現(xiàn)代汽車(chē)改組倒計(jì)時(shí) 韓系車(chē)該如何過(guò)冬?
在大盤(pán)走低的情況下,現(xiàn)代、起亞在華銷(xiāo)量分別完成0.7%、2.8%微增長(zhǎng)實(shí)屬不易,但不可能意味放下戒備,現(xiàn)在還只是復(fù)蘇抬頭而已,離放松戒備還遠(yuǎn)著呢。因?yàn)檐?chē)市下滑預(yù)示著消費(fèi)需求更趨理性,向車(chē)企傳遞出產(chǎn)業(yè)正加速淘汰的危險(xiǎn)信號(hào)。該如何增強(qiáng)體系能力抗寒,作出怎樣的判斷與調(diào)整,都影響著現(xiàn)代起亞的未來(lái)。
▶| 老將回歸 重構(gòu)營(yíng)銷(xiāo)體系
隨著產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)的逐步完善,北京現(xiàn)代全新的營(yíng)銷(xiāo)組織架構(gòu)也在重新搭建。曾擔(dān)任北汽股份副總裁、北京現(xiàn)代和北京汽車(chē)銷(xiāo)售部門(mén)擔(dān)任要職的劉宇也回歸到北京現(xiàn)代的管理體系中,作為征戰(zhàn)一線營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)多年的劉宇深諳中國(guó)市場(chǎng)規(guī)律與北汽自主、合資體系的內(nèi)部體系,將會(huì)為市場(chǎng)回暖中的北京現(xiàn)代帶來(lái)更多的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)動(dòng)力。
在營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)層面,營(yíng)銷(xiāo)下沉、精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)、體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)成為近年來(lái)行業(yè)的高頻詞匯。各大品牌紛紛建立品牌體驗(yàn)中心,各大車(chē)企開(kāi)始重視市場(chǎng)用戶(hù)的調(diào)研與分析,主張重塑消費(fèi)者的營(yíng)銷(xiāo)體驗(yàn)。誠(chéng)然,在消費(fèi)升級(jí)、需求多樣化的趨勢(shì)下,現(xiàn)代起亞兩大品牌除擴(kuò)充自身的渠道數(shù)量之外,還能在渠道質(zhì)量和改變經(jīng)營(yíng)模式上有所提升。
▶| 加速新能源車(chē)導(dǎo)入
在城市限行限牌、補(bǔ)貼政策等外部因素,以及技術(shù)不斷成熟的背景驅(qū)動(dòng)下,新能源車(chē)銷(xiāo)量暴漲近80%,成為當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的最新風(fēng)口。目前,北京現(xiàn)代推出了純電動(dòng)汽車(chē)新伊蘭特EV、全新索納塔PHEV、索納塔混動(dòng)等多款車(chē)型,成為較早實(shí)現(xiàn)EV、HEV、PHEV三種新能源車(chē)型全面量產(chǎn)的合資品牌之一。
2016年北京現(xiàn)代發(fā)布了新能源戰(zhàn)略“NEW計(jì)劃”,計(jì)劃在2020年推出9款新能源產(chǎn)品,并實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)銷(xiāo)量占比超過(guò)10%的目標(biāo)。2019年,北京現(xiàn)代還將投放領(lǐng)動(dòng)PHEV和LA FESTA菲斯塔等車(chē)型。
北京現(xiàn)代2019年新能源新車(chē)規(guī)劃 | |
車(chē)型 | 上市時(shí)間 |
領(lǐng)動(dòng)PHEV | 2019年5月份 |
昂希諾純電動(dòng)版 | 2019年第四季度 |
現(xiàn)代汽車(chē)早在20年前便開(kāi)始?xì)淙剂掀?chē)研發(fā),量產(chǎn)化的氫燃料電池車(chē)——ix35 FCEV車(chē)型在2013年登陸北美和歐洲等多個(gè)國(guó)家,早于豐田Mirai,成為全球第一個(gè)量產(chǎn)氫燃料電池汽車(chē)的車(chē)企。第二款量產(chǎn)氫燃料電池車(chē)NEXO也開(kāi)始進(jìn)行批量生產(chǎn)。
總體而言,現(xiàn)代汽車(chē)在新能源車(chē)方面位居全球第二名。去年,現(xiàn)代集團(tuán)的新能源汽車(chē)插電混動(dòng)+純電動(dòng)在全球銷(xiāo)量達(dá)到24萬(wàn)輛,在韓國(guó)市場(chǎng)位居第一,歐洲市場(chǎng)位居第二,日本排名前三。
現(xiàn)代汽車(chē)還將擴(kuò)大新能源車(chē)產(chǎn)品線,每年至少推出一款EV,力爭(zhēng)全球第三,到2025年推出38款全新車(chē)型,包括混合動(dòng)力車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料電池車(chē)。雖然現(xiàn)代起亞新能源車(chē)在中國(guó)并未斬獲彪炳成績(jī),但相信有了歐美市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積淀,再乘著國(guó)內(nèi)新能源車(chē)暴漲的東風(fēng),大有可進(jìn)之機(jī)。
