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車市萎縮與貿(mào)易戰(zhàn) 均無(wú)法阻止來(lái)中國(guó)造車

2018-11-02 00:16:00 作者:陳勝博

  【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】最近正直多事之秋,中美貿(mào)易戰(zhàn)似乎沒(méi)有緩和趨勢(shì),國(guó)內(nèi)車市連續(xù)三個(gè)月銷量同比下滑。一些人著急得出結(jié)論:中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)好日子要到頭了。果真如此?其實(shí)就前兩個(gè)問(wèn)題,筆者早前的文章已有過(guò)探討。貿(mào)易戰(zhàn)美國(guó)車企輸?shù)酶?,中?guó)車市總體銷量下滑,但新能源車、豪華車、自主高端品牌銷量不減反增,消費(fèi)升級(jí)顯而易見,過(guò)早唱衰國(guó)內(nèi)車市大可不必。

車市萎縮與貿(mào)易戰(zhàn) 均無(wú)法阻止來(lái)中國(guó)造車

  或許您還心存質(zhì)疑,但世界各國(guó)的車企大佬們卻依然信心滿滿。不然為什么這些車還要紛紛來(lái)中國(guó)制造?

豪華品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)熱情依舊

  前不久筆者的文章分析過(guò),盡管近期國(guó)內(nèi)汽車銷量下滑顯著,但豪華品牌汽車卻持續(xù)逆勢(shì)增長(zhǎng)。通俗地說(shuō),就是買車的人雖然比以前少了,但現(xiàn)在的消費(fèi)者愿意比以往花更多的錢買車。因此,豪華品牌車企們當(dāng)然不會(huì)被中國(guó)的車市嚇跑,反而熱情愈來(lái)愈高漲。

  而相對(duì)于豪華品牌而言,高端車型的銷量前景也很可觀。以寶馬為例,售價(jià)更高的5系比3系銷量甚至更好,而奔馳E級(jí)的銷量甚至也在9月超過(guò)了本已熱賣的C級(jí)。

華晨寶馬5系 華晨寶馬9月份賣出超過(guò)1萬(wàn)3千臺(tái)5系Li車型。

  然而目前為止,似乎已是不成文的規(guī)定,豪華品牌百萬(wàn)級(jí)別的旗艦車贊無(wú)國(guó)產(chǎn)先例。如奧迪Q7在印度都有生產(chǎn)線,更為成熟的中國(guó)汽車制造業(yè)絕非沒(méi)有生產(chǎn)旗艦豪華車的能力。而實(shí)際上,這樣的局面確實(shí)已在改變。

寶馬增持華晨寶馬股份 2022年國(guó)產(chǎn)寶馬X5

  盡管寶馬是德國(guó)品牌,但寶馬主力旗艦型SUV X5產(chǎn)地在美國(guó)的南卡羅來(lái)納州斯帕坦堡。美國(guó)也是目前X5唯一的產(chǎn)地。然而寶馬X5又是在中國(guó)賣得最好的旗艦級(jí)豪華SUV之一。所以一定程度上來(lái)說(shuō),是中國(guó)市場(chǎng)維持了美國(guó)這條寶馬生產(chǎn)線的運(yùn)作。

新一代寶馬X5 新一代寶馬X5

  就在前段時(shí)間我國(guó)進(jìn)口汽車降稅之后,數(shù)款進(jìn)口豪華SUV也一同下調(diào)了售價(jià),其中包括寶馬X5??蛇@措手不及的貿(mào)易戰(zhàn)讓寶馬也猝不及防,剛降完價(jià)結(jié)果又對(duì)美國(guó)產(chǎn)汽車關(guān)稅上調(diào),這讓寶馬X5很受傷。然而眼看著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛降價(jià),這要再漲回去寶馬這車還賣不賣了?于是寶馬只好自行咽下貿(mào)易戰(zhàn)的苦果,堅(jiān)持不上調(diào)X5售價(jià),而采用內(nèi)部補(bǔ)貼的方式彌補(bǔ)關(guān)稅上漲帶來(lái)的損失。

  盡管寶馬銷量不錯(cuò)但今年的盈利目標(biāo)依舊得下調(diào)。寶馬集團(tuán)還預(yù)測(cè),如果貿(mào)易戰(zhàn)在明年繼續(xù)持續(xù)下去,寶馬在2019年的利潤(rùn)將減少至少5億歐元。寶馬X5的窘?jīng)r顯然是原因之一。

  X5是寶馬利潤(rùn)率最高的產(chǎn)品之一,寶馬自然不希望因貿(mào)易戰(zhàn)丟失這款產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。于是就在最近,寶馬宣布收購(gòu)華晨寶馬25%的股權(quán),換言之寶馬對(duì)華晨寶馬持股提升到75%,成為中國(guó)進(jìn)一步開放外資車企的一個(gè)積極例子。而這一事件的另一產(chǎn)物,就是寶馬將決定在中國(guó)投產(chǎn)寶馬X5車型。這將成為首款在中國(guó)投產(chǎn)的豪華合資品牌旗艦級(jí)SUV。而在美國(guó)加州工廠的產(chǎn)能也將大量轉(zhuǎn)移到中國(guó)工廠以規(guī)避貿(mào)易戰(zhàn)的影響。

