【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】11月15日，大眾集團(tuán)在廣州舉行溝通會。大眾在活動現(xiàn)場公布，將于2019年在中國與合作者共同投資超過40億歐元（折合人民幣314.72億元），未來兩年內(nèi)推出超過30款新能源車型，其中50%車型將實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，同時(shí)將致力于向消費(fèi)者提供智能出行服務(wù)。

　　德國大眾汽車集團(tuán)管理董事會成員、大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼教授表示：“在中國市場所取得的成功來源于我們對提供領(lǐng)先移動出行解決方案的堅(jiān)持。”

　　在新能源領(lǐng)域，大眾將在2020年交付40萬輛新能源汽車，同年將本地化生產(chǎn)基于MEB平臺打造的車型，MEB平臺車型將在安亭工廠和佛山工廠投產(chǎn)，其中安亭工廠已經(jīng)開工建設(shè)。同時(shí)高功率充電基礎(chǔ)設(shè)施也在建設(shè)當(dāng)中，目標(biāo)15分鐘可充滿400公里續(xù)航所需電量。大眾汽車集團(tuán)（中國）媒體溝通會將在明早9:00廣州車展6.1展館盛大開啟，屆時(shí)，集團(tuán)旗下眾多品牌將會聯(lián)袂亮相，同時(shí)也會在展區(qū)展示集團(tuán)的創(chuàng)新技術(shù)和前沿產(chǎn)品。

　　奧迪品牌方面，奧迪中國總裁歐陽謙表示：“中國是奧迪全球電動化戰(zhàn)略的主要市場之一，未來奧迪將在中國推出更多新能源車型。”奧迪此前就公布規(guī)劃，首款純電動量產(chǎn)車型奧迪e-tron將在2019年以進(jìn)口方式引入國內(nèi)，并在2020年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。在產(chǎn)品方面，到2020年，奧迪將在中國引入10款車型，其中5款實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。此外，奧迪中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模將擴(kuò)充至三倍，奧迪中國將負(fù)責(zé)大眾汽車集團(tuán)在華高壓電池電芯開發(fā)工作。

　　兩年前，斯柯達(dá)與上汽大眾簽署了一份諒解備忘錄，備忘錄的核心是一項(xiàng)超過150億元人民幣的五年投資計(jì)劃，主要包含以下內(nèi)容：擴(kuò)充斯柯達(dá)車型類別，特別是SUV車型；推動電動車型發(fā)展；強(qiáng)化斯柯達(dá)品牌。柯迪亞克GT是斯柯達(dá)SUV家族的新成員，也是斯柯達(dá)在中國市場SUV車型攻勢的又一里程碑。今年，斯柯達(dá)SUV車型不僅占斯柯達(dá)中國汽車交付總量30％以上，更成為斯柯達(dá)中國增長計(jì)劃的重要組成。大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士（Dr. Stephan Wöllenstein）表示：“2018年，我們開啟了“眾前行，致未來”品牌攻勢，在不斷推出新車型的同時(shí)，我們還對全系核心轎車和SUV車型陣容進(jìn)行了升級。”

　　奧迪e-tron所搭載的動力電池的熱管理系統(tǒng)是其一大技術(shù)亮點(diǎn)。此外，奧迪e-tron還提供了創(chuàng)新的能量回收系統(tǒng)。通過不同等級的能量回收設(shè)置，電動機(jī)和電動液壓集成制動控制系統(tǒng)的協(xié)作可以在保證安全的前提下，為這款純電動SUV貢獻(xiàn)30％的續(xù)航里程。據(jù)悉，奧迪已經(jīng)在北京和無錫的公共道路測試L4自動駕駛技術(shù)。在奧迪互動體驗(yàn)區(qū)，參觀者可以通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)首次近距離感受品牌首款純電動量產(chǎn)車型奧迪e-tron所帶來的電動科技。

　　工業(yè)設(shè)計(jì)也可以很“藝術(shù)”、“膠帶藝術(shù)”也可以很生活。在斯柯達(dá)設(shè)計(jì)體驗(yàn)區(qū)，設(shè)計(jì)師將用畫筆向來賓展示斯柯達(dá)轎跑SUV柯迪亞克GT造型設(shè)計(jì)的全過程。

　　全新一代途銳采用大眾汽車最新設(shè)計(jì)語言的突破性外觀，是首款搭載專為中國市場打造的互聯(lián)平臺——“眾行家”的大眾車型。其數(shù)字化駕駛艙“Innovision Cockpit”系統(tǒng)將12英寸儀表和15英寸信息娛樂系統(tǒng)融合，形成數(shù)字操作、信息、通信和娛樂設(shè)備的整合，可通過手勢控制進(jìn)行直觀的操作。

　　此外，全新一代途銳的智能矩陣式LED大燈與夜視系統(tǒng)協(xié)同工作，搭載了領(lǐng)先的駕駛輔助系統(tǒng)和安全系統(tǒng)。例如，可實(shí)現(xiàn)半自動駕駛輔助功能的交通擁堵輔助系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、前方交叉路口輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）等。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）