【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2018年11月2日，寶馬集團在北京召開了一場新能源車產(chǎn)品溝通會，華晨寶馬新能源車品牌管理總監(jiān)馬霆先生致辭，并向在場的媒體記者們介紹了寶馬集團在華全方位布局新能源車型的最新情況。

華晨寶馬新能源車品牌管理總監(jiān)馬霆先生致辭

　　在全新“第一戰(zhàn)略”引領(lǐng)下，寶馬集團正以電動化、數(shù)字化和自動化領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展為重點。前三個季度中，寶馬新能源車型在中國市場保持快速增長，銷量領(lǐng)先高檔電動汽車領(lǐng)域，其中兩款國產(chǎn)新能源車型累計銷量超越一萬輛。無論是在中國還是全球，寶馬集團都是領(lǐng)先的豪華電動汽車生產(chǎn)商。自從2013年創(chuàng)新BMW i3上市至今，寶馬集團在全球范圍內(nèi)已經(jīng)交付了31.3萬輛電動汽車。2017年，寶馬集團已經(jīng)實現(xiàn)了在一年內(nèi)交付超過10萬輛電動車的目標；今年，這一數(shù)字有望提升到至14萬輛。僅2018年9月一個月，寶馬集團就在全球范圍內(nèi)交付14,559臺電動汽車，比去年同期增長35%，創(chuàng)造寶馬新能源汽車單月銷量紀錄。

　　BMW 品牌目前在中國市場上為客戶提供最為豐富的新能源產(chǎn)品陣營，包括BMW i3、BMW i8、BMW 5系插電式混合動力、BMW X1插電式混合動力、BMW X5插電式混合動力、以及BMW 7系插電式混合動力在內(nèi)的6個車系，涵蓋了從緊湊型轎車到大型豪華轎車，從SUV到超級跑車等多個細分市場的產(chǎn)品矩陣，BMW已經(jīng)成為中國豪華新能源車市場上產(chǎn)品線最豐富的品牌。

　　面對未來，寶馬擁有清晰的發(fā)展目標和藍圖，進一步擴展新能源產(chǎn)品陣列，滿足不同客戶需求，繼續(xù)引領(lǐng)電動出行的浪潮。目前，寶馬已經(jīng)注冊了從BMW i1到i9、iX1到iX9的車型命名權(quán)。2020年，BMW品牌核心產(chǎn)品系列的首款純電動汽車BMW iX3將在沈陽投產(chǎn)，這款產(chǎn)品將不僅在中國銷售，還將出口到全球市場。2021年，寶馬集團將推出代表新一代科技的先鋒車型BMW iNext，這將是首款結(jié)合電力驅(qū)動、自動駕駛和新一代互聯(lián)功能的量產(chǎn)車型。今年4月北京車展上亞洲首發(fā)的BMW i Vision Dynamics概念車，其后繼量產(chǎn)車型已經(jīng)確定命名為BMW i4，并將在慕尼黑工廠量產(chǎn)。到2025年，BMW新能源家族將增至25款，包括12款純電動汽車，覆蓋旗下所有品牌及車系，預計銷售占比達到15%-25%。

　　BMW i家族是寶馬集團近年來最重要的創(chuàng)新成果，純電動BMW i3和插電式混合動力BMW i8分別代表了各自細分市場的最高技術(shù)水平，其創(chuàng)新技術(shù)向人們展示了未來交通出行發(fā)展的主要趨勢。

　　可以自豪的說，BMW i3現(xiàn)已成為全球豪華緊湊市場最暢銷的電動車之一。全面升級的新純電動BMW i3由94安時（Ah）/33千瓦時（kWh）鋰離子高壓蓄電池提供動力，以創(chuàng)新BMW eDrive驅(qū)動技術(shù)打造了電動駕駛樂趣的新境界。125千瓦的輸出功率可媲美部分2.0升渦輪增壓發(fā)動機，完全可以滿足用戶在城市通勤中對動力的要求，3.8秒完成0-60公里/小時的加速性能更是堪比BMW M3，電動機線性的動力輸出令人著迷。全新家族科技裝備的應(yīng)用，諸如全新懸浮菜單界面的BMW iDrive、10.25英寸高清顯示屏、優(yōu)化的自然語音識別系統(tǒng)、Apple CarPlay、專業(yè)級導航等更是時刻帶來智能互聯(lián)的用車體驗。都市穿行，并線超車，輕松自如，純粹駕駛樂趣依然如故。

BMW i3

　　如果說BMW i3代表著未來城市的出行方案，那么BMW i8則是對于未來高性能的解讀。BMW i8在設(shè)計之初就被定義為一款兼具跑車行駛性能和完美能源效率的插電式混合動力跑車，包括由碳纖維復合材料制成的車身，極佳的空氣動力學性能，全球領(lǐng)先的BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)、馬力強勁的1.5升BMW TwinPower Turbo渦輪增壓汽油發(fā)動機以及智能能量管理系統(tǒng)，以上這些組合成完美的車輛設(shè)計方案，它標志著BMW高效動力技術(shù)進一步升華到一個全新境界。完美的空氣動力學、極低的重心、智能輕量化底盤技術(shù)，再輔以混合動力系統(tǒng)電動機的e-Boost推進加速功能，令i8無論跑直線還是彎道都能動力十足、底盤扎實且游刃有余。實力所至，秒殺對手，一騎絕塵，BMW駕駛樂趣，i8本色傳承并青出于藍。誕生至今，BMW i8每一步都是時代的經(jīng)典，值得珍藏。

