【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】11月20日，雷諾集團就董事長兼CEO——戈恩因少報薪酬被捕事件，召開董事會議并同意采取過渡性管理方案，以維系集團的利益及業(yè)務的連續(xù)性。董事會任命蒂埃里·波洛雷（Thierry Bolloré）先生暫時擔任代理首席執(zhí)行官，擁有與卡洛斯·戈恩先生相同的權力，領導集團管理團隊。

　　雷諾董事會要求日產(chǎn)汽車提供其針對戈恩先生所進行的內部調查的所有信息，并對日產(chǎn)汽車管理層所表達的支持雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的態(tài)度表示認同，并認為聯(lián)盟的發(fā)展對雷諾集團有優(yōu)先重要性。

　　11月19日晚，雷諾董事長兼CEO、日產(chǎn)汽車會長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)因涉嫌違反日本《金融工具和交易法》而被捕。戈恩涉嫌在財務報表上少申報了高達九位數(shù)的個人收入。

　　根據(jù)卡洛斯·戈恩在每年股東大會公開的薪酬信息顯示：2014年的報酬首次超過10億日元，為10億3500萬日元（約6370.0148萬人民幣），2015年為10億7100萬日元（約6591.5805萬人民幣）。2016年度是歷史最高的10億9800萬日元（約6757.7548萬人民幣），2017年比前年減少了33%，達到了7億3000萬日元（約4911.3737萬人民幣）。

　　2017財年，戈恩在日產(chǎn)獲得7.35億日元（約合人民幣4518萬元），在雷諾獲得740萬歐元（約合人民幣5859萬元），在三菱獲得2.27億日元（約合人民幣1395萬元）。除了少申報薪酬以外，戈恩還涉嫌為私人目的支出投資資金、為私人目的支出經(jīng)費等行為。受事件影響，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟下的日產(chǎn)和三菱都受到牽連，最先反映在證券交易市場上。

　　東京股票市場20日開盤后，日產(chǎn)汽車的股價出現(xiàn)大幅下跌。收盤值為950.7日元（約合58.5元人民幣），相較前一天下跌5.4%，下跌值超過54日元（約合3.3元人民幣），是日產(chǎn)股價2年3個月以來的最低水平。

　　由戈恩兼任最高經(jīng)營負責人的三菱汽車工業(yè)的股價也出現(xiàn)大幅下跌，11月20日的收盤值為680日元（約合41.9元人民幣），相較前一天下跌6.8%，下跌值為50日元（約合3元人民幣）。受此消息影響，雷諾股價當日下跌8.43%，已經(jīng)觸及三年以來最低水平。

　　除了對三方車企的關注外，由戈恩一手締造的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟未來如何運作成為熱議話題。首先，聯(lián)盟在2017年9月15日發(fā)布了“Alliance 2022”戰(zhàn)略規(guī)劃：到2022年基于多個細分市場的新電動車模塊化平臺打造出12款全新純電動汽車；全年新車銷量1400萬輛、營收2400億美元的目標；失去戈恩掌舵后的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟還能否順利駛向目標，成為行業(yè)心存疑慮的問題。

　　另一方面，有報道稱戈恩被捕事件源于日產(chǎn)內部舉報，引發(fā)外界對于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟三方出現(xiàn)不穩(wěn)定關系猜測，聯(lián)盟也成為外界關心的話題?，F(xiàn)階段，雷諾董事會表示無法對日產(chǎn)汽車及日本司法機關所搜集的看似對戈恩先生不利的證據(jù)發(fā)表任何評論。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）