▶| 密集投放新產(chǎn)品 梳理產(chǎn)品序列
當(dāng)我們?cè)谕虏郜F(xiàn)代汽車(chē)多代同堂銷(xiāo)售、產(chǎn)品生命周期長(zhǎng)時(shí),現(xiàn)代已經(jīng)因應(yīng)需求變化推出了LA FESTA菲斯塔、ENCINO昂希諾等全新車(chē)型回?fù)?。特別是當(dāng)你看到一臺(tái)搭載1.4T/1.6T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)、造型如韓流歐巴般新潮運(yùn)動(dòng)的LA FESTA菲斯塔時(shí),你會(huì)意識(shí)到現(xiàn)代集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)始默默地改變,而這種變化還將延續(xù)到2019年。
北京現(xiàn)代2019年產(chǎn)品規(guī)劃(燃油車(chē)) | |
車(chē)型 | 上市時(shí)間 |
第四代勝達(dá) | 2019年3月份 |
全新ix25 | 2019年8月份 |
第十代索納塔 | 2019年11月-12月 |
其中,全新一代索納塔預(yù)計(jì)將成為全球化戰(zhàn)略車(chē)型,采用現(xiàn)代流體雕塑3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言,具體動(dòng)力參數(shù)未知,能否續(xù)寫(xiě)此前的輝煌值得期待;而第四代勝達(dá)國(guó)產(chǎn)版本將會(huì)搭載兩種不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),外觀與內(nèi)飾都將迎來(lái)全新改造。全新一代索納塔與第四代勝達(dá)兩大重磅車(chē)型的助攻有望為現(xiàn)代帶來(lái)全新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。
東風(fēng)悅達(dá)·起亞2019年產(chǎn)品規(guī)劃 | ||
分類(lèi) | 車(chē)型 | 上市時(shí)間 |
傳統(tǒng)燃油車(chē) | 起亞中期改款KX5 | 3月19日 |
起亞新一代K3 | 6月份內(nèi) | |
起亞全新KX3(SP概念車(chē)量產(chǎn)版) | 12月份內(nèi) | |
起亞新款智跑1.4T | 4月份內(nèi) | |
新能源車(chē) | 起亞K3 PHEV | 6月份內(nèi) |
而起亞品牌方面,新一代K3、KX3作為全新車(chē)型必定吸引最多的關(guān)注目光,其中新一代K3相比現(xiàn)款車(chē)型在外觀內(nèi)飾、配置、動(dòng)力等方面都有著明顯的提升。而全新KX3基于起亞Forte打造,造型同樣變得更加前衛(wèi),動(dòng)力系統(tǒng)依舊搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。憑借韓系以往的性?xún)r(jià)比口碑,相信這幾款新車(chē)會(huì)在最終定價(jià)上帶來(lái)一定的驚喜。
在投放新產(chǎn)品的同時(shí),現(xiàn)代起亞還需要不斷優(yōu)化產(chǎn)品體系,首要任務(wù)就是梳理產(chǎn)品序列,將更大的精力投放在暢銷(xiāo)車(chē)型;其次,還可引入專(zhuān)屬性更強(qiáng)、針對(duì)性更高的產(chǎn)品,比如高性能“N”系列就可適時(shí)引入中國(guó)市場(chǎng),逐步培養(yǎng)年輕消費(fèi)群體,還能提高品牌調(diào)性,實(shí)現(xiàn)以?xún)r(jià)抵量。
凜冬并不可怕,可怕的是不能主動(dòng)擁抱變化,從而被時(shí)代淘汰。對(duì)現(xiàn)代起亞而言,變換思路或?qū)⑹蛊湓谛沦惖郎嫌瓉?lái)另一次生機(jī),這需要其及時(shí)在產(chǎn)品實(shí)力、品牌力、營(yíng)銷(xiāo)體系展開(kāi)深層次的變革。在最展現(xiàn)車(chē)企實(shí)力的產(chǎn)品規(guī)劃上,年輕運(yùn)動(dòng)的LA FESTA菲斯塔、ENCINO昂希諾已經(jīng)為現(xiàn)代開(kāi)創(chuàng)了全新的局面,而第四代勝達(dá)、第十代索納塔以及一眾新能源車(chē)也將在今年內(nèi)陸續(xù)面世。現(xiàn)代起亞將站在新的賽道上蓄勢(shì)待發(fā),能否打贏這一場(chǎng)翻身仗,我們交給時(shí)間驗(yàn)證。(文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾惠君)
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