【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)悉，近日法國政府指定了一個包括雷諾董事Martin Vial在內(nèi)的代表團(tuán)訪問了日本官方政府，此次雙方就將雷諾與日產(chǎn)整合為一家控股公司的可行性進(jìn)行了討論，但討論的細(xì)節(jié)并不為外界所知。

雷諾代理董事長Thierry Bollore

　　與會的Martin Vial表示，雷諾未來很有可能成功提名新的聯(lián)盟董事長。一旦此行成功，雷諾成功提名新的董事長，那么雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的控制權(quán)將重歸雷諾手中。但就目前情況來說日產(chǎn)方面并不愿意將控制權(quán)拱手讓人，早在此前，雷諾代理董事長Thierry Bollore曾建議日產(chǎn)現(xiàn)任CEO西川廣人盡快召開股東大會，就雙方整合一事進(jìn)行討論，但日產(chǎn)方面拒絕了這一提議并計(jì)劃成立特別董事會以對抗雷諾的咄咄逼人。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟前董事長卡洛斯·戈恩

　　在2018年5月，戈恩在接受媒體采訪時曾表示，未來雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將面臨多個合作的可能，其中就包括相互合并，現(xiàn)在戈恩事件愈演愈烈，戈恩或?qū)o力撮合此事，而法國政府現(xiàn)在再次提及這一想法，或許與戈恩此前的策略一致。

　　按照雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的現(xiàn)狀來說，現(xiàn)在雷諾持有日產(chǎn)44%的股份且對日產(chǎn)內(nèi)部事務(wù)擁有投票權(quán)，日產(chǎn)僅持有雷諾15%的股份且對雷諾內(nèi)部事務(wù)沒有投票權(quán)，而處在聯(lián)盟之外的法國卻因持有雷諾15%的股份而成為雷諾最大的股東，并且具有投票權(quán)。所以，接下來的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟以及法國政府之間錯綜復(fù)雜的交叉持股關(guān)系或許是“合并”最大的困難。特別現(xiàn)在的日產(chǎn)逐漸發(fā)展，而雷諾卻在走下坡路，戈恩在早前一直就不滿法國對于雷諾的持股，合并或許只是法國政府的一廂情愿。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪）