工信部發(fā)廢舊電池回收利用嚴管的公告
【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】近日,工信部發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》,意味著國家將建立“電池回收利用溯源管理平臺”,對動力電池組的生產、銷售、使用、報廢、回收、再利用等全壽命周期內進行信息采集,并實行嚴格管理。該規(guī)定將于今年8月1日起施行。
此《規(guī)定》的關鍵條款在于如下幾方面:
一、獲得產品認證的進口新能源車同樣遵循此管理規(guī)定,但有12個月緩沖期。
二、對梯次利用電池產品也將遵循此管理規(guī)定。
三、汽車生產、報廢汽車回收拆解及綜合利用企業(yè),需在管理平臺填寫溯源信息申請,并在企業(yè)官網公布。
四、汽車生產企業(yè)應在配發(fā)國產新能源汽車出廠合格證后15個工作日內,進口商應在進口新能源汽車通關并完成檢驗檢疫后15個工作日內上傳信息。
五、汽車生產企業(yè)應在動力蓄電池維修、更換后30個工作日內上傳溯源信息。
六、汽車生產企業(yè)應在動力蓄電池維修、更換后出具《報廢汽車回收證明》。
七、梯次利用企業(yè)應在梯次利用電池產品出庫后上傳溯源信息。
八、再生利用企業(yè)應在廢舊動力蓄電池接收入庫需上傳信息。
編輯認為,動力電池作為電動車“污染”的重頭戲,受制于法規(guī)的滯后,一直處于邊緣地帶:粗放式的制造技術、胡亂非為,毫無原則的回收造成了相比燃油車更嚴重的污染。國家這次終于出臺的相關詳細法規(guī),可謂是是姍姍來遲,亡羊補牢了。(文:太平洋汽車網 秦子鈞)
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