馬自達(dá)與鈴木排放造假 日系頻陷信任危機(jī)
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】8月9日，據(jù)日本媒體報(bào)道消息稱(chēng)，鈴木和馬自達(dá)承認(rèn)他們?cè)谌毡旧a(chǎn)的車(chē)輛上進(jìn)行了違規(guī)作弊的燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試和排放測(cè)試，針對(duì)此事，馬自達(dá)已向日本國(guó)土交通省提交了報(bào)告。
該事件起因是近期日本交通部對(duì)日本國(guó)內(nèi)的所有汽車(chē)制造商的排放測(cè)試程序進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)和鈴木兩家汽車(chē)制造商存在不正確測(cè)試的方法。此前，日產(chǎn)和斯巴魯也都被該部門(mén)發(fā)現(xiàn)偽造了測(cè)試數(shù)據(jù)。鈴木發(fā)現(xiàn)自2012年以來(lái)，它已經(jīng)對(duì)12819個(gè)樣本中的6401個(gè)樣本進(jìn)行了不正確的測(cè)試；而馬自達(dá)自2014年以來(lái)，在1875輛樣品中發(fā)現(xiàn)了對(duì)72輛車(chē)的不適當(dāng)測(cè)試。在本周四的新聞發(fā)布會(huì)上，鈴木總裁Toshihiro Suzuki為汽車(chē)制造商的行動(dòng)道歉。
鈴木總裁Toshihiro Suzuki接受媒體采訪時(shí)表示：“這是一個(gè)重要的事實(shí)，我們的大量產(chǎn)品處理不當(dāng)，我們會(huì)認(rèn)真對(duì)待它。同時(shí)我們未能以正確的方式教育我們的員工，是我們的失職”。日本交通部長(zhǎng)石井慶一補(bǔ)充道：“這種情況讓用戶(hù)對(duì)汽車(chē)質(zhì)量和汽車(chē)制造商的質(zhì)量感到焦慮，這是非常令人遺憾”。
隨著新聞消息的出現(xiàn)，8月9日馬自達(dá)和鈴木當(dāng)天的股價(jià)下跌了5％，同時(shí)目前兩家車(chē)企暫時(shí)未發(fā)布召回信息。
編輯點(diǎn)評(píng)：在過(guò)去的幾年中，日本政府命令日本汽車(chē)制造商調(diào)查其排放和燃料合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。這導(dǎo)致三菱，日產(chǎn)和斯巴魯都發(fā)現(xiàn)他們偽造了燃油經(jīng)濟(jì)性和排放數(shù)據(jù)。日產(chǎn)透露，它曾使用不合格的檢查員進(jìn)行最終的車(chē)輛檢查，可能無(wú)意中偽造了30多年的數(shù)據(jù)。如今馬自達(dá)和鈴木也發(fā)現(xiàn)了其違規(guī)行為。近些年日本制造已經(jīng)頻繁出現(xiàn)負(fù)面消息。除去申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的高田外，日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶(hù)制鋼也出現(xiàn)了篡改出廠數(shù)據(jù)的丑聞，這接二連三的傳出作假事件，反映了日本制造業(yè)目前正在遭遇轉(zhuǎn)型期的尷尬和試圖“再崛起”的無(wú)奈。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）
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