【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，三星計劃在美國密歇根州奧本山市投資6270萬美元（約合人民幣4.3億元），興建一座汽車電池制造廠，作為三星SDI美國子公司的電池制造、研發(fā)中心和汽車電池業(yè)務(wù)總部。在中國市場，三星環(huán)新動力電池新建二期工廠項目于11月29日在西安正式開工。

　　三星SDI在鋰離子電池領(lǐng)域有超過15年的大規(guī)模生產(chǎn)經(jīng)驗，汽車動力電池產(chǎn)品以單一容量具有高能量密度的方形電池為主，現(xiàn)有37/60/94Ah等可應(yīng)用于EV、PHEV等汽車產(chǎn)品，正極材料主要采用三元NCM材料，同時推進(jìn)21700圓柱形電芯的生產(chǎn)。

寶馬i3 2019款 基本型

　　三星SDI進(jìn)入動力電池領(lǐng)域以來，和歐洲、美國和亞洲的主要汽車制造商開開展合作項目，迄今為止已被選為30多款新能源車型的核心電池供應(yīng)商。三星SDI是寶馬的官方戰(zhàn)略合作伙伴，其他核心客戶包括大眾、克萊斯勒、馬恒達(dá)、Lucid Motors等。主要配套車型有寶馬i3 、i8以及X5新能源、330e等，還有菲亞特（Fiat 500EV）、保時捷（Cayenne S）、奧迪（e-tron）、奔馳（S-Class）等頂尖車企的重要車型。

　　目前三星SDI的第3代動力電池能量密度是在550Wh/L，已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)三星SDI的規(guī)劃，預(yù)計在 2019年實現(xiàn)量產(chǎn)的第3.5代電池產(chǎn)品能量密度可以達(dá)到630Wh/L。同時，三星SDI還在加速第4代電池和第5代電池的研發(fā)，能量密度分別可以達(dá)到700Wh/L（相當(dāng)于270—280Wh/kg）和800Wh/L（相當(dāng)于300 wh/kg），預(yù)計分別在2021~2022年左右和2023年以后量產(chǎn)。

　　三星SDI已在韓國、中國、美國、匈牙利及奧地利等地布局了汽車動力電池的工廠。根據(jù)三星 SDI的公告，2017年，韓中美歐四個地區(qū)的動力電池公司銷售收入合計6385億韓元（人民幣約40億元），凈利潤合計-652.6億元（人民幣約-4億元）。

　　韓國：2010年在蔚山建成工廠，先后與寶馬和大眾簽訂協(xié)議，當(dāng)前主要為寶馬i3、i8提供動力電池。

　　中國：西安工廠（三星環(huán)新）是三星SDI和安慶環(huán)新、高科集團(tuán)合資的動力電池生產(chǎn)基地，2015年10月竣工投產(chǎn)。

　　匈牙利：于2017年5月在格德建設(shè)完工，為歐洲的電動汽車電池市場建立了新的制造基地，定于2018年第二季度正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能可為50000輛電動汽車提供電池。

　　同樣在11月下旬，韓國SK Innovation宣布將投資1.14萬億韓元（約合人民幣70.13億元）在美國佐治亞州建設(shè)電動汽車生產(chǎn)線，達(dá)產(chǎn)后每年可生產(chǎn)9.8GWh電池。SK計劃在2022年之前將電池年產(chǎn)能提升至55GWh。LG化學(xué)從多年前便建立亞、美、歐重點市場的全覆蓋，LG全球四個工廠當(dāng)中南京的布局規(guī)模最大。韓系企業(yè)在電池產(chǎn)能布局的投入越來越大。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）