【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】在經(jīng)過(guò)2018年的銷(xiāo)售寒冬后，豪華車(chē)第一陣營(yíng)奔馳、寶馬和奧迪（BBA）2019年在中國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)了開(kāi)門(mén)紅。根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年1月，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá)6.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.1%。寶馬及MINI品牌增速最快，其在1月份銷(xiāo)量達(dá)6.31萬(wàn)輛的成績(jī)，同比增長(zhǎng)達(dá)15.5%。梅賽德斯-奔馳以及smart品牌1月銷(xiāo)量則達(dá)到了7.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)6.3%，環(huán)比去年12月增長(zhǎng)超四成，其中國(guó)產(chǎn)奔馳車(chē)型銷(xiāo)售占比超過(guò)70%。

　　豪華車(chē)2018年保持了較快的增長(zhǎng)速度，今年豪華車(chē)1月份的市場(chǎng)表現(xiàn)也較好。“去年車(chē)市遇冷，很多廠家年末以價(jià)換量，但豪華車(chē)表現(xiàn)還是比較好的，尤其是第一陣營(yíng)，在穩(wěn)中推進(jìn)。他們沒(méi)有在去年年末時(shí)候去激烈地沖刺，所以今年1月份表現(xiàn)還是比較理性地增長(zhǎng)。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)還提到，整個(gè)行業(yè)的壓力還是比較大的，他們體現(xiàn)得相對(duì)突出。“奧迪、奔馳和寶馬去年表現(xiàn)就挺好的，今年年初延續(xù)了這種態(tài)勢(shì)。”

　　而從今年1月的銷(xiāo)量可以看出，三者的差距并不大，奔馳暫時(shí)領(lǐng)先，而寶馬的增速最快。去年年初時(shí)，奔馳也處于領(lǐng)先的地位，這種態(tài)勢(shì)延續(xù)了近半年。暫時(shí)在銷(xiāo)量上落后的寶馬開(kāi)始全方位提速，加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資，全新寶馬X2將于今年8月底在沈陽(yáng)國(guó)產(chǎn)。

　　不難看出，BBA已開(kāi)始按照自己的節(jié)奏來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品的布局，競(jìng)爭(zhēng)層面不再單一。過(guò)去幾年，BBA推出各細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品時(shí)間較為一致，以此來(lái)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。“各家的主流產(chǎn)品已經(jīng)布局得相對(duì)完善，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行相對(duì)的補(bǔ)充和完善，他們已進(jìn)入了深化布局的階段，所以競(jìng)爭(zhēng)也是全方位的，新一輪的競(jìng)爭(zhēng)也開(kāi)始了。”崔東樹(shù)對(duì)記者表示，BBA整體的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。而與國(guó)外豪華車(chē)市場(chǎng)相比，目前國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)滲透率較低，仍然存在較大的潛力，預(yù)計(jì)今年豪華車(chē)市場(chǎng)增速在10%左右。“豪華車(chē)每年會(huì)呈現(xiàn)前低后高的走勢(shì)，每年的需求量也是在增大的。”

　　在全新一年，各家已公布了今年的戰(zhàn)略規(guī)劃。奧迪共計(jì)劃推出18款車(chē)型，包含換代車(chē)型、全新車(chē)型以及改款車(chē)型，其中SUV成為了主推車(chē)型。而寶馬則聚焦在大型豪華車(chē)上，將在中國(guó)市場(chǎng)推出總計(jì)21款寶馬新產(chǎn)品。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 范志成）