【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】奔馳及smart品牌公布其在華11月的交付量為54062輛，較去年同期增長3%；前11個月，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華累計銷量為622391輛，同比增長11%，成為中國市場首個于前11個月突破60萬輛銷量的豪華汽車品牌。

　　11月，梅賽德斯-奔馳各個車型系列均延續(xù)積極表現(xiàn)，E級車、S級車、GLE等車型繼續(xù)保持雙位數(shù)增長。其中轎車家族已占據(jù)總銷量的一半，而國產(chǎn)且專供中國的車型占比超過70%。

　　奔馳銷量走高一定程度得益于今年內(nèi)多款產(chǎn)品的“上新”,其中就包括全新CLS四門轎跑車、新長軸距GLC SUV、新一代C級車、全新長軸距A級轎車等車型陸續(xù)上市。近期，奔馳還推出了長軸距A級轎車，并在11月23日正式上市。不斷豐富的產(chǎn)品組合逐漸為奔馳家族注入全新的活力。

　　作為參考，奔馳今年前10個月在華總銷量為542729輛，同比增長10.52%。奧迪在中國市場累計銷量523833輛。寶馬品牌在華總銷量累計489724輛，同比增長13.70%，表明BBA一線豪華車市場的競爭依舊非常激烈。

　　值得一提的是，戴姆勒在近期已宣布計劃投資總計超過11億元人民幣，建立其在北京的第二個重要研發(fā)機構(gòu)——中國研發(fā)技術(shù)中心。這一研發(fā)技術(shù)中心計劃于2020年投入運營，可進行新能源汽車技術(shù)、動力總成、底盤、尾氣排放、車內(nèi)空氣質(zhì)量等各方面的相關(guān)測試，助力梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)化、電力驅(qū)動等在華戰(zhàn)略部署。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）