【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒報道，三菱商事（MC）已經(jīng)與德國ELG公司子公司——ELG碳纖維國際公司（ECFI）簽訂協(xié)議，收購其英國ELG碳纖維（ECF）公司25%的股份。ECF公司的股東將變?yōu)镋CFI和MC。該協(xié)議有待監(jiān)管部門批準以及其他成交條件的滿足。

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　　ECF是一家從事碳纖維增強塑料（CFRP）材料再加工的企業(yè)，該公司對生產(chǎn)運營中和報廢部件的剩余碳纖維增強塑料進行再加工，然后生產(chǎn)和供應(yīng)具有競爭力的高質(zhì)量碳纖維產(chǎn)品。ECF憑借自身技術(shù)和專業(yè)知識，成為第一家為汽車和電子行業(yè)等市場提供再加工碳纖維穩(wěn)定商業(yè)生產(chǎn)的公司。

　　碳纖維復(fù)合材料具有其他材料不可比擬的比強度和比模量，密度只有1.6g/cm3左右，遠低于鋼鐵和鋁，將其應(yīng)用于車身及其它零部件的設(shè)計可降低整車質(zhì)量的35%左右，降低燃油消耗。碳纖維復(fù)合材料目前已經(jīng)在高端車、超跑、賽車、改裝車、限量版車型以及少量的電動車上開始大量應(yīng)用。

　　與全球汽車行業(yè)參與者一樣，日本原始設(shè)備制造商（OEM）也在尋求先進材料輕量化解決方案，以減少內(nèi)燃機排放，增加電動汽車的續(xù)航里程。日本是碳纖維技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，以碳纖維市場為先驅(qū)開拓的東麗Rayon擁有全球40%左右的份額，加上帝人、三菱，三家公司擁有全球生產(chǎn)超60%的份額，在日本擁有非常強大的競爭力。但在碳纖維回收技術(shù)方面，各家的發(fā)展速度并不一致。

　　而ECF正是從事碳纖維增強塑料（CFRP）材料再加工的企業(yè)。根據(jù)協(xié)議，三菱商事（MC）將通過其塑料樹脂銷售渠道，促進ECF產(chǎn)品的銷售和營銷。整合ECF在金屬再加工行業(yè)的先進技術(shù)和專業(yè)知識，以及三菱的全球網(wǎng)絡(luò)和與不同行業(yè)的廣泛聯(lián)系，將促進兩家公司全球業(yè)務(wù)的發(fā)展，保證ECF再加工碳纖維的可靠供應(yīng)。三菱與ECF的合作有助于解決汽車行業(yè)大規(guī)模采用碳纖維的產(chǎn)能障礙。

　　ECF碳纖維公司總經(jīng)理Frazer Barnes表示：“ECF和三菱都非常重視提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和卓越服務(wù)。我們將共同努力，繼續(xù)滿足客戶和股東的期望，發(fā)展業(yè)務(wù)，創(chuàng)造經(jīng)濟和環(huán)境價值。該協(xié)議還將為我們的擴張?zhí)峁┵Y源，同時促進ECF進入亞洲和北美等關(guān)鍵運輸市場。

　　三菱商事表示：“通過收購ECF公司，三菱將為擴大再加工碳纖維的穩(wěn)定供應(yīng)做出貢獻，同時將繼續(xù)為工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和實現(xiàn)低碳社會做出貢獻。”（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）