【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近來外媒針對特斯拉的報道大多偏負面，比如大量客戶退訂、車主對新車質(zhì)量不滿、馬斯克越來越缺錢等等。似乎大家都在等著特斯拉歇菜的那天，興許CNN、BBC什么的早已經(jīng)備好了“特斯拉終于破產(chǎn)”的報道稿子。然而，8月初關(guān)于特斯拉的最新消息，似乎在狠狠打臉那些坐等特斯拉倒閉的人——7月份銷量顯示，特斯拉Model 3銷量逼近15000輛，創(chuàng)造充電式新能源車的最高全球單月銷量紀錄！

　　筆者之前已有文章詳述特斯拉并不樂觀的經(jīng)營現(xiàn)狀。因為大規(guī)模的虧損，特斯拉急需其入門車型Model 3盡快全力投產(chǎn)從而盡快為公司創(chuàng)造利潤。由于產(chǎn)能無法跟上需求，特斯拉陷入“產(chǎn)能地獄（Production Hell）”，一直無法實現(xiàn)盈利。

　　為了滿足產(chǎn)能需求，馬斯克甚至讓特斯拉工廠搭起了帳篷廠房全力開動生產(chǎn)，5月和6月份特斯拉的月銷量超過6000輛。而7月份，Model 3的銷量比前兩個月加起來還多，逼近一萬五大關(guān)！具體數(shù)字為14250輛，這個數(shù)值為外媒的估測數(shù)值，可信度很高。

 馬斯克讓特斯拉搭建的“血汗生產(chǎn)線”，生產(chǎn)線位于帳篷里，周產(chǎn)5000輛Model 3就是這么逼出來的。

　　今年到目前為止，Model 3已經(jīng)達到38617輛。即是不算剩下的5個月，Model 3也是目前為止最高的電動車年銷量幾率，超過日產(chǎn)聆風(fēng)2014年的30200輛年銷量紀錄?？紤]到7月份以前Model 3的產(chǎn)量都很低，因此可以預(yù)計2018全年Model 3的銷量將遠遠甩開歷史上任何單一電動車型的銷量！這樣的成就完全不亞于年初馬斯克發(fā)射的全球最大火箭重型獵鷹。

　　毫無疑問，如此出色的銷量完全有賴于工廠產(chǎn)能的提升。由于積壓了太多訂單，Model 3當前完全處于供不應(yīng)求狀態(tài)，造一輛賣一輛。目前來看幾乎是只要能造多少Model 3就能賣多少Model 3。前途看似一片光明。

　　Model 3銷量確實喜人，不過特斯拉估計還不敢著急慶功。革命尚未成功，馬斯克還需努力。

　　筆者之前的文章就已經(jīng)分析過，即使Model 3完全達到預(yù)計，今年內(nèi)特斯拉也基本盈利無望。這還是假設(shè)到年底，Model 3的月銷量突破2萬大關(guān)的前提下。要想盈利怎樣都得等到2019年。馬斯克依舊得焦頭爛額想辦法撐過今年。

　　以下是美國分析師對特斯拉的利潤預(yù)期。以非常樂觀、四季度月產(chǎn)量破萬的前提計算。特斯拉依然會有3億多美元的巨額虧損：

　　而在Model 3銷量喜人的情況下，Model S和Model X銷量卻出現(xiàn)下滑。在美國市場上，7月份兩款特斯拉的高端車型相比6月份均下降一倍。兩款車型分別從2750輛/2550輛降到1200輛/1325輛。無疑，Model 3的銷量蠶食了自家車型的一部分銷量。綜合考慮，特斯拉在年底想達到之前預(yù)期的銷量還真不容易。

 那邊Model 3銷量喜人，這邊Model S和Model X銷量雙雙下跌……

　　一句話說完就是，特斯拉目前賣得再怎么好，經(jīng)營上還是虧成狗。

　　而許多因為等得不耐煩的車主退訂了Model 3，明年又有大量傳統(tǒng)品牌的電動車推出市場。所以到明年特斯拉即使產(chǎn)能再翻一倍，但那時候還能不能“產(chǎn)一輛賣一輛”也成問題。

　　所以目前來看，特斯拉還不能完全擺脫破產(chǎn)危機。但賣得好終歸是好事，至少讓馬斯克看到了一線生機。

　　馬斯克：“再等等、再等等，等我從地球人手上撈多點錢就來了……”（文：太平洋汽車網(wǎng) 陳勝博）