BMW i8

　　寶馬從最初便決定自主研發(fā)新能源核心技術(shù)。華晨寶馬在沈陽的研發(fā)中心專注于新能源車的開發(fā)，并在去年進一步擴展：2017年10月建成的華晨寶馬動力電池中心便是一大例證，標志著寶馬成為了中國首家建立動力電池中心的豪華汽車制造商，其開發(fā)并生產(chǎn)的首款電池便應(yīng)用于全新BMW 5系插電式混合動力車型。寶馬在中國的本土化研發(fā)和生產(chǎn)體系成為行業(yè)翹楚。

　　2018年3月，寶馬集團在慕尼黑投入2億歐元建立電芯技術(shù)中心。核心技術(shù)涵蓋了從材料選擇、電芯設(shè)計、電池系統(tǒng)集成、大規(guī)模量產(chǎn)技術(shù)的全價值鏈，為寶馬集團帶來了決定性競爭優(yōu)勢的同時，也將實現(xiàn)最優(yōu)化的成本效益和規(guī)模經(jīng)濟效益，從而鞏固寶馬在電動車領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。

　　2018年7月，寶馬集團與中國的寧德時代確定40億歐元采購意向，為寶馬集團的電芯需求找到了長期、可持續(xù)的解決方案，落實電動策略，確保電動供應(yīng)。

　　在技術(shù)應(yīng)用方面，寶馬同樣著眼于未來，不斷研發(fā)產(chǎn)品架構(gòu)，可以兼容傳統(tǒng)和新的傳動系統(tǒng)。2021年開始，寶馬將推出第五代電力傳動系統(tǒng)和電池技術(shù)，采用可擴展的模塊化設(shè)計，使得各個傳動系統(tǒng)可以應(yīng)用在每一個車型系列當中，從而實現(xiàn)極大的靈活性，能夠根據(jù)市場需求迅速提升產(chǎn)量。目前，寶馬集團擁有10家生產(chǎn)新能源車型的工廠，包括位于沈陽的華晨寶馬工廠。

　　在公共充電服務(wù)領(lǐng)域，寶馬已經(jīng)建成了中國最大公共充電網(wǎng)絡(luò)——即時充電TM公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并已經(jīng)公布年內(nèi)將充電樁數(shù)量從6.5萬個提升到8萬個，覆蓋全國超過150個城市。在私人充電服務(wù)領(lǐng)域，所有購買BMW品牌新能源車的客戶均可獲得免費充電墻盒以及免費的基礎(chǔ)安裝服務(wù)。對于沒有固定車位的客戶，BMW在北京，上海，廣州，深圳等城市提供社區(qū)內(nèi)的半公共充電共享服務(wù)及充電卡套裝，客戶可享受2年或1,680小時（先到者為準）的免費充電服務(wù)。截至2017年底，BMW私人充電裝置擴展到全國100個城市，覆蓋90%的一至三線城市，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。2018年將實現(xiàn)一至三線城市的全覆蓋，并將下探至第四線城市。

　　截止2018年年底，將有超過80家BMW新能源授權(quán)經(jīng)銷商實施并開放專屬新能源充電車位，提供無憂便捷的充電服務(wù)。而在今年成都車展上宣布的搭載無線充電技術(shù)的BMW 5系插電式混合動力特別版車型，也將在未來投入即時出行TM服務(wù)，向公眾展示比燃油車加油更加便捷的充電體驗：客戶僅需按照車輛中控屏幕的引導將車輛停至地面充電模塊的上方，關(guān)閉車輛啟停按鈕，即可通過電磁無線感應(yīng)為車輛自動充電，這可以說是無線充電技術(shù)在中國首次投入商業(yè)運用。

　　與此同時，寶馬已經(jīng)建立了全國最大的豪華新能源汽車銷售網(wǎng)絡(luò)，支持新能源業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。截至目前，全國超過130個城市超過300家授權(quán)經(jīng)銷商已獲得新能源業(yè)務(wù)的認證授權(quán)，為用戶提供新能源車相關(guān)的服務(wù)，強大的網(wǎng)絡(luò)為新能源客戶帶來便捷無憂的服務(wù)。

　　寶馬目前在中國已經(jīng)為新能源戰(zhàn)略的實施打下了堅實的基礎(chǔ)，伴隨著全新產(chǎn)品上市、全新充電升級以及創(chuàng)新品牌體驗平臺的推出，寶馬將進入新能源產(chǎn)品銷量強勁增長的新階段。