新一代寶馬X5 新一代寶馬X5

  當(dāng)然筆者認(rèn)為,旗艦級(jí)豪華品牌車在中國(guó)更多投產(chǎn)是大勢(shì)所趨,而貿(mào)易戰(zhàn)則推動(dòng)了這個(gè)趨勢(shì)的進(jìn)程。尤其我國(guó)在開放外資企業(yè)股比、豪華車消費(fèi)升級(jí)后,這一趨勢(shì)會(huì)愈演愈烈。

奔馳GLE不甘寂寞 美國(guó)工廠或直接被砍

  奔馳的中大型SUV,與寶馬X5對(duì)標(biāo)的奔馳GLE與X5也有許多相似之處,除了尺寸和性能比較接近外,它們也都在美國(guó)生產(chǎn)。

  美國(guó)阿拉巴馬州的奔馳工廠曾近更是GLE最主要的產(chǎn)地,如今奔馳卻在印度、印度尼西亞和泰國(guó)都建立了GLE的生產(chǎn)線,特朗普的貿(mào)易戰(zhàn)功不可沒(méi)??紤]在東南亞都有這么多生產(chǎn)線了,在中國(guó)設(shè)立生產(chǎn)線也合情合理。

奔馳GLE 現(xiàn)款奔馳GLE的主要產(chǎn)地在美國(guó)阿拉巴馬州,但在東南亞也有生產(chǎn)線。

  當(dāng)然不像寶馬X5國(guó)產(chǎn)已是板上釘釘之事,奔馳GLE國(guó)產(chǎn)并無(wú)正式官方消息。不過(guò)各種跡象都表明GLE國(guó)產(chǎn)化可能性在增加。目前網(wǎng)上已經(jīng)流傳了加長(zhǎng)軸距版GLE的諜照,而我們都知道,對(duì)加長(zhǎng)軸距車型需求最大的就是中國(guó)市場(chǎng)。長(zhǎng)軸距版的GLE很可能就是為中國(guó)市場(chǎng)打造的。

奔馳GLE 新一代奔馳GLE有可能將會(huì)在國(guó)內(nèi)投產(chǎn),其在美國(guó)的生產(chǎn)線甚至有取消的可能。

  戴姆勒集團(tuán)CEO Dieter Zetsch曾對(duì)媒體表示,集團(tuán)正在探討中美貿(mào)易摩擦的影響,不排除將部分美國(guó)生產(chǎn)線移至中國(guó)。這也幾乎算是半個(gè)官方消息了。因此可以說(shuō)奔馳GLE國(guó)產(chǎn)已是大概率事件。

新一代奔馳GLE 新一代奔馳GLE

  而對(duì)美國(guó)人、尤其是現(xiàn)在的美國(guó)總統(tǒng)來(lái)說(shuō),這卻似乎不是值得高興的事情。因?yàn)楹芸赡芙酉聛?lái)奔馳GLE的生產(chǎn)線就將完全轉(zhuǎn)移出美國(guó)。

雷克薩斯國(guó)產(chǎn)化也將是大概率事件

  日系豪華汽車品牌在國(guó)內(nèi)賣得最好的就是雷克薩斯,卻也是唯一沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的日系豪華品牌。這似乎說(shuō)不大過(guò)去。

  然而隨著中日關(guān)系的緩和,豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度上升。雷克薩斯國(guó)產(chǎn)化確實(shí)已經(jīng)提上日程。

雷克薩斯ES 如果雷克薩斯確認(rèn)國(guó)產(chǎn),首款投產(chǎn)的車型最有可能就是雷克薩斯ES。

  當(dāng)然,豐田和雷克薩斯高層盡管確實(shí)是在考慮國(guó)產(chǎn)化,但并沒(méi)有具體確切信息。因此說(shuō)“雷克薩斯確認(rèn)國(guó)產(chǎn)”的確是謠言,之前雷克薩斯也予以了辟謠。但雷克薩斯辟的是“一定會(huì)國(guó)產(chǎn)”的謠言,而不是“可能會(huì)國(guó)產(chǎn)”。

  雷克薩斯未來(lái)很可能會(huì)國(guó)產(chǎn),這就是目前最準(zhǔn)確的信息。

豐田Avalon 與雷克薩斯ES采用近似底盤和動(dòng)力總成的豐田Avalon已經(jīng)確認(rèn)將由一汽豐田國(guó)產(chǎn)。

  進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)后,雷克薩斯多款車型價(jià)格也隨之下調(diào),似乎國(guó)產(chǎn)化的可能性也會(huì)隨之下降。但事實(shí)上卻是隨著中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)的壯大,雷克薩斯對(duì)搶占中國(guó)豪華車市場(chǎng)份額興趣上升。國(guó)產(chǎn)化也隨之提上日程。

雷克薩斯NX 雷克薩斯NX是雷克薩斯入門級(jí)SUV,是另一款國(guó)產(chǎn)化可能性較高的車型。

  目前我們可以確定的是,如果確定國(guó)產(chǎn)化肯定不會(huì)再另開合資公司或者獨(dú)資公司,而是繼續(xù)與廣汽豐田一汽豐田同時(shí)展開合作。相信許多看重雷克薩斯品質(zhì)的潛在消費(fèi)者會(huì)很期待國(guó)產(chǎn)化雷克薩斯的到來(lái)。雖然雷克薩斯國(guó)產(chǎn)化還非板上釘釘之事,但無(wú)疑也是較大概率事件了。目前熱賣的ES、NX車型都很可能是先期投產(chǎn)的車型,讓我們拭目以待吧。

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