(yè)推行難以落地見效。再次，缺少面向智能駕駛汽車示范運(yùn)營(yíng)的保險(xiǎn)法規(guī)。

　　為此，湯玉祥具體包括四點(diǎn)建議：

　　一是建議從國(guó)家層面明確示范運(yùn)營(yíng)城市及示范區(qū)域，提供示范運(yùn)營(yíng)政策支持。依托新型城鎮(zhèn)化和智能化道路交通設(shè)施等重大工程建設(shè)，建立智能公交與車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用示范線路，分階段開展智能公交與車路協(xié)同示范運(yùn)營(yíng)，制定示范應(yīng)用推廣計(jì)劃，逐年擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)公交車示范區(qū)域和應(yīng)用數(shù)量。

　　二是鼓勵(lì)開展新能源智能駕駛環(huán)衛(wèi)車示范應(yīng)用，制定相關(guān)采購(gòu)要求，逐年提高新能源智能駕駛環(huán)衛(wèi)車的示范應(yīng)用比例，不斷擴(kuò)大示范應(yīng)用規(guī)模，以示范應(yīng)用帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　三是建議國(guó)家層面牽頭，修訂“機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”覆蓋范圍，將智能駕駛車輛納入保險(xiǎn)承保范圍，明確保險(xiǎn)對(duì)象、承保金額、事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)、免責(zé)條件、賠償標(biāo)準(zhǔn)等，支持智能駕駛汽車開展示范運(yùn)營(yíng)。

　　四是建議國(guó)家重點(diǎn)扶持一批具有優(yōu)秀的智能駕駛技術(shù)研發(fā)能力的企業(yè)，鼓勵(lì)地方政府設(shè)立人才專項(xiàng)配套政策，引導(dǎo)行業(yè)人才向重點(diǎn)企業(yè)聚攏，構(gòu)建“智慧”高地，快速突破智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)，提升我國(guó)智能駕駛研發(fā)水平，力爭(zhēng)在新一輪的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。