【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒報(bào)道，博世計(jì)劃為其德國施維貝爾丁根（Schwieberdingen）的研發(fā)中心投資7700萬歐元（約6億元），大部分資金將用于電動(dòng)出行解決方案的研究，以及建造新的辦公室。今年，博世將投入首筆資金2700萬美元（約2.1億元）。

博世位于江蘇的基地

　　據(jù)博世集團(tuán)預(yù)測，全球到2025年將售出2000萬輛混合動(dòng)力和電動(dòng)車，因此電動(dòng)出行將成為博世集團(tuán)未來重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。目前他們正在Schwieberdingen中心為電動(dòng)車研發(fā)高電壓電池系統(tǒng)以及一整套解決方案。截止到目前，該研發(fā)中心已雇傭了6500名員工，未來還將進(jìn)一步擴(kuò)充員工團(tuán)隊(duì)。

　　博世最近一項(xiàng)投資是在德累斯頓建立一家芯片工廠，該工廠將從2021年起生產(chǎn)主要用于電動(dòng)出行的處理器，其投資總額達(dá)10億歐元，成為博世歷史上最大一筆投資。

　　該工廠與大眾和寶馬工廠靠近，寶馬在薩克森州生產(chǎn)電動(dòng)車，而大眾德累斯頓工廠未來不僅生產(chǎn)電動(dòng)版高爾夫，還將生產(chǎn)I.D.系列車型。新工廠有著極佳的地理位置，或?qū)⒏玫貫槠浞?wù)，甚至節(jié)省運(yùn)輸成本。

　　至于電池制造方面，前不久其首席執(zhí)行官Volkmar Denner表示，“我們必須至少產(chǎn)生200GWh才能讓投資變得有價(jià)值，而這個(gè)成本高達(dá)200億歐元，雖然這筆資金對博世來說不成問題，但大家都認(rèn)為不值得冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。”因此，博世將堅(jiān)持在電池系統(tǒng)方面的努力，為汽車廠商提供電池系統(tǒng)或者其他電動(dòng)出行解決方案。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）