【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】9月1日，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)在2018中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上指出，基于上述轉(zhuǎn)變，中國(guó)制定了一系列包括新能源、智能等領(lǐng)域相關(guān)規(guī)劃，未來(lái)寶馬要把中國(guó)的這些目標(biāo)融入到寶馬的計(jì)劃中來(lái)，以“2+4”戰(zhàn)略在華布局未來(lái)出行。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)

　　高樂(lè)所說(shuō)的“2+4”戰(zhàn)略，是寶馬針對(duì)未來(lái)交通出行發(fā)展趨勢(shì)提出的中國(guó)戰(zhàn)略。“2”指的是寶馬集團(tuán)BMW和MINI兩個(gè)品牌的核心業(yè)務(wù)，“4”指的是寶馬的“ACES戰(zhàn)略”，即“自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、服務(wù)化”。2017年，寶馬研發(fā)投入460億元，主要用于電氣化領(lǐng)域。

　　“到2030年，中國(guó)會(huì)引領(lǐng)AI人工智能領(lǐng)域。”在高樂(lè)看來(lái)，中國(guó)在新能源汽車、數(shù)字化和智能網(wǎng)聯(lián)等方面制定了清晰的目標(biāo)，并且積累了明顯的優(yōu)勢(shì)，一大批中國(guó)本土企業(yè)在這些領(lǐng)域甚至在全球處于領(lǐng)先地位?；诖?，第一個(gè)真正的智慧城市不會(huì)發(fā)生在美國(guó)和歐洲，而會(huì)生在中國(guó)，寶馬也會(huì)積極融入到中國(guó)智慧城市建設(shè)中。

　　高樂(lè)明確提出，寶馬自動(dòng)駕駛的目標(biāo)是創(chuàng)造出可以在智慧城市里使用的智能、安全的汽車。同時(shí)，他分享了寶馬集團(tuán)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新動(dòng)向。今年5月，寶馬成為首家在中國(guó)獲得自動(dòng)駕駛路試牌照的國(guó)際整車制造商；今年7月，寶馬集團(tuán)作為理事會(huì)成員加入百度阿波羅（Apollo）開(kāi)放平臺(tái)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)的商業(yè)化進(jìn)程。與此同時(shí)，寶馬還陸續(xù)與國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)展開(kāi)合作，并牽手動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代，進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，兩年后，搭載寶馬最新電動(dòng)技術(shù)的純電動(dòng)寶馬X3車型將在中國(guó)投產(chǎn)，并出口至全球市場(chǎng)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 宋